Myx

ai facut la aia la hunedoara ? Sau la cei despre care se vb mai sus ? Eu as face o curatare preventiva desi sta bine in valori

un site cu fluturasi , nici nu descrie exact metoda , fara taiere nu inteleg ce vrea sa spuna presupun ca nu demonteaza filtrul si atunci cum dracu il curata , asta cu turnat nu stiu ce solutii in el e cam vrajeala , o ora jumatate curatarea .

A spus omul in primul post de ce , nimic nu se pastreaza forever de unde a venit asta , nu e ca si cum e vreo raritate )) 15% e consum nomal la motorul asta , 325 i cu motor de ,2,5 urca in 17

Valva ccv praf trebuie schimbat ai vacuum mare in carcasa

Schimba intinzatorul de lant urgent . Probabil ca patinele sunt praf deja . Urmeaza sa sara de la punct. Scoate capac de la ulei in timp ce merge motor si ai sa auzi lantul cum bate in capac . In cel mai rau caz te pregatesti de distributie sau a picat vreun valvetronic ala gasesti sh dar din ce stiu ala rontaie la pornire .

pe cine sa dai in judecata ?

Parca am vazut un maro mat mi-a parut ciudat dar ne obisnuim noi cu ele . Sa o stapanesti sanatos

pare culoare mata

Ar trebui sa mearga tragi simultan la tine si ca sa obtreci in automat impingi de ele scurt

La padele la tine sare in manual daca tragi de ambele spre tine in acelasi timp ? Sau e nevoie sa o pui in sport intai .

La mine dupa ce am schimbat pe fata placute a crescut nr km pe spate desi initial aveam 5k si corespundeau vizual . Ca sa nu ma enervezr prea mult le-am schimbat si acum arata 50k dupa 1k km

Ce costuri sunt

5w30 e uleiul pt mot asta . Pune castrol edge

Atunci da-i cox sa faca banii

Il refaci nu e mare lucru iese ca nou cat a costat masina?

Ce conteaza ai luat masina aia e . Sa o stapanesti sanatos . Miroase a caine in ea ? )))

diferenta de coloana . Merge la nfl 2006 pt ca are elemente de LCI , se poate monta dar e nevoie de o modificare serioasa in padele adica de neo altfel nu e usor e facut . Volan asta are +- pe fiecare padela .Nu e ca la cel clasic de nfl cu +- separat . Am si eu acelasi volan si doar neo i-a dat de cap Se desfac padelele si se anuleaza o dioda in ele . Apoi e nevoie de 2 pini liberi pe coloana care cel mai probabil nu-i aveti deci se schimba spira volan . 500 ron in plus . Se comanda spira cu incalzire volan si acolo sunt 2 pini liberi

regenerare la comanda nu , face ea cand poate daca e totul in parametri adica bujii,releu

nu e voie 10-40 in mot asta . lasati omul in pace . Daca mananca ulei grav cu 0w40 simeringurile sunt pa .

la 325i pui 0w40 ..lasa alte prostii :twitch:

E mai sigur sa le schimbi preventiv decat de nevoie si cu ceva riscuri . Poti sa lasi asa daca nu ies pe tester erori la ele dar daca trosneste una le schimbi pe toate

Pai nu schimba bujiile ca ai sa rupi una pt ca nu schimbat si apoi revii cu topic nou ))) daca nu ai evidenta la bujii schimba-le ... Asa zic astia mai batrani . Ce treaba are webasto

merita banii cu factura si garantie , nu e o piesa ieftina , nu prea e de joaca si nici de schimbat la coltul strazii . Mergi la un service autorizat ceri factura pt lucrare . Te bucuri la banii de tva si 50 ron mai ieftin la montaj , crede-ma ca nu merita

daca lipseste miezul cineva undeva a pastrat cheie , cel mai probabil in DE . Se poate verifica din tester si anula ca sa fie liniste

in torpedou in stanga e infipta undeva , are un loc daca nu o vezi inseamna ca a fost luata cu totul de vreunul din proprietari . E o cheie de plastic si un adaptor pornire . Arata identic cu cheia ta doar ca nu are remote pt centralizata .