Myx

ATE folosesc de ani si nu am probleme , scartaie uneori spre final cand mai am cam 3000 km pana la schimb pe bord sicam ala e momentul in care renunt la ele .

ai senzatia asta din cauza arcurilor care sunt penale . Asta e motivul pt care si eu am trecut la Eibach dupa primul drum lung , imposibil de condus masina asa , un sentiment de nesiguranta , danseaza din toate incheieturile .DAca schimbi ai sa vezi o imbunatatire totala .

De unde esti ?

mersul masinii nu se schimbase cu nimic , mai ales ca a mea era resoftata , doar devenise ceva mai zgomotoasa la rece si in sezonul rece estimez ca se incalzea cu 10 % mai greu , vad ca la anumite modele f10 se pot schimba clapetele , vin part no separat , la 3.0 din pacate nu, oricum duc galeria la curatat sapt viit si verific exact care e starea acolo .

E la risc , eu am desfacut la E60 si erau in stare OK , mecanicul mi-a spus ca le-a gasit putin slabite ca tine , eu oricum am lasat dopurile acolo pt schimbat , presupun ca si tu ai aceleasi clapete la E60 tot M57 , imi pare penal sa stau cu frica la fiecare acceleratie sau mers normal asa ca la revedere cu ele sau daca se poate galerie noua . Dar fiind din gama de clapete imbunatatite fata de E46 probabil ca e un risc redus

eu le-as fi scos exact cum am facut la E60 , dpmdv nu merita riscul , dar eu sunt patit , evident ca pana nu treci prin asta e doar urban legend . Sa speram ca va fi bine . Intr-adevar daca le scoti da ceva mai mult fum in dpf si exista un risc de infundare crescut dar daca esti ok pe partea bujii- releu isi face regenerarea normal .

la hifi ai semnal analog , nu ai treaba cu fibra , doar DSP e digital

sare la polish . Am incercat si eu , tot ce poti face e sa dai in straturi succesive ceva mai gros dar nu foarte mult si sa lasi sa se usuce f bine , de pe o zi pe alta nu merge , eu am facut schema asta in vara cand era fff cald si tot s-a uscat greu am asteptat cam o sapt pana s-a facut ce trebuie si am reusit o corectie acceptabila , orice incercare inainte de cele 7 zile a fost esec , efectiv nu era uscat si erau 35 grade afara , e nevoie de o temperatura constanta pt o anumita perioada ca vopseaua sa se intareasca .

nu cred ca are cineva pe aici , trebuie sa incerci la firmele mari care monteaza , iti vor monta rezervor tip butelie , probabil pierzi rabatarea banchetelor

ai spus ca ai schimbat si fulia . Eu am avut acelasi simptom LA E60 la un schimb similar cu un kit contitech , fulie , curea , tragea de una din role in mare hal , am schimbat imediat fulia , am montat originala

Eu asa le am cu setupul normal 245 si 275 fata . E la limita 9j cu 245 dar e ok .

Jantele raman si de vara . A fost un moft acum pt ca au fost echipate cu anvelope si am dorit sa le folosesc ,stau prost cu rabdarea . Pretul lor a fost considerabil mic raportat la faptul ca sunt noi si au venit si cu anvelope noi . Ca idee o janta Costa de noua 3000 ron . Eu am platit 40 % din asta si include si anvelopa . O oferta prea buna sa o pot refuza si schimbarea e maxima . Pt vara voi merge pe anvelope Kumho ps91 sau yokohama advance sport . Ambele au review bun la.peretele lateral dur si zgomot redus la rulare . Evident si aderenta si alte aspecte dar in special primele 2 caracteristici ma.intereseaza in urma experientelor

Ma bate gandul dar la E60 imi terminau flansele anual si in primul an amortizoarele care erau uzate . Probabil ca si aici e ceva uzura la ele si schimbarea lor ar fi costisitoare doar pt un moft de drop . In setarea sport are exact duritatea necesara . Dar ma mai gandesc . Momentan am pe lista faruri led .

poate e becul de adaptive

la ce ierni asteptam merge

Echipare de iarna ,n-am mai rezistat si le-am montat azi .

pot doar sa spun ca HK pe F10 suna mult mai bine ca in E60 , o diferenta notabila , n-as spune ca era mediocru nici in E60 .

racord flexibil , desfaci pe sub masina scutul si vezi daca e afumat

Multi dau flash aiurea cel mai bine mergi cu masina cuiva si verifici cum se vede la a ta

Ajunge in 3 -4 sapt de pe.aliexpress .nu stiu de.unde ai scos 2 luni

Mie mi-au raspuns pe email ca nu am recall momentan

am trimis si eu solicitare pt mhs militari desi am verificat dupa VIN la Baneasa si nu e nimic acum dar cine stie , pe viitor poate

Am facut eu recent un test pt ca tot imi afisa 15 -14 reset in wk 12.5 . Plinul , 100 km facuti si plinul iar . Testat fix pe zona mea doar intraurban ,km facuti cu o medie de viteza 18 km /h .rRezultatul la alimentare 13,5 l . Setare Comfort ,rareori sprinturi in sport sau accelerari bruste . Deci.pt mine asta e consumul la F10 / 3.0 xD automat . Am sa fac si un test in mod condus ECO sa vad daca e o diferenta . Mult ,putin habar nu am dar asta e consumul real . Povesti cu 11-12 nu mai cred . Doar in wk consuma asa. Avand in vedere ca fostul E60 2.0 care nu era x d consuma 12 tind sa cred ca asta e realitatea . Cu ceva timp in urma am facut teste de cosum pe A1 . Pana in 130 acc activ deci de capul ei 7-8 . Viteze pana in 160 sta in 9-10 . Daca o fugaresc 190 + creste cam la 11 . Distanta testata 80 km . La E60 aveam max 8 indif ce forja isi lua

eu l-am schimbat de 2 ori in 4 ani la E60 aveam cel cu vortex , inteleg ca e o membrana acolo care se poate defecta . La modelele noi au dat-o mai grav l-au integrat in capacul de tacheti ca sa coste simtitor mai mult si eventual sa nu-l schimbe nimeni decat la schimbul distributiei si asta doar la cei care lucreaza ca la carte .