cristianiorga22

numai pe tester se poate reseta la bmw...nu se poate face resetare manuala...bafta Depinde ce model de BMW ai......sunt modele care se pot reseta o gramada de chestii "manual"....dar ma rog tu pari "cunoscator" sergyo :)

sau asa

Inca o dovada ca "Bmw nu mai face masini adevarate de prin 95"...scuze de off topic.... :)

Salutare...colega :) ....daca nu ai mai avut un diesel imi permit sa iti dau un sfat colegial....nu-ti lua 524td....vei avea mai batai de cap cu el...si anume mai mult pe parte de motorizare. motorul M21 cel de pe td este de generatie veche si are foarte multe probleme o data cu inaintare in varsta. Iti spun din propria experienta am avut un 524td luat la 240000 km si vandut la 320000 km....si crede-ma am avut probleme cu radiatorul, cu injectoarele, cu scurgerile de ulei, cureaua de distributie,pompa de apa,servo directia...etc...nu merita este un motor prea vechi si prea "lenes" pentru o caroserie tip E34. Ps: Exista si pareri pro si contra...dar retine un lucru...motorul M21 este din "alt film"...

Inainte de a citi acest topic, eram de parerea ca toata benzina este la fel si anume ca nu sunt diferente asa mari intre benzina cu aceeasi cifra octanica indiferent de marca(petrom, lukoil, omv..etc.), acum trei zile am zis sa incerc si eu omv carrera 95 atat de "laudata" de colegii de forum in defavoarea benzinei pe care o foloseam uzual si anume petrom 95 sau uneori petrom 99 (cand plecam din Bucuresti). Subliniez faptul ca merg cel putin 150km pe zi 80% din acesti km sunt "executati" in Bucuresti :) . Marea mea surpriza a fost sa constat ca dupa trei zile de utilizare a "utilajului" pe aceleasi trasee si aceleasi aglomeratii motorul merge mai rotund, mai liniar mai nu stiu cum..dar este o diferenta in sensul pozitiv, consumul a scazut cu 0,8l la suta de la 15,3...la 14,5, dar cel mai important lucru raspunde sensibil mai bine la demaraje usoare. Ps: Unul din scopurile pentru care imi "pierd" timpul pe acest forum este sa ma documentez si sa adun informatii uneori foarte pretioase, si bineinteles sa ofer atat cat pot informatii utile... Pot spune ca am o imensa bucurie interioara ca fac parte din aceasta comunitate unica in felul ei.... Cu respect pentru toti colegii mei de forum :) :) :)

"in weekend, pe la 2 noaptea, la intrarea in sinaia, eram cu un prieten, care a depasit pe linie continua... bineinteles, un politist l-a tras pe dreapta in 2 secunde... stiam ca e de permis asa ca aveam 2 variante: 1. sa il luam cu "frumosul" 2. sa avem gura mare si sa contestam fapta - nu cred ca avea radar pe masina ca sa fi inregistrat toata faza.... pana la urma am ales prima varianta, ca sa nu strice domnul politist toata seara, si cu 100 de roni s-a rezolvat... just in a minute..." Hai ca asta este culmea...sa ai gura mare si sa il contrazici pe politai ca nu ai depasit linia continua...ca nu are radar....sa filmeze faza :) ....dar voi crede-ti ca toti politaii sunt papagali??? eu inteleg multe dar sa iti bagi ceva in toate regulile de circulatie....ca vezi doamne poti sa ai gura mare si sa contestezi orice este prea de tot.... :)

Am gasit acest site......cred ca este de mare ajutor :) ... http://www.bmw-540i.com/1995-540i-brake-pa...ement/index.php

Pai ...are interior de M, scaune incalzite, computer bord,...trapa, geamuri electrice, volan si schimbator de M, spalator faruri si proiectoare,xenon pe faza scurta, bara stabilizatoare de M5, amortizoare scurte Bilstein,evacuare cap coada inox wankel anglia, roti pe 17 momo racing, cauciucuri pe 17 ..255 pe spate si 225 pe fata....este tot ce mi-am dorit...si in curand discuri frana spate si fata zimerman...perforate si ventilate :)

Si care este ideea????...oricum sa fie clar anul de fabricatie al masini...dicteaza euro....in rest doar vorbe goale

multa bafta....la vanzare....mai mult de 2500 euro sa nu speri....parerea mea....si ce este cu taxa de la 1 noiembrie??? sti tu ceva????

Bravo! Chiar meritĂŁ ĂŽnmatriculatĂŁ maÂşina. Merita inmatriculata....este exact ce mi-am dorit..... :)

Pacat ca nu mai sunt pozele....sincer cred ca o sa imi schimb singur discurile si placutele :)

Posted Today, 15:12 "Daca ai facut RARul, mai poti scoate numere rosii? A treia oara? " Da mai poti lua numere a treia oara dar cu actele de intrare in tara adica actele straine...daca ai facut rar-ul si ai platit taxa si ai carte identitate si toate cele de romania poti sa iti mai iei numere provizorii ....depinde de caz....sa faci rar-ul este usor ...taxa doare... "QUOTE (cristianiorga22 @ 16/Sep/2008, 18:43) ....ca prima data, taxa de 13 ron , taxa de 40ron si taxa de 7 ron....oricum este foarte bine........ PS: maine dimineata imi iau iar numere rosii pentru ursul meu Taxele astea se pot plati direct acolo?Exista birou CEC in incinta cladirii?" Poti plati acolo taxa la cec de 13 ron dar este mai mereu coada...asa ca sfatul meu este sa platesti la orice cec din Romania numai acolo nu :) ....taxa de 7 ron trebuie sa o platesti la "circa financiara de care aparti" :) ..eu prima data m-am dus din Bragadiru la Pipera...acolo pentru taxa asta de 7 ron m-am intors in Bragadiru...si apoi inapoi in Pipera :) si neaparat duceti-va personal sau face-ti imputernicire la notar ca altfel nu aveti nici o sansa... :)

Nu are rost sa intram in detalii :) ... crede-ma mi-a folosit ....in sensul protectiei integritatii mele si celor alti pasageri.... :)

Da o inmatriculez....platesc taxa si apoi daca imi iau bani inapoi bine daca nu...nu........ Parerea mea este parerea mea....masinile actuale nu mai au aceeasi personalitate...sunt prea "japonizate" mult plastic si multa electronica....repet este doar parerea mea....sa nu crede-ti ca sunt pe ideea "struguri sunt acri"...

De pe vremea cand BMW inca mai facea masini adevarate...va prezint E34-ul meu......

uleiul sintetic este "prea subtire"....parerea mea......pentru tipul acesta de motoare am inteles ca in Germania...se recomanda semi-sintetic...si inca ceva tot in Germania...aral este considerat mai bun decat castrol.... :)

multumesc mult DORIN CALININ... :) :)

Sa ai parte de masinuta ta... :) pune-i ulei semi-sintetic 10W-40.....marca .....mobil sau aral sau castrol....cantitatea...cred ca 5 sau 6..litri....neaparat sa schimbi si filtrul de ulei :) . Eu folosesc mobil super s " ala cu pistonul pe el...cu multe bilute rosii si galbene in jurul lui" 10w-40... PS: Ai sa auzi foarte multe variante....despre ulei :)

Pe rand....ledul galben de la dezaburire se aprinde dar nimic......am desfacut toate firele de langa bratul stanga al capacului de la portbagaj...si cele forfecate si cele care pareau neatinse.... Inca o data repet a-s avea nevoie de schema cu releele si sigurantele masini...astfel mi-ar fi mult mai usor sa depistez ce nu merge...

Le-am verificat la ochi....si sunt ok....mai nasol este parte cu releele......sfaturi???

Aseara nu mai mi se aprindea un bec de la numar si nici parking light si nici ceata si nici al treilea stop...toate dintr-o data...azi am desfacut manunchiul de fire care alimenteaza capacul potbagajului...si am gasit vre-o trei fire forfecate.... le-am lipit si apoi am verificat toate becurile si sigurantele... Se aprinde din nou becul de la numar si atat in rest ceata si stopul nimic..... Va rog daca are cineva toate denumirile de la tabloul de sigurante si relee din fata si pentru cel de sub bancheta din spate in engleza ar fi perfect sa il posteze ca am mari nelamuriri... Colac peste pupaza nu mai merge nici dezaburirea spate :) Daca mai este un topic pe aceasta tema pentru E34 din 91 ...imi cer scuze dar am cautat si nu am gasit nici o informatie... Va multumesc anticipat....

nu mi-a rectificat _chiulasa_ , doar am dus-o la strungar sa imi scoata bucata de bujie rupta in rest nu ia facut nimic deoarece nu trebuia ( _chiulasa_ e ok ) :) Nu vreau sa fiu rautacios....dar de unde ai stiut tu sau mecanicul ca _chiulasa_ este ok???...eu stiu ca se pune pe un banc special si se verifica la micron....iar sigur stiu ca _chiulasa_ data jos trebuie rectificata...mult putin...dar trebuie si supapele trebuiesc verificate..daca inchid bine este un procedeu care imi scapa....dar ...... se verifica eventual planeitatea, nu-i obligatoriu sa iei plan la ea pe freza. Cureti resturile de garnitura si de pe bloc si de pe chiulasa si o montezi la loc. Daca se ia din plan atunci trebuie si garnitura mai groasa. Dar daca nu au fost probleme cu chiulasa n-are rost sa se puna pe freza Eu stiu ca data jos _chiulasa_ nu mai ramane "plana"....bineinteles vb de curburi foarte mici....

nu mi-a rectificat _chiulasa_ , doar am dus-o la strungar sa imi scoata bucata de bujie rupta in rest nu ia facut nimic deoarece nu trebuia ( _chiulasa_ e ok ) :) Nu vreau sa fiu rautacios....dar de unde ai stiut tu sau mecanicul ca _chiulasa_ este ok???...eu stiu ca se pune pe un banc special si se verifica la micron....iar sigur stiu ca _chiulasa_ data jos trebuie rectificata...mult putin...dar trebuie si supapele trebuiesc verificate..daca inchid bine este un procedeu care imi scapa....dar ......

Nu iti trebuie nici o dovada pentru programarea rar.....pur si simplu te duci la inmatriculari ca prima data cand ti-ai luat nr rosii....si repet nu poti sa iti iei decat de trei ori numere rosii.....