edy1092

nu se potrivesc prinderile, E46 FL au alte prinderi decat cele normale http://img46.imageshack.us/img46/9674/51118195296d.jpgCe se gasesc pe E46 All nonFL, M3/M3CSL, M technic II, M technic I ... Coupe/Sedan SUPPORT FENDER LEFT 51118195295 SUPPORT FENDER RIGHT 51118195296

Mai cauta, exista solutie ce lipeste foarte bine, picatura sau superglue se folosesc pt o lipire provizorie nicidecum sa tina in timp ...

Te chinui fara rost, pierzi timpul sa intrebi pe forum, toti or sa-ti raspunda ca nu exista adezivi, trebuie sa cumperi bara , prindere, suruburi, NOU pana si masina trebuie sa o schimbi daca nu ai cel putin 2.5 motorul .... da-i foc ....vinde-o .... :twoup:

Vor avea curand :twoup: .... pt. ei exista www.cutieautomata.ro, eu am vazut cu ochii mei cutii de bmw asezate frumos pe raft cu eticheta verde Lifetime .... Broken :)

Majoritatea "care au schimbat uleiul in cutie si au avut apoi probleme " au schimbat uleiul mult prea tarziu cand deja cutia era afectata si schimbarea uleiului nu mai putea remedia problema..... este ca si cu dantura ...te duci la doctor cand incep sa apara cariile sau dureri de dinti .....in zadar daca nu ai avut grija sa te speli pe dinti inainte .... :twoup: "Dea lungul anilor firme specializate in statistici au constatat ca 80% din defectiunile cutiilor automate indiferent de producator si implicit de domeniul de utilizare , se datoreaza exploatarii neadecvate datorate de nestiinta limitelor de exploatare ( folosirea unor uleiuri contrafacute la revizii, demaraje sportive, rularea in conditii de offroad excesive, tractarea unor sarcini permanente rulote ambarcatiuni platforme etc, neschimbarea treptelor de viteza in pante abrupte ) In urma acestor carente, firme specializate au dezvoltat o mica industrie a componentelor supradimensionate mecanic prin mai multe metode inclusiv ajungind pina la schimbarea otelurilor cu materiale compozite de ultima generatie ( kevlar, fibra de carbon, titan, etc ) "

E usor sa ai obsesii de genul asta cand ai doar 1.1 L in cutie . Daca aveai automata ce faceai ? :) +1 :twoup: , Se urca pe pereti, probabil Sa fiu On, consider ca uleiul in cutiile automate se schimba pana in 50 000km ca sa nu spun chiar 30.000 mai ales in Romania, desi automatele au mare succes in SUA ca un paradox tocmai in Europa sunt extrem de utile, stam foarte mult la seamfoare , cutia este foarte solicitata mai mult la relanti si treptele 123 - 321 .... tocmai aici se recomanda a nu se schimba uleiul ceea ce este GRAV :) . Costuri : 150 ron = manopera 30-35 ron litrul = intra 6 litri (uleiul poate costa si 20 ron litrul, depinde prin cate maini a trecut) 100-150 ron = filtrul ulei la GM poate costa 100 Ron sau 270 Ron (depinde ce adaos pune cel care il vinde) Recomand www.cutieautomata.ro

Mai bine ti-ai face treaba de moderator, te-am rugat sa stergi acest topic cu un scop, forumul asta asa cum ai specificat si tu nu este mafalda, haide sa-i lasam se chinuie cu aceasta problema toti prorpietarii de automate ca numai eu stiu vre-o 10 ce se plang de sunete metalice pe sub masina ..... Cat despre solutia voastra de a cumapara 1kG DE FIER imbracat in CAUCIUC ma ducea si pe mine capul sa-l cumpar de nou .... eu am intrebat altceva, daca stie cineva vre-un adeziv !..... am inteles , nu stie nimeni .... intre timp am lipit, am montat, am rezolvat .... Multumesc !

Daca nu stiti voi ca exista un adeziv , asta nu inseamana ca nu exista .... AM REZOLVAT Rog un moderator sa stearga acest topic ma f** in el de fier .... a fost greseala mea ca intreb pe bmwclub, orice as intreba pe acest forum oricum nu gasesc rezolvare la nimic NICIODATA ....

da ! era un huruit metalic, dar nu facea mereu .... se auzea un zanganit cand bagam masina in garaj cu spatele si loveam cu rotile spate in bordura( eu bagam mana in foc, ca sunt bucsile de sub pragurile spate), se mai auzea cand puneam frana brusc sau cand treceam peste denivelarile din asfalt dar niciodata nu se auzea cand acceleram ci doar atunci cand deceleram . Primul zgmot l-am auzit iarna la temperaturi sub -5 grade....cand plecam dimineata si acceleram foarte foarte usor pana in 1300 ture si luam piciorul de pe acceleratie se auzea acel zgomot metalic , ma dispera, de un an jumate ma chinui sa gasesc de unde vine acel huruit ..... Acum inteleg, dupa ce am descoperit aceast atenuator de vibratii ca huruia doar cand intra evacuarea in vibratii .... este dezlipit, nu consider ca improvizez, exista adezivi ce sudeaza tabla aia de cauciuc .... la fel a si fost facut

hmmm oare nu merge lipit :twoup: Inside http://img130.imageshack.us/img130/7601/09072010k.jpg

Stie cineva daca exista vre-un silicon sau solutie pt a lipii aceasta piesa ? eventual care sa reziste la fluctuatii de temperatura ....cat este de importanta ? pot merge si fara ea ? sunt atat de zgarcit incat nu dau 70 euro pe o bucata de fonta imbracata in cauciuc ..... :) ..... cu banii astia prefer sa-mi fac revizia la masina ..... :) Din cauza acestei piese rupte se aude un zgomot metalic sub masina, multi mecanici mi-au spus sa schimb bucsile rotilor spate, rulmentul de la cardan sau probleme cu cardanul chiar banuiau cutia automata :twoup: ,am vazut topicuri pe forum deschise de diferiti useri cu automate care se plangeau de aceleasi simptome , fara piesa asta prinsa pe toba nu se mai aude absolut nimic ....... http://img38.imageshack.us/img38/4120/79565456.jpg http://img149.imageshack.us/img149/3213/38982497.jpg http://img59.imageshack.us/img59/5855/09072010004.jpg http://img641.imageshack.us/img641/1196/09072010002.jpg http://img13.imageshack.us/img13/9123/09072010003.jpg

Pun poza cu uleiul din cutia automata Rmfd automatic transmission EH A5S 390R cu eticheta LIFETIME OIL , am schimbat uleiul numai cand cei de la GM mi-au confirmat prin email ca uleiul se schimba la 40 000km si ca intradevar exista un ulei lifetime citez " exista un ulei siliconic dar este enorm de scump iar dumneavoastra in cutie nu aveti in nici-un caz acest ulei" SCHIMBATI ULEIUL http://img710.imageshack.us/img710/992/18062010005n.jpg http://img690.imageshack.us/img690/2060/18062010004.jpg http://img411.imageshack.us/img411/2153/dsc05499j.jpg Mentionez ca cutia nu are nimic, a functionat si functioneaza impecabil in continuare .....uleiul miroasea a vechi, nu te patrunde la nas asa cum e cand l-am mirosit pe cel nou din bidon ....

la fel de "indobitocit" eram si eu, in fond cat sa tina cutia !!! trebuie schimbata !!!!! MARKETING ..... ....va veti schimba curand aceasta mentalitate despre ceea ce spune bmw despre uleiul din cutia de viteze ....sau poate ca niciodata, vei vinde masina si nu se va strica la tine cutia .... in fond am stresat multa lume pana cand am aflat adevarul ....am pierdut 1 an jumate cat am citit pe forumuri despre cutiile de viteze BMW pana luna trecuta cand in 5 MINUTE am constientizat ca eu eu tot ce stiam despre cutiile automate era egal cu 0 .... Raspunsul l-am aflat NU de la BMW, ar trebuii sa ne doara in cot de ceea ce spun ei, nu ei produc cutiile de viteze ci de la numeroasele e-mail_uri date la General Motors si ZF, mi-au spus foarte clar cutiile lor de viteze exploatate corespunzator si schimbat uleiul la timp au o viata dubla in sensul ca pot schimba de 2 X motorul masinii si cutia de viteze automata nu se defecteaza .....Uleiul nu se schimba la 160 000km ci asta este garantia cutiilor, uleiul se schimba intre 40 000km si 60 000km ....cu ulei FULL SINTETIC ( GALBEN ) Exista in Bucuresti pe calea Mehadiei un servide dedicat in reapararea cutiilor automate, am vazut acolo cutii GM si ZF stricate frunza si iarba , o sa vezi acolo masini in parcarea lor stricate , toate numai automate ....99.9 % din ele au ajuns acolo din cauza uleiului neschimbat la timp ....de fapt NICIODATA ....asa cum iti place tie sa citezi "NO OIL CHANGE" "LIFETIME OIL" Sa-i citez si eu , imi spuneau ca in curand masinile cu cutii automate vor disparea din ro, desi in ultimii 2 ani tot mai multe masini au intrat in tara cu automate, dar din cauza costurilor foarte mari pt reapararea cutiilor multi vor renunta la aceste cutii desi sunt senzationale si europenii nu sunt obisnuiti cu ele tocmai din cauza bmw, audi, porsche etc...ce sustin acest NO OIL CHANGE , LIFETIME ,cine doreste sa se duca la un astfel de service sa afle mai mule o pot face, chiar recomand, baietii aia chiar stiu ceea ce spun si nu de pe forumuri de la oameni total nepregatiti ca noi ci din experienta cu aceste cutii de viteze . Baga un ochian aici si vei afla raspuns la toate intrebarile legate de schimbarea uleiului din cutie ..... http://img24.imageshack.us/img24/2844/atf05fluid.jpg

orice ulei se schimba, are termen de valabilitate si daca sta in raft ..... recomand sa schimbi uleiul din cutie, diferential si tot ce tine de ulei la masina ....

Ar fii prea tare sa fie asta, cel putin doarme linistit cu speranta ca isi gaseste masina in parcare :twoup:

Carlig de remorcare E46 ai ? daca da, ce pret ...?

de ce nu comanzi de la grozadan ? e un baiat serios de incredere cu marfa de calitate si iti primesti uleiul acasa ....

Din modestie probabil ai uitat sa mentionezi ca masina asta nu a vazut fulgul de nea, este tinuta in garaj cu prelata pe ea si este excesiv de intretinuta , cunosc foarte bine masina si iti marturisesc ca imi pare sincer rau ca o vinzi :twoup:

+1 :twoup:

Bagi in N , apesi pe butonul schimbatorului si tragi cat poti de ea in sus ai grija sa nu te lovesti sau sa rupi oglinda retrovizoare. Succes !!!

+1

http://img97.imageshack.us/img97/2554/oillevel.jpg

:D :D :D :(

Nivelul uleiului in motor Il verificati dupa ce parcati autovehiculul pe o suprafata plana si opriti motorul. ATENTIE: Nivelul de ulei trebuie verificat in mod regulat. Folosirea a mai mult sau mai putin ulei poate distruge motorul. Este normal sa adaugati anumite cantitati de ulei intre schimburi, in functie de conditiile de exploatare. Pentru verificare urmati etapele de mai jos: » Parcati vehiculul pe o suprafata dreapta. » Incalziti motorul pana atinge temperatura de exploatare. Asteptati circa 10 - 20 minute pana uleiul revine in baia de ulei. Cu ajutorul jojei de ulei verificati nivelul de ulei; acesta trebuie sa fie intre cele doua semne de pe joja. Vezi figura. » Scoateti joja, stergeti-o cu o carpa curata si introduceti-o complet inapoi. Doar acum aveti o indicatie exacta a nivelului uleiului din motor! » In cazul in care este mai putin ulei, completati turnand pe orificiul situat pe capacul motorului, marcat corespunzator. Turnati in cantitati mici si verificati prin citiri pe joja nivelul obtinut. ATENTIE: Folositi ulei din tipul recomandat de producator. Nu completati cu ulei de alta marca deoarece s-ar putea ca acestea sa nu fie miscibile. » Daca pe joja cititi o indicatie dincolo de valoarea maxima, consultati un mecanic. http://img97.imageshack.us/img97/6046/oilz.jpg

Eu am 80% :) Folia pe spate si se observa atat de bine incat o voi da jos si-mi voi pune 35% peste tot .... :twoup: http://img265.imageshack.us/img265/4163/photo5ao.jpg