Myx

se aude la fel , eu am montat pe E60 sistem de E93 , boxele pe fata ceva mai mici dar merg prinse fara probleme .

Daca nu pui rft poti merge si cu 19 . Nu e mare dif intre 18-19. La fel de atent esti si cu 18 , nu e ca si cum poti lua orice groapa , conteaZa mult si starea articulatiei , amortizoare , arcuri . Daca sunt f uzate de aici vine disconfortul real .

Nu trebuie sa mergi pana la pitesti )) e suficient sa o scoti pana la km 35 macar si inapoi . La 2 sapt daca faci asta stii ca ai regenerare completa . Evident verifica sa fie bujiile si releul ok , daca 2 bujii nu merg nu porneste regen .

poate consuma 2-3 l peste medie dar nu te poti astepta la vreo minune chiar si daca ar fi sondele busite sau poate ceva probleme la debitmetru

Oricum nu e nici primul nici singurul care ofera asa ceva .

Toate au problema asta , ieri am patit si eu , rezolvat rapid

Nu am observat , ai montat alarma ?

Compromis bun e N47 la care trantesti o distributie si esti safe . In rest asta e ca sa spui ca ai coupe )) bine ca e manuala macar , nu ai comfort dar ai consum mai mic . Daca ii dai jos jantele alea e chiar fara farmec . Njoy

Eu zic sa Mai incerci si alte reprezentante , lasand la o parte persiflarea lui win are dreptate cu piesa schimbata aiurea , daca tot e la ghici merita la ei , dar poti sa mai investighezi . In orice caz pastreaza piesa schimbata .

Ce descrii tu nu-mi pare o problema , fctie de acceleratie , inclinatia drumului , forta cu care apesi pedala poate varia schimbul vitezei . Eu nu m-as ingrijora dar e f bine sa-i faci o revizie .

f frumoase , acum MpaCK e urmatorul pas )

Cert e ca daca acum nu ai valori de incarcare vei avea dupa resoftare pt ca va da fum in el , e relativa treaba , 2-3 luni poate mai mult , un an , dpmdv vrei resoft scoti dpf , te scuteste de o mare bataie de cap si ...mda grija pt mediu o sa o am cand ca trece o raba pe langa mine si va mirosi a primavara . Evident vei primi pareri pro si contra , eu am resoftat cu dpf off , la mine era si cam infundat .

Nu e nici o problema relax

ca fiabilitate e suficient sa citesti topicurile de la masina mea cu cei care au E60 . Tot ce pot sa spun e ca in momentul asta E60 e in posesia mea de 2 ani si eu schimbam utilajul cu roti la max 1 an . Chiar nu m-am plictisit de ea :frantics:

lol , ce are tapiterul cu discurile de frana si cu becurile ))

destul de rar LCI cu M47 , s-au produs doar cateva luni apoi a aparut minunatia de motor . Poate sa prinzi una ca a mea care are conversie lci si e 2006, din ce am obs prin anunturi daca au CIC au si N47 , daca e CCC atunci sunt sanse sa fie M47

nu prea ai pe unde , e un condens cu timpul va afecta si circuitele electrice acolo

2-3 zile nici praful nu sta pe ea . Eu am observat ca pana si la quick detailerul de la sonax , practic o treaba rapida, nu mai colecteaza atat de mult praf intre spalari

eu aveam o bataie spate si era spatarul banchetei usor desfacut din suport )) MA pregateam de flanse spate pana am trantit spatarul si s-a rezolvat

Sa o stapanesti sanatos , asteptam ceva jante nebune ))

Piese din ce in ce mai proaste , nu e de mirare

Flansele se uzeaza rapid , primul set schimbat cand am pus arcurile Eibach , la schimb amortizoare am schimbat iar si aveau joc deja , deci cam 1 an si ceva ai rezistat , am pus originale acum dar nu cred ca sunt long life

si eu dupa schimb amortizoare parca era alta masina . Conteaza f mult starea lor , la peste 200k km cred ca intra in mentenanta obligatorie . Chiar daca nu sunt curse

cel mai probabil e scris cu vreun converter mai destept

alarma , cred ca e primul lucru pe care il montezi si poate ceva mai performant , pager etc .