Gabi_323i

asta se datoreaza lichidului de racire prost, apa prea dura

cum ziceam eu :)

multumesc mult zixx, se pare ca am gasit niste ferodouri la ford, sunt de pe nu stiu ce jeep, tdiesel, diametrul exterior este un pic mai mare, cred ca se poate rezolva relativ usor, dar cu grija, au costat doar 350.000 oare e in regula daca sunt de diesel?

stiu cum se "bat" forodourile, am mai facut chestia asta, am nituri dornuri tot ce trebuie insa momentan nu am bani ca sa-mi iau disc :blink:

mda, am observat ca dintr-un ferodo al discului de ambreiaj lipseste o bucata cam de 4 cm, cum naiba nu stiu :blink: intrebare, unde gasesc ferodouri sa le schimb sau trebuie luat disc cu totul? din cate am inteles costa ceva bani, pe care din pacate nu ii posed masina este cea din semnatura

cred ca avea ceva bucurii la refugiu ala :)

ai dreptate, fratele meu este din sibiu si el isi cauta mercedes

la fel si eu :blink:

:blink: :) :) :)

din cate stiu eu E30 320iS are motor de 2.0 16v 170CP, 4 cilindrii si m3 e30 prima varianta are 2.3 4cil 195cp si 200 fara catalizator dupa aia versiunea 1990 are 220cp later : asa e, 320iS are 192 cp :blink:

a mea nu stiu inca sigur cat ia dar am un prieten care a avut un 323i e21 ca al meu si lua in a II-a 110 120 la peste 6500rpm a mea inca nu a fost scoasa la teste cu cutia manuala :blink:

cum naiba? :blink: aveti diferentiale scurte sau ce?

(cine pana mea?!?), cum naiba nu poti atinge 100 in treapta aII-a??

315 cai :blink:

ala e becul care indica defectiune la sistemul de franare, senzorii de la placutele de frana partial nu mai exista, placutele sunt noi, franare excelenta, nu sunt probleme

el are e12 :blink:

mda, prima oara la 190 s-a dus pompa de apa, dupa ce am schimbat-o in servici pe la Navodari, "mecanicul" de acolo mi-a bagat antigel si nu a deschis caldura cand a facut aerisire :blink: :) :) si dupa cativa km s-a ridicat apa, cand ma uit, vasul de expansiune gol :) am completat cu 2 litrii de apa si s-a rezolvat :) varful a fost undeva pe la 215, avea peste 5500 rot/min, deja era prea mult

..

montezi injectie, al tau nu ar trebui sa ia mai mult de 8-9 in oras, vb cu adi sa-i pui injectie, nu stiu de cati bani dispui dar se poate face asta si nu costa exagerat de mult

eu am niste stergatoare foarte buna, lama are o culoare asa spre gri, cica sunt cu teflon in ele sau nu stiu ce material :blink: le-am primit cadou de la un prieten cand am luat masina asa ca nu ma intrebati cat am dat pe ele si de unde le-am luat :)

am pus pompa de benzina, am pornit masina, merge nasol rau de tot, trebuie reglata pt adi, gabi

cu placere :) cateva poze cand lucram la masina :blink: :)

ufff, zilele astea sunt un pic cam prins, si prins departe de casa :) daca vb intr-o seara treci pe la mine si ii rezolvam, am lera, am si cheie de 27, am de toate :) adica sa vb intr-o seara ca a doua zi sa treci pe la mine, sa stiu sa nu plec de acasa :blink:

va multumesc pt sfaturi, ma rog, nu trebuie chiar asa mura in gura, ideea era ca am reglat la 4 cilindrii, adica cand erau in balans culbutorii de la 2 erau complet libere supapele de la 3 si tot asa, de asta am intrebat ma gandeam ca trebuie sa fie ceva asemanator :blink: :)

:) nu ma intereseaze cotele, ci procedeul in sine :) stiu ca se face 0.25 0.25 insa nu stiu cum, o sa invart de motor sa vad cum e treaba :blink: