Kenbobo

Poate nu ti-au echilibrat bine rotile. Schimba vulcanizarea. Eu mi-am echilibrat rotile vechi (pe 16" ) la o vulcanizare si mi-au pus cam 120gr pe o janta si au zis ca e super ok. Pe langa ca mi s-a parut foarte ciudat cat plumb au pus imi si vibra volanul. M-am dus la alta vulcanizare si mi-au spus din start ca sunt ovalizate jantele. Le-am roluit si re-echilibrat si de atunci nici o vibratie pana la 215 km/h (mai tare nu am mers).

Poate ai vreun furtun de la turbo/egr/intercooler spart. SI eu am patit si suna foarte gros, ca un tractor nu tragea mai deloc si iesea fum/abur de sub capota. Cotul din fata de la EGR era puscat.

Daca vrei mai mult spatiu/comfort seria 5. Daca vrei comfort + sportivitate dar mai putin spatiu si sa simti masina mai bine, atunci seria 3. Oricum, pt motorul asta seria 3 e mai ok. Pt seria 5 iti trebuie un minim 525.

Ar fi superb daca ne-ai spune si din ce an si ce vrei de la masina. Sa inteleg ca optezi intre f10 si f30?

Ar fi super daca s-ar putea opri de la buton spalatoarele de faruri Ar fi o idee sa fie pe firul ce da comanda motorasului pt spalatoare un intrerupator plasat intr-un loc ascuns dar totusi la indemana. Nu ar fi tocmai OEM, dar tot e mai ok decat sa tot activezi/dezactivezi optiunea. Bine asta pt cei care doresc. Eu dupa ce o sa fac acest retrofit le las active tot timpul si asta e..chiar daca se murdareste capota de la ele... LE: Sau poate voi incerca si faza cu butonul, cine stie..

Cred ca e invazie de tantari/muste/albine/etc Intr-un drum de 60km mi se umple bara si farurile incat trebuie sa ma dau jos sa le curat (farurile) cu servetele umede ca sa mai vad ceva Credeam ca numai in zona mea e asa...

Am zis si mai sus ca erau deja taiate tijele de la clapete (am observat abia cand am desfacut galeria) si m-am obisnuit sa folosesc asa cu masina de aproape 1 an si jumatate... Oricum, cand voi face remaparea (nu pun powerbox) o sa specific ca am anulat clapetele. Si am zis in jur de 190cp...asta insemand 180-185-190. O sa vad cand ii va veni timpul..deocamdata am altele de facut. Poate va mai trece si un an pana sa fac remaparea

Mersi Krebs. oricum o sa mai studiez problema sa fiu sigur ca nu am nici un furtun fisurat sau ceva probleme cu intercoolerul. @Criss88 Ma duce gandul si la o remapare la ~190 cp.

200 lei stopurile complete Restul la fel. -lucasuri e46 Facelift portocalii: 35 lei -senzor ABS e46 Facelift original BMW dreapta fata: 110 lei cu transport inclus -2 leduri festoon (pt numar sau iluminare itnterior) + 8 leduri T10 (pt pozitie sau iluminatul interior la cei cu pachet lumini comfort) 6 lei/buc sau 50 lei toate ledurile

-10%

Inca o chestie: daca accelerez pe loc finut, in jur de 1300-1400 rpm am un fluierat usor. TUrbo nu poate fi la turatii asa mici, asa ca intrebarea e: ce poate fluiera? Sa fie fisurat intercoolerul? Oricat m-am invartit pe langa masina nu reusesc sa imi dau seama de unde fluiera. Ciudat e ca daca accelerez mai tare (indiferent ca e pe loc sau in mers) se aude doar suieratul normal de turbo iar daca merg constant doar in jur de 2100rpm se mai aude acel fluierat...nu stiu ce sa zic :usnure: Ehh..nici chiar asa ca nu am cu ce, dar macar sa functioneze in parametrii normali PS: fluieratul l-am sesizat de cateva zile, nu a aparut azi dupa ce am umblat prin zona galeriei.

Revin cu impresii dupa schimbari: -trage mai liniar -schimbarile de viteze mi se par mai line, mai ales din 1-a in a 2-a (nu cred ca e placebo) -la pornirile de pe loc mai alerte, ca sa zic asa, nu mai are nici o ezitare Oricum, mai ales in viteza a2-a se simtea ca turbo intra violent de pe la 3000rpm, acum trage asa de mai jos si e mai lin cand urca in turatii (nu ca nu ar trage cum trebuie, ba dimpotriva acum parca se tureaza mai usor). O sa vad si la drum lung cum se comporta.

Decat sa iei Dynavin cu windows, mai bine iei Erisin Eu sunt foarte multumit de el. Daca vrei cu Android atunci Dynavin:D

Cum zice si Criss88: la banii aia mai pui 300 lei si iti iei Dynavin. Daca iti iei altceva macar sa merite diferenta. Erisin isi merita din plin banii dar daca vrei poti lua si dynavin. Eu iti recomand Erisin/Eonon sau Dynavin. Update: -eliminat clapete admisie [montat dopuri] -schimbat furtune vacuum cu furtunase SAMCO siliconice -curatat galerie admisie + senzor + filtru epurator -curatat filtrul electrovalvelor care actioneaza EGR-ul si Turbo Inca nu m-am plimbat cu masina sa vad daca e vreo diferenta, dar revin cu feedback dupa ce ma plimb. Ce pot zice e ca furtunasele vechi erau coapte iar materialul de pe ele era tot mancat si furtunasele erau foarte largite si unele cum am tras putin de ele sa le scot s-au rupt. Cand am dat jos galeria am observat ca la mine erau taiate tijele si lasate clapetele iar restul sistemului era lasat acolo doar ca furtunasul de vacuum care mergea la electrovalva ce actiona clapetele era obturat cu un surub. Am scris acum cateva luni pe forum ca am gasit un furtunas obturat cu un surub si nu stiam de la ce e, dar acum am aflat. Am scos clapetele pt ca pierdeau ulei pe langa ele si am montat dopurile, am refacut tot sistemul inapoi (fara furtunase obturate) si am scos doar tija care misca toate clapetele. Senzorul de pe admisie nu mi s-a parut greu deloc de scos si era putin murdar. Acum l-am curatat si o sa vad cum se va comporta masina. Galeria si egr-ul nu erau murdare aproape deloc (se vede ca schimb doar la 3000rpm + ). Am observat ca langa cele doua locase rotunde (cele dinspre spatele motorului) a curs ceva ulei, probabil garniturile nu mai etanseaza bine asa ca in curand voi schimba toate garniturile de la galerie. PS: Mi-au trebuit 3,8m pentru a schimba toate furtunasele (am turbina actionata vacuumatic)

Poti lua un plus de la contact. Sau daca amplificatorul are intrare High atunci se porneste singur.

Si crezi ca un subwoofer mic si amarat rezolva asta? La e90 ai nevoie de investitii serioase pt a obtine un sunet cat de cat decent. Defapt, la BMW in general... Oricum, daca vrei sa ai doar mai mult bass cumpara alt subwoofer de vreo 400-500w si atunci o sa patrunda bassul si in habitaclu dar o sa iti vibreze portbagajul cat vrea el

Eu am si clapetele pe vacuum si turbina (bineinteles, si electrovalva care controleaza turbina) ... Tu ai scos clapetele sau galeria ta nu avea? La mine oricum acestea nu vor mai fi

Daca erai din zona mea te indrumam eu. Asa asteapta, poate iti da vreun coleg o recomandare.

Am citit undeva ca nu ar fi ok sa pui de astea pt combustibil in loc de vacuum.. Nu ai probleme?

Nu ai ce sa strici cand montezi AE-urile. Se prind de oglinda farului cu cate doua cleme pe inel. Gasesti DIY pe forum

De care ai luat? Eu nu am incercat sa le strang in mana sa vad ce se intampla (pe cele vechi) de frica sa nu crape. Acum dupa ce le schimb o sa incerc sa vad cum se comporta...

Si de ce nu ai presuri in interior?

Sper sa fie bune furtunasele. Teoretic sunt mult mai rezistente cele din silicon (cum am luat acum). Practic, o sa vad.

Exact asa si la mine. Nu stiu de ce zic unii ca nu se pot folosi...fara ele cred ca era nasol ca trebuia etansat cu silicon sau ceva de genul dar asa e chiar usor , mai ales ca eu am lipit inelele de ornamente (pt ca am reusit sa rup piciorusele acelea)si stau foarte fix ornamentele .

Au sosit si furtunasele siliconice SAMCO pt vacuum. Sa vad cand am timp sa le inlocuiesc si sa elimin si clapetele din admisie