chitsro

Frumoasa rau, sa te bucuri de ea!

Auzisem si eu de tipul de la Targoviste, cerea 3500 ron pentru un schimb la cutie, 10 litri ulei plus inca 5 spalare, mi se pare prea de tot sa speli cutia cu un ulei care costa 120-130 litrul... pretul pentru filtru si baie este cam 800 ron pe original...Mai sunt unii care folosesc baie si filtru vaico, cica ar fi ok, se gaseste cam la 400 ron ... Eu parca tot laZf faur as merge... Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu am vorbit cu un angajat de la MHS, imi spuneau ca pana acum au schimbat 5 sau 6 motoare pe garantie si ca nu mi-l recomanda... nu mi-a zis motivul sau ce problem au... eu as pastra 330, eu nu as trece de la 6 la 4 cilindrii, nu e un upgrade din punctual meu de vedere..

Vreau si 4 embleme pentru roti si una pentru capota, e90.. cat costa?

Donez bara e90,se poate ridica din sector 3, Bucuresti.

Sincer nu am testat-o... daca intra pe lci ar trebui sa mearga si la nfl..diferenta de et e cam 3 mm, 34 vs 31 parca Sent from my iPhone using Tapatalk

Si inca o poza de astazi, grila aia argintie e vreo optiune stock? nu mai vazut e90 asa.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Astazi am schimbat si eu rotile: Before: After: Ma gandesc sa trec la 17 iarna viitoare, imi plac style 160: Sent from my iPhone using Tapatalk

nu are nimeni un cablu de vanzare?

Am gasit un filmulet mai vechi de dinainte sa schimb fulia, mi se parea ca motorul mergea rotund, mai relaxat: https://www.youtube.com/watch?v=Fu-D9lLjM6I&feature=youtu.be Acum merge asa: (cu fulia veche) https://www.youtube.com/watch?v=YIyp7ZMmuNc https://www.youtube.com/watch?v=-GFTat_k6xc Mi se pare mai zgomotos, oare un releu bujii/bujii defecte ar afecta mersul motorului in acest fel?

se poate inchide!

Verifica si bujiile si releul, am tot citit ca vibreaza motorul mai tare cand au probleme, citisem si la e46 ca avea aceeasi problema cand se strica releul... Fulia este cam 1300 Originala si 650 Corteco +50-60 surubul, dar se poate verifica in 2 moduri: 1. verifica daca se invarte rotund la relanti si apoi pune si pe cineva sa accelereze, vezi daca fuleaza cumva. 2. Poti scoate curelele de pe ea si s-o lovesti cu pumnul in margini, daca scoate un zdraganit trebuie schimbata. (asta am vazut pe youtube, nu stiu cat de ok e metoda)

Merci pentru observatie, da, parca spatiul este ceva mai mare acolo, o sa merg s-o mai regleze putin.. nu stiu ce sa fac cu bara veche, merita s-o repar si s-o pastrez? Sent from my iPhone using Tapatalk

Au venit cu bara... cred ca se pot si vopsi..

Astazi a primit bara noua ðŸËÂðŸËĹ˝ Sent from my iPhone using Tapatalk

Poate cere dar la cum am eu grija la borduri nu merita, asta e a 3a ora cand o sparg, nici nu vreau sa stiu cum ar fi cu cea de M care e mai joasa.. @Daniel, il poti intreba, da-mi un semn cand afli detalii. Sent from my iPhone using Tapatalk

La mine nu e cazul, doar am sters zidul, am luat curba prea larg. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am tras de el, nu se misca deloc.. oricum era sparta si trebuia inlocuita, am gasit deja o bara la culoare, maine ma duc s-o vad.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, multumesc pentru pareri, compensarile la injectoare sunt verificate si paraverificate, sunt ok. Se pare ca problema vine tot de la fulie, mi-a aratat un mecanic ca este dezlipita undeva pe misloc, daca bat cu pumnul in ea scoate un zdranganit. Fulia este originala sh luata de la Msasha.. Saptamana viitoare trebuie sa primesc un raspuns de la Garantie Corteco....pana atunci mai astept .. Sunt bucuros ca nu este ceva mai grav.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt pe 17, style 188 care le aveam de vara, le-am vopsit in Giurgiu la o cunostinta care de obicei nu face jante, 200 ron a fost amenda, manopera din partea casei cred, le lasasem de vreo 3 luni la el. Acum trebuie sa-mi gasesc bara, am reusit s-o busesc si mai rau intr-o parcare subterana.

Intre timp mi-au iesit jantele de la vopsit : Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, Am o problema la masina care nu-i dau de cap de cateva luni: Anul trecut prin August-Septembrie am facut mai multe schimburi de piese la masina: Km 238 k -fulie vibrochen (corteco) + intinzator si rola ghidaj -lichid frana si servo -discuri + placuta fata si spate (textar) Cand am luat masina am simtit ca e ceva in neregula, aparuse o bataie la motor impreuna cu o trepidatie care se aude doar la relanti si care se agraveaza in D si P,asa ca am dus masina inapoi, au schimbat si rola intinzatoare(nu se schimbase initial ca o schimbasem in urma cu un an cu pompa de apa) si au zis ca nu are alte probleme. Pe moment am zis ca e de la fulie ca poate e mai rigida, am zis s-o las asa poate se mai reduce cu timpul zgomotul. Inainte de aceste operatiuni am mai facut urmatoarele: -schimbat Injector 2 + curatare Galerie admisie si EGR -235 k km (avea compensare in jur de 2) -schimbat radiator intercooler (pierde pe undeva) -233 k km -reconditionat turbine la Bogdan Haplea (tragea greu)-237 k km In perioada urmatoare am tot auzit zgomotul respective la relanti, ca o bataie infundata de fier pe fier, care se reducea cand se incalzea motorul, asa ca am fost la diversi mecanici care m-au pus sa schimb urmatoarele piese: -schimbat tampoane motor (Lemforder) -241 k km -curatat racitor egr -241 k km -injectoare 3,4 (compensare spre 2 la rece) + fulie vibrochen OE (sh) -tampoane motor cutie automata -garnitura corp filtru+ termoflot Problema este ca tot nu am scapat de aceasta zgomot chiar si dupa schimbarea fuliei, cutia schimba perfect dar la relanti ma deranjeaza acel zgomot, am urcat masina pornita pe elevator si m-am jucat in D, N, si R, mecanicul mi-a spus ca se aude in zona cutie-motor acel zgomot si ca ar putea fi convertizorul, de tras trage bine, nu am probleme. Uleiul la cutie a fost schimbat initial (fostul propietar) pe la 140 km si acum ma gandeam sa-l schimb si eu anul acesta .. pana in 250 k km, acum am 245.500 Atasez 2 filmulete la rece recent: https://www.youtube.com/watch?v=HpyGQuNcODU&feature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=-IXq21XwpUI&feature=youtu.be si inca 2 de dinainte sa se schimbe fulia (fulia cea veche avea o oscilatie, am trimis-o la garantie) https://www.youtube.com/watch?v=-GFTat_k6xc https://www.youtube.com/watch?v=YIyp7ZMmuNc Aveam de gand sa schimb uleiul si filtrul la cutie, dar ma tem ca sa nu fie intr-adevar convertizorul si sa-l schimb degeaba, daca as fi sigur ca este convertizorul as schimba ulei + cutie + convertizor din prima.. Racordul flexibil a fost verificat si pare ok, nu e rupt. Va rog sa ma ajutati cu o parere/recomandari. Eu ma gandesc la urmatoarele variante: 1. Convertizor stricat, desi un tip care repara convertizoare imi spunea ca nu are ce sa bata in el.. 2. Fulia vibrochen, role dau trepidatii care se transmit mai departe.. 3. Pompa ulei sau pinioane de la pompa de ulei sa scoata aceste zgomote 4. Injectie cu probleme, sau pompa de inalte cu defect (injectoarele stau sub 0.5 la compensari) 5. Mizerie galerie de admisie sau egr cazuta in motor cilindri, clapetele erau ok, galeria s-a curatat cu ceva substante si jet.. 6. Probleme motor, piston topit, vibrochen fisurat, techeti-culbutori, garnitura de _chiulasa_ fisurata/arsa sau ciupita. Cam atat in vine momentan in minte.

Eu am fost multumit de ei, avantaj ca pot rezolva aproape orice, de la distrubtie, rebuild de motor, resoftare, schimbare ulei cutie..

Felicitari pentru upgrade, se scot multi caluti din acest motor, am vazut prin state modifcari la single turbo dus pana la 600 cp ps: jantele nu-i fac cinste din punctul meu de vedere, poate ai altele pentru vara!

La mine sper sa fie racordul flexibil, tampoanele sunt schimbate.. daca mai ma poate ajuta cineva cu o parere...