Acero99

probleme la 325i multe dintre ele fiind probleme comune E46 : - valva DISA ( 800 ron ) - flansa cardan ( 250 ron ) - bucsi diferential , 7 la numar ( aprox 800 ron toate ) - fuel tank ventilation valve ( 300 ron ) - debitmetru ( aprox 800 ron ) - daca se merge foarte des cu putina benzina in rezervor pica pompa de benzina In principiu daca reviziile sunt facute la timp adica cel putin 1 data pe an si la un maxim sa zicem de 12-15.000 km masina se mentine in stare foarte buna , restul sunt consumabile care vrand nevrand oricum trebuie schimbate la un moment dat , daca o iei automata ai o grija in plus sa ii faci revizia la cutie adica ulei , filtru , soft .

off : nu o da prea curand ca sa ii faci pe altii cu masina buna , si eu m-am linistit dupa ce am bagat in masinuta spre 3500 de euro in decurs de 1 an jumate si cand vine potentialul cumparator si ii spui cat de ingrijita e masina pe el il doare fix in fund de investitia ta , el vrea nu stiu ce jante sau nu stiu ce folie sau piele de o anumita culoare , daca aveti masini bune nu le vindeti de plictiseala ca s-au dus demult vremurile alea

pentru multi diferenta este covarsitoare la pret dintre 95 si 100

e 930 ron impozitul sau cu 10% reducere daca platesti integral pe tot anul insa nu impozitul e problema , o sa simti consumul , acum depinde si ce benzina o sa bagi , eu folosesc de 2 ani de zile numai OMV Carrera 100 sau Petrom 99+

@ siulian : dai un PM lui ntdone care a luat masina de la Stefan de pe forum ( 330cd FL ) , el este cazul concret care la filaret iau facut masina varza cu deviz de 120 de milioane daca tin bine minte , articulatia pe fata era schimbata de 1-2 luni in momentul cand sau dus cu ea la test si i-au spus ca e praf pe articulatie , ca vreo 2 injectoare sunt pe duca , ca fulia de la vibrochen trebuie schimbata si multe altele , aproximativ 90% din lista de "defecte" descoperita de baietii de la filaret era de domeniul SF ontopic : am mers si eu cu 325xi automat si este mare mare diferenta fata de 325i manual , foarte "lesinat" motorul in configuratia asta Xdrive si cutie automata , masina pare greoaie , bine asta este o parere personala , daca vii de pe 320d orice 325i o sa ti se pare o mica racheta , impozitul este 930 ron pe an , o revizie completa costa 680 ron fara manopera , nu sunt preturi exagerate , se poate intretine exemplar masina cu eforturi financiare medii

pentru o testare concludenta dute la un mecanic in care ai incredere , pe la serviceurile BMW o sa iti faca dauna totala si masina ta si orice masina , interesul lor acolo nu este sa fie obiectivi este sa faca bani , orice masina intra la test pe la ei iese cu deviz de la 100 de milioane in sus , sunt si cazuri pe forum concrete unde masini in stare aproape impecabila au ajuns pe la test la filaret si mai aveau putin baietii de acolo si ziceau ca e buna de dus la remat masina , la ei orice masina duci in orice stare e , din oficiu iti baga articulatia fata completa , placute / discuri , bujii , 1-2 injectoare , dupa caz daca e diesel sau nu turbina / fulia vibrochen etc la BMW as merge doar pentru testarea erorilor pentru ca au testere cu softuri originale updatate la zi 325xi avand in vedere ca este si automata si Xdrive in oras la ore cu trafic intens o sa ajungi pe la 16 la suta cred eu , eu cu 325i manual am reusit sa scot consum la pompa in bucuresti 12.44 L la suta , dar atentie la mers normal si constant fara bruscari inutile

a fost pe la 10.500 un Reno Clio RS , si ala se merita asa ca masina de fun , a avut si Stefan una gri , mi-a placut mult insa era destul de dotata si nu mi-am permis-o la momentul respectiv , a dat-o cu 13.500 parca , era nebunie curata masinuta cum statea pe viraje

punei Motul , restul risti sa fie contrafacute , mai ales Castrol

arata bine rau de tot masina lui WLF , daca era dizelul de 200cp era senzatie , oricum la banii respectivi nu prea ai ce sa cumperi in momentul de fata

dai 150 ron pe o ceara buna si te tine si 2 ani daca o aplici cum trebuie , 2 batoane de argila sunt 70 ron si te tin 1 an , 1 sticla de ONR te tine 4-5 luni depinde cat de des speli masina , nu sunt niste costuri fabuloase parerea mea , acu depinde de fiecare , pentru mine este si o placere sa stau 1 data pe saptama sa am grija de ea

eu l-am recomandat pe Colin lui Stefan pentru ca stiam ca este cam singurul din Bucuresti capabil sa faca o treaba relativ oke , avand in vedere ca stiu ce materiale foloseste si ce masini de polishat , insa imi pare rau pentru Stefan ca nu a iesit asa cum trebuie , a fost si vina lui Colin pentru ca a promis o corectie de aproape 100% dar cand s-a lovit de lacul ceramic de la BMW nu prea i-a mai iesit cum trebuia , el din pacate nu a avut la indemana decat Menzerna , pe lacul lui Stefan trebuia 3M FCP cel putin 2 treceri pe toata masina , ideal era chiar sa treaca prin 3 stageul de la 3M ( FCP , Extrafine si Ultrafine cu padurile aferente ) , dar acum asta este , cei doi au ajuns la o intelegere .

doar ceara lunar , decontaminarea e bine sa fie facuta macar de 2 ori pe an

eu i-am mai spus lui Stefan cum e cu ceara , daca aplici strat mai gros faci risipa si cam atat , ceara sa aplica in straturi foarte fine , lasata sa stea cat trebuie stearsa si dupa 30-60 de min aplicat inca un strat , si daca vreti sa stea ceara mai mult pe lac el trebuie pregatit inainte adica spalata corect , decontaminata cu argila si dupa aceea dat cu ceara , ideal si un sealent inainte de ceara pentru un aspect mai glossy , nu e deloc greu si poate oricine sa o faca o data la luna macar daca vreti sa pastrati cat de cat masina , bine depinde si in ce stare e , ca daca deja e compromisa vopseaua pe ea nu are rost sa va complicati cu atatea proceduri

uite o ceara peste medie http://www.chemicalguys.ro/27-pete-s-53-ceara-sub-forma-de-pasta-black-pearl-signature-.html , daca aplici cum trebuie te tine mult si bine

am mers eu cu 1310 rasturnata se tinea bine :frantics:

HELLA se zice ca ar fi si cel OEM , adica asa mi-a fost recomandat de Ilie ( IF 63 BMW ) , sper sa tina mai mult de atat

poison la autobayern dureaza atat pentru ca dintr-o lacomie crasa baietii de acolo primesc cate 20 de masini o data si lucreaza cate putin la fiecare , sa imi zica mie 14 zile si sa dureze 2 luni pai le dadeam foc la cosmelie , dupa ce ca cer o caruta de bani pe niste servicii prestate cu chiu cu vai mai te lasa si fara masina cu lunile , romania power

normal dupa orice vopsire fie ca e integrala fie ca este doar pe cateva repere , este 100% necesar matuirea lacului cu smirghel de 3500 - 4000 , dupa care 2 stage polish ( mediu si de finish ) si pasul final LSP ( sealent / glaze si ceara ) , nu se poate obtine o calitate buna fara acesti pasi pentru ca este imposibil ca dupa vopsire sa nu ramana efectul de coaja de portocala pe lac si mici impuritati , dar din pacate pasii acestia nu ii face nimeni pe la noi , poate doar daca ai cunostiinte pe acolo

sonda lamba 1 dinainte de catalizator http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV31&mospid=47639&btnr=11_2181&hg=11&fg=50 piesa nr 1 de aici , ma gandesc ca ai si check engine aprins in bord nu ?

daca se aprinde martorul de ulei pe galben este vorba de nivelul uleiului , daca se aprinde martorul pe rosu atunci este vorba de presiunea uleiului

zilele astea am facut un mic test , am lasat sa se aprinda rezerva si am alimentat de 100 ron de la Petrom cu 99+ , adica fix 16.80 litrii de benzina , am resetat BCul masinii , am resetat trip KM . Pe perioada testului am circulat in proportie de 85% ziua intre orele 10.00 - 18.00 , am incercat pe cat posibil sa nu depasesc 3000 de ture , rezerva sa aprins dupa fix 135km , BC-ul imi arata un consum de 11.7 L/100Km , consumul calculat la pompa este de 12.44 L/100km , consider ca este un consum bun in conditiile in care se merge linistit cu masina , adica 60-70 km/h in viteza a5a . In septembrie urmeaza revizia chiar daca nu o sa ating 10.000km pana atunci , a trecut anul asa ca masina o sa primeasca din nou toate filtrele MANN / ulei Motul Specific LL-04 5W-40 / senzor nivel ulei HELLA .

tot timpul farul stanga se matuieste mai repede , asa s-a matuit si la mine

ce model de jante sunt alea ? scuze de offtopic dar arata foarte bine pe masina

da se poate , cumperi un CD Player OEM si il pui in locului casetei , e plug and play operatiunea , cd playerul costa undeva intre 350 - 700 ron in functie de tipul acestuia si daca citeste sau nu MP3uri

semnalizarile albe / stopuri cu semnal alb , sunt o optiune la FL , marea parte a proprietarilor si-au pus pe cheltuiala lor stopuri si semnale albe