FlorinB

Multumesc de informatii! Am sa caut cluster fabricat pana in anul 2013, exclus cele cu afisaj in mile.

Salutare, care sunt costurile pentru retrofit de la cluster analog la cel extins 6wa?

OK, am sa fac reset cand planific un drum mai lung si revin cu feedback.

Salutare, Recent am schimbat ulei in cutie. Este recomandat sa fac reset la adaptari? Trebuie urmata a anumita procedura de invatare a noilor adaptari dupa reset? Multumesc

Din pacate ambele telecomenzi trebuie schimbate. Am gasit un Buletin de service referitor la aceasta problema. Il postez aici poate ajuta. http://bmw-worldzz.blogspot.ro/2017/10/keyless-entry-radio-remote-control-is.html Keyless Entry ­ Radio Remote Control Is Inoperative SI B66 10 09 Distance Systems, Cruise Control, Remote Control Technical Service Bulletin # 661009 Keyless Entry ­ Radio Remote Control Is Inoperative SI B66 10 09 Distance Systems, Cruise Control, Remote Control July 2011 Technical Service This Service Information bulletin supersedes SI 66 10 09 dated January 2010. [NEW] designates changes to this revision SUBJECT Radio Remote Control is Inoperative MODEL F01, F02 (7 Series) F07 (5 Series Gran Turismo) [NEW] F10 (5 Series) Date: 1107012010 BMW 750Li (F02) V8­4.4L Turbo (N63) Page 159 Vehicles produced from SOP to 09/01/2010 SITUATION The radio remote control function is inoperative: ^ The vehicle cannot be unlocked or locked with the remote key. ^ The check control message "Replace Remote Control Battery" is displayed. ^ Fault Code "9308B0 ­ ID transmitter: Battery undervoltage" is stored. Note: This does not affect the Comfort Access functions. CAUSE The radio remote control key or the battery in the remote control key is defective. [NEW] CORRECTION Perform diagnosis using ISTA (Integrated Service Technical Application). Complete any test plans related to the radio remote control system. When other causes (e.g., defective antenna amplifier or CAS) can be ruled out, replace either the remote control key or the battery of the remote control key, as outlined below. Note: Damaged keys are not a warranty or program issue. Also, please confirm whether one or both of the radio remote control keys were previously replaced. A. Vehicles produced from SOP to August 31st, 2009: ^ Replace the remote control key (without slide­in key). Note: If the remote's slide­in (metal) key works properly in the vehicle's mechanical locks, swap the existing slide­in key into the new replacement remote control(s). B. Vehicles produced from September 1st, 2009 to September 2nd, 2010: ^ Replace the remote control key (without slide­in key). [NEW] PARTS INFORMATION2010 BMW 750Li (F02) V8­4.4L Turbo (N63)

Salutare, Detin un BMW F10 525d (Confort Access) la care intampin urmatoarea problema: Bateriile ambelor telecomenzi nu tin mai mult de 4-5 zile. Am schimbat pana acum vreo 8 baterii, Varta. Pe tester mi-a dat o singura eroare: S0398- Power management, battery condition faulty or worn out. M-am gandit sa schimb bateria, dar nu am simtit ca da semne de oboseala. Puteti sa-mi dati un sfat? V-ati confruntat careva cu o asemenea problema?

Salutare, Se poate coda cu Ista+ si cablul Enet sau e nevoie de Insta-P? As vrea sa dezactivez functia start/stop pe F10. Multumesc

Banuiesc ca este vorba de cei 2 senzori (pozitia 1)

Salut Doru, Care este senzorul 1? Cel din stânga sau cel din dreapta? Am exact aceeași problema ca si tine.

UP

Salutare, Ma intereseaza scaunele fata sport pentru BMW e46 FL cu material textil ca in imaginea de mai jos, cu sau fara incalzire, in stare foarte buna. Sau interior complet pentru berlina cu bancheta nerabatabila. Multumesc

Salut, Voi cum ati facut plata pe erisin.com? Prin paypal sau cu cardul?

@ Trusk ce fel de USB - DAC ai luat? da-mi un mesaj pe privat daca nu poti aici.

Am cd player in masina, dar pt acest proiect am luat un casetofon de e46 cu buton mode

Salutare, Unde gasesc cablu aux? Oare functioneaza cablul acela cu 2 condesatori si o rezistenta? Am tot ce trebuie pentru acest proiect, mai puțin cablul.

Salut, Ai vandut rama?

Motorul mi-a mancat 2 L in 10.000 de km. Uleiul folosit a fost Castrol 0-w40 Edge Sport LL04. Acum am pus Ulei BMW 5w30. Nu stiu daca problema apare de la indicativ LL01 sau LL04; mai repede as spune ca uleiul ar putea fi contrafacut. Un lucru e clar, la urmatorul schimb am sa trec pe Liqui Molly. Apropo de fum, in posturile anterioare spuneam ca nu da fum, dar dupa ce am pus un prieten sa stea in spatele meu mi-a confirmat ca fumul exista dar nu mult.

Motorul are 195.000 km. Depuneri sunt doar pe peretii chiulasei.

Am schimbat simeringurile in Bucuresti, doar ce m-am intors din deplasare. Manopera a fost 800 lei cu piesele mele. Am atasat 2 imagini: simering vechi vs simering nou, iar in a doua sa vedeti ce inseamna intervale schimb ulei la 25000 km, facute in Germania. Traiasca uleiul LongLife.

Salutare, Am postat o filmare ca sa vedeti cum se comporta motorul cand scot capacul umplere ulei. https://www.youtube.com/watch?v=wWSknzIkZ_0 Deja am comandat simeringurile producator Corteco pret 88 lei, Garnitura capac supape tot Corteco pret 125 lei, Oring pompa vacuum si Ulei BMW 5w30. Urmeaza sa vad daca schimb simeringurile in Bucuresti sau mai aproape de casa. Stie careva vreun mecanic bun prin zona Ardealului care schimba simeringurile de la supape, fara a da jos chiulasa?

Nici vorba de vacuum ca il filmuletul tau. Am sa verific fumul inca odata, dar de data asta am sa las masina 10 min la relanti, apoi dau acceleratie maxima. Daca nu scoate fum nici dupa 10 min de lasat la relanti, atunci ma gandesc sa pun ulei 5w30, poate pe asta nu-l mai mananca. Revin cu informatii.

Cum pot sa verific? Se poate verifica fara a se demonta separatorul de ulei?

Masina mea a inceput sa manance ulei(BMW e46, n42b20). De la ultimul schimb am completat 2 litri in 10.000 km. Nu am avut probleme cu mancatul de ulei pana acum. Mentionez ca am lasat masina 5 min la relanti, apoi am accelerat max. Fumul scos e foarte putin. Daca scot capacul completare ulei, motorul se balbaie dar nu moare. Nu stiu cu ce sa incep. Sa schimb pentru inceput separatorul ulei cu tot cu furtunele aferente sau sa dau o fuga pana la Bucuresti, ca sa inlocuiesc simeringurile de la supape? Voi ce ma sfatuiti? Masina are aprox 200.000 km, ulei folosit CASTROL 0w40, Pierderi nu am, intrucat masina sta in garaj si nu sunt pete de ulei pe jos.