Myx

Vezi la mine in topic . Am schimbat eu si e lumina in spate

Multi am vandut masini pe aici . Iti spun ca lumea e mai priceputa la detalii dar nu mai darnica sau f rar . Asta e motivul sfaturilor . Succes cu ea .

daca intra perfect si nu curge nu vad care e problema ...poti verifica dupa part no pe realoem la ce modele s-a montat cel de pe masina ta ca sa te linistesti

cel bmw se dilueaza , am incurcat eu , de asta iau alta firma vine direct facut , imp e sa fie G11 OEM G11 Original Genuine BMW Radiator Engine Antifreeze & Coolant 1500ml 1,5 Litre - Concentrate. OE NUMBERS: 83512355290 83192211191 After mixing with distilled water in a ratio of 1: 1 Freezing Temperature is -35C

Ai cum ... tine apasat pe butoane 15 sec. Daca nu merge ai nevoie de tester

ai incercat reinitializare geamuri ? daca nu merge manual se poate si din tester

la fel de bine il poti scoate dupa 2 ani la vanzare si remonta vechea configuratie , cel putin in cazul bordului , 2 ani te bucuri de el . Sunt multe variante si sigur ca tine de decizii personale . S-a tot dicutat pe aici , ce cred eu, tu , altul, ceilalti e doar o parere nicidecum nu e regula Eu prefer sa ma bucur de anumite lucruri si sa nu stau la limita ratiunii mereu si supercalculat , un an bun sa aveti

asta tine doar de posibilitatile tale financiare ...si gasesti si sub 1000 E , la F10 am platit 630 E cu virginizare si codare si eu aveam 6WA inainte

Nu e chiar moft . Schimbarea e majora

firele sunt in dreapta ...ridici portbagaj si dai capitonajul din dreapta la o parte , unde e bateria ..in geneneral acolo se intrerup

prin vreo benzinarie sau parcarea unui mall )) Succes

Atunci te afli pe un forum necurat ...

din ce stiu antigel bmw vine direct facut nu mai trebuie amestecat , poti merge pe orice firma doar sa fie albastru , eu folosesc Hepu , sau Unix

posibil sa fi avut antigel amestecat , mai multe feluri , apa , acum daca ai schimbat urmareste si vezi daca mai apare

https://www.amazon.co.uk/gp/product/B0044090GC/ref=oh_aui_detailpage_o01_s01?ie=UTF8&psc=1 asta e ceva senzatie , restaureaza plasticul , il curata , inegreste si e f antistatic , am facut bordul cu el acum o luna , pe langa faptul ca a restaurat culoarea neagra nu am mai sters praful de pe el ca inainte , la fel si la portiere efectiv nu se murdareste , nu ramane patat , spatele scaunelor inainte se murdarea daca luam pe cineva in spate , acum nu mai vad urme ...nu credeam reviewurile dar am zis sa incerc si chiar e wow , am facut si plasticele la motor cu el si au ramas curate si negre f mult timp , nu stiu cum reuseste sa respinga praful in halul asta

ai dimensiunile pe stalp , 18 sunt recomandate pt iarna , nu cred ca ai pt 20 ceva sau poate la X e diferit, eu la F10 am pana la 18 recomandare de iarna , 19-20 pt gume de vara dar eu am mers pe acelasi setup vara pe 19 iarna

daca nu e ceva rupt va merge intr-un final , la mine a facut pe nebuna la o reinitializare si a ramas deschisa pe spate , aeririre , ridicata si nu am mai reusit nimic , am venit cu ea 400 km asa , la buc am inchis manual si am scos bateria plus deconectare de la butonul ei de pornire si abia atunci am reusit sa fac reinitializare si de atunci nici o problema . La fel pe tester dadea o eroare la trapa pe motoras , pana nu am scos alimentarea din motoras nu a luat-o , scoti plafoniera si ai sa vezi acolo conectorii

nu poti decat sa incerci , cel de sus e f usor de schimbat asa ca nu ai nimic de pierdut, poti sa o faci si tu

acum scoate bateria iar , asteapta cateva min, pune bateria si baga renitializarea cu apasarea pe butonul central

ai incercat sa o inchizi manual ?are un imbus de care invarti e f simplu

nu a sarit nimic , am patit si eu , daca ai incercat resetul manual si a ramas deschisa in sus solutia e sa scoti bateria cateva min sau cel mai sigur sa umbli la capacul cu buton si sa ii scoti mufele . La mine e singura varianta care a mers , nu a vrut nici din tester reinitializare , oricum o poti inchide manual in caz ca nu va fct nimic .

Sunt consumabile .f proaste am avut si orig si producator . La fel anual cedau

daca ai ars garnitura de chiulasa ....scapa compresie peste tot , totusi 4 L de antigel trebuia sa balteasca motorul de apa si motivul pt lipsa de presiune, nu mai porni masina

Ce alta masina ti-ai lua ?

e norml sa ai un furtun de vacuum anulat ...mai exact cum crezi ca fct clapetele , sunt actionate de vacuum