Myx

tine fix de preferinte si as mai spune de statura fizica , eu am 190 si 102 kg iti spun sigur ca nu intru in scaunul sport de F30 si lovesc cu umarul in usa , intru clar in cel comfort de f10 ) iar de spatiu interior nu mai spun . Si la optiuni nu schimba cu nimic cele de mai sus , eu am testat f30 si seria 4 inainte de F10 nu m-au impresionat cu nimic , ma refer la calitate materiale si feelingul interior la motorizare 3000 si 258 cai F10 e f agil si dinamic . Gata cu offtopic , la 14k oricum nu e in buget de F10 dotat si sincer eu nu as lua masina asta fara adaptive drive si dinamic drive, am condus si cu si fara . daca e fara atunci f30 poate fi mai dinamic sa zicem

Asta de unde ai dedus . Seria 5 e alta clasa ,alt comfort nu are legatura cu varsta . Un F10 e peste F30 la toate capitolele . Tine doar de preferinte si buget

eu sunt 02/2012 am sunat la ei si nu ar fi pe lista dar nu m-asr surprinde sa introduca dupa o perioada ...

POTI sa pui ...setup de iarna pt F10 M mi-a venit 255 /40/19 pe toate rotile . Setup original de la BMW , ideal este sa nu ai diferenta inaltime intre fata spate decat in limitele tolerate adica ce scrie pe stalp aia e diferenta maxima fata spate , dar nu e nici o problema cand diferenta e ZERo cum ar fi in cazul tau . LA jante cu J diferit trebuie sa respecti dimensiunile pt a nu depasi toleranta admisa de cutia de transfer . care e destul de mica la BMW fata de alte marci , asta e si motivul pt care masina simte daca spatele e mai uzat si atingi toleranta sau o depasesti , cutia de transfer incepe sa chitaie chiar daca nu arata la bord nimic . Deci dpmdv poti pune anvelope egale . Eu am 9j toate si am primit jantele cum ti-am spus , am avut eu mania sa merg pe setup original de pe stalp si am schimbat

eu nu am vazut pe la chinezi display key

nu spun ca un ulei nu se poate replica , dealtfel orice se poate replica , dar nu stii daca Febi foloseste aceleasi materii prime ca si ZF care a conceput cutia si e direct interesat de fiabilitatea produsului si ca urmare rezistenta la uzura poate fi diferita , poate febi 50k , Zf ceva mi mult , sau varii procente

e normal sa fie o limitare la ralanti .

http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/20181018_120159_zpssch5qrlm.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/20181018_133858_zpsqtfs7ggl.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/20181018_140230_zps1yygwlvt.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/20181018_140235_zps0eivpeb7.jpg

Am senzatia ca e troleibuz , de lux . Probabil ca exista un segment de piata pt el , nu-l scoteau degeaba .

https://www.amazon.co.uk/dp/B07CMYK2D9/ref=cm_sw_r_wa_apa_7snSBbZ8N699B acestea sunt . Colantul la trimuri si eu m-am plictisit . Caut fie trimuri sau le voi vopsi de data asta .azi am.montat grilele boxe spate . Diferenta majora abia acum e Hk complet se aude mult mai bine ca in E60 . Montaj migalos dar fata de usa include locul de boxe si tweeter deci se taie doar partea superioara voi incarca poze mai tarziu .

nu prea apare la verificari ochiometrice pe elevator , majoritatea problemelor apar in sarcina . Exact cum a descris in video de mai sus , la o verificare de rutina poate sa nu prezinte simptome . Bine ca ai rezolvat !

se fac modificari , multe chiar , e info pe net

134 din ce vad are anuntul si pe olx

pune anunt pe pieseauto.ro , eu mereu am gasit acolo cam tot . Postezi o cerere .. pui part no , datele masinii si vei primi oferte

Eu am mers 2 ani asa . Este fix experienta mea . Initial am scos temporar si apoi am lasat sa vad ce se intampla si se pare ca nu a afectat cu nimic bateria care a decedat dupa 4 ani din care 2.in conditiile descrise . Probabil ca daca avea senzorul ibs mai traia 1 an dar e doar o supozitie . Dupa spusele celor de la care am luat urmatoarea baterie cam aia e durata de viata la varta qprox 4 ani. Initial eram curios daca intra in sleep dupa 15 min ,credeam ca asta e una din fctiile ibs dar se pare ca nu.

Pare din brat . Cel cu bucsa si pivot deci cel superior . Cel putin asa e la f10 .

Eu am mers 2 ani cu senzorul ibs dezactivat . Practic il decuplezi de la baterie .identifici mufa lui si o lasi acolo scoasa . In continuare masina va opri alimentarea totala la 15 min cand stai cu motorul oprit si vreun consumator gen muzica . Va aparea o eroare pe tester si cam atat

Din ce stiu trebuie sa iei raportul care scrie pe el . Poti lua part no sa vezi.pe realoem la care modele a mai fost montat .sigur nu.merge de la automata . Difera raport

Unghi de fuga azi la Autosoft militari , vad ca au schimbat aparatul , sau cel putin conectorii de pe roti . Momentan pare ok , oricum am garantie 90 zile fata de 30 cat stiam initial , pret 220 ron . Ca si feedback dupa cele schimbate mai sus , franare ceva mai ferma si se pare ca nu mai balanseaza la franare chiar daca sunt in Comfort + , poate ca uzura bucselor de la bascule isi spunea cuvantul mai ales la franari. http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/20181013_150202_zpsxgv5pptl.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/20181013_145149_zpspgormw2i.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/20181013_145140_zpsiforecwa.jpg

ai timp la pensie ))

226 120 km schimb flansa cardan , bucse grup , lichid frana , ulei G1 diferential spate , brate superioare fata urmeaza unghi fuga la Autosoft . Sapt viit e programata la montaj boxe usa spate , in final au venit grilele HK corecte http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/20181012_182542_zpsracpdk7u.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/20181011_183946_zpsckspqq12.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/20181011_183931_zpsalh6qnpz.jpg

ce consumuri da , te crucesti :frantics:

exact aceeasi senzatie o am si eu , parca e un Mecedes de topaie din toate incheieturile , nu ma asteptam ca asta sa fie notiunea lor de comfort , uneori imi da un sentiment de nesiguranta , la mine compenseaza faptul ca am adaptive drive si dinamic drive , cel putin in curbe comportamentul e diferit , ridica botul din lateral si ma stabilizeaza , dar la mers normal nu imi place , poate sunt obisnuit cu E60 care avea o tinuta ferma si ma simteam ca pe sine cu ea si dealtfel si acolo pana sa pun arcuri era o balena pe roti la primul drum lung m-a umplut de nervi si am comandat arcuri . Daca reusesc sa o fac exact ca in Sport prin schimbarea arcurilor cred ca ma bag desi nu aveam chef sa fac asta iar , incepe circul cu flansele anual pt ca le termina si ma astept sa dea si in edc cumva , la E60 a terminat amortizoarele care erau uzate in 1 an , flansele trebuiau schimbate anual . Poate pt multi nu conteaza dar eu ma astept la altceva de la un BMW nu doar sa tasneasca daca o calc

roata de rezerva e sfanta , din pacate la F10 nu o poti pune sub mocheta in spate , s-au gandit sa tranteasca bateria acolo ...Am si eu dar o iau doar la drum lung , chiar nu are rost sa te plimbi cu ea inutil si din ce-mi pare portbagajul la F10 e chiar mai mic decat la E60 , cel putin deschiderea , nu imi dau seama la litraj dar daca ai trantit 2 jante de voiaj si roata rezerva e cam plin .

daca o faci mai moale nu stiu ce mai ramane de masina asta , eu nu sufar , o mai tin in sport setata doar pe sasiu si pot sa spun ca e ok , in rest chiar nu inteleg ce setari de suspensie sunt astea ,parca e leguma , mai ales cand franezi balanseaza toata , ma gandesc sa pun arcuri Eibach