cristianiorga22

Daca mai ai toba finala pentru E34 ......mi-ar prinde bine ca a mea s-a gaurit rau si face ca toate animalele :blink: , da-mi un semn si te sun mai pe seara(14 iun)

Ma intereseaza pe mine gumele...dar eu nu le folosesc in mod mai fumigen :) ... Daca vrei sa te "scap" de le ...da-mi un PM cu nr tau si te sun imediat :blink:

Imi cer scuze ....eu sunt mai prost de fel si nu inteleg tot ce se intampla in jurul meu......corecteaza-ma daca gresesc....tu mergi cu 200 in oras, si nu mai vrei prioritate de la nimeni ca oricum nu te vede in timp util, corect??? Eu am vrut sa accentuez modul cum ai pus problema ....adica un mod de gandire identic cu al unui pusti "cordit" care a vazut multe filme gen NFS si apoi i-a luat mamicuta masina cu multi cai. Inca o data imi cer scuze ca nu ma ridic la valoarea discutiilor inteligente si constructive pe care le observ aici :blink:

Tu cati ani ai mai....Adriane????daca tu mergi cu 200 in oras si nu vrei sa-ti dea nimeni prioritate??? :) :) PS: inca o dovada de sofer responsabil.....apropo am vazut pe postul Zone reality...ca in Anglia se poate suspenda carnetul daca esti considerat de politie un pericol public :blink: ....exemplu : era unul cu un porche carrera si avea un stil de mers mai violent :) si l-au filmat in vre-o cinci momente de "teribilism"si apoi s-au dus la el acasa si i-au luat carnetul........ce buna ar fi si la noi aceasta lege :)

:) :) sunt uni specialisti care sustin ca asta este mecanica a fluidelor... :blink: :)

"Marule" discutiile cu tine devin puerile si mai observ un lucru.....esti precum copii aceea mici carora li se pune pata si nu mai dorm noaptea de suparare. Iar despre mecanica fluidelor ...probabil ca " sa iese aer" in loc sa intre printr-o evacuare in care gazele au o anumita presiune.... :blink: , no coment probabil ca asa se intampla la masinile "reparate" de tine :) . LE: iar cu masinile imatriculate in afara.......trebuie sa te duca si mintea sa poti circula fara probleme :) .....nu sa fi cotizator la militieni :) , dar oricum tu esti cel mai destept, cel mai frumos si pe deasupra ce ar fi lumea fara tine??? :)

Se putea vreun subiect fara pozele celebre ale lui DAN98 :) .... Am si eu o intrebare : tu constructiv poti fi???? :blink: sau te pasioneaza sportul asta "off topic"

Mai baieti ce BMW era la guma turbo????? ca eu am toata seria :) si nu este nici un bmw de serie este doar NAZCA M12 :blink: . Eu am ales BMW-ul E34 pentru ca are acel ceva ....din orice unghi il privesti parca iti spune....admira-ma :) stiu sunt superb :)

Ce spune mecanica fluidelor.....ca daca printr-un tub neperforat trec x metri cubi de gaz intr-o perioada de timp...prin acelasi tub dar perforat trec x-n metri cubi de gaz, n fiind numarul de gauri din acel tub???? :blink: :)

Intrebare daca problema cu baia de ulei s-a intamplat la ora zece seara....baia de ulei noua de unde a luat-o????? sau o avea in portbagaj ca a avut o presimtire ca va gasi un capac de canalizare mai inalt :blink: ..... PS: Romanul se pricepe la tot...la fotbal , la politica , la telenovele.....mare artist romanul nostru

:blink: :) momentan nu aiprobleme cu bateria de 100 A dar iti garantez eu ca o sa inceapa problemele sigur gandestete .....la sistemul de reincarcare cat o sal suprasoliciti

Deja apple mai are putin si se lauda si la NASA pentru ce a facut el .........la toate subiectele unde scrie un post trebuie sa aduca aminte ce a facut el cu baia de ulei noaptea si cum era intuneric si cum luna lovea in norii :) , si vantul biciua fata muncitoare. Imi pare rau apple ca tu nu ai inteles ideea celor care nu sunt de acord cu DIY in modul tau noaptea si pe bordura .....dar ai dreptate noi suntem mai fraieri si ne ducem la service "ca sa mananca si gura lor ceva" pe cand tu un baiat destept economisesti bani si pe deasupra faci si DIY care daca vor da gres vre-o data tu o sa spui cum ai obiceiul.....la mine a mers :blink: PS: iar faza cu piese schimbate ...din cate stiu eu tu ai un E34.....si sincer am auzit ca se cauta foarte mult piulite de acest model se fura in draci :)

Cum impiedica o gaura iesirea rapida a gazelor???? :) :blink:

Loganul este considerat consumabil :) adica se strica sau l-ai lovit...altul ca sa faca gusa plina Renault.... :blink:

Pentru ca esti "incepator" ar trebui pentru inceput sa citesti topicurile deja existente....crede-ma o sa gasesti raspuns la majoritatea problemelor tale, ca nu esti primul cu BMW pe aici. PS:Orice masina cu turbina are un moment de "pauza" pana se ajunge la overboost adica tu calci acceleratia, apoi gazele incep sa tureze turbina si apoi turbina trimite aerul "comprimat" prin intercooler in cilindri.....nu crezi ca dureaza si aceste operatiuni????? :blink:

S-a format o parerea foarte gresita cum ca daca ai baterie de amperaj mare este mai buna :blink: , este recomandat sa nu puneti bateri de amperaj mai mare decat cele INDICATE de constructor...ganditi-va ca suprasolicitati tot sistemul de reincarcare si pe deasupra un amperaj mai mare nu ajuta practic la nimic.

:blink: :) :) PS: A nu se confunda pasiunea pentru BMW cu DIY, parerea mea ca este foarte periculoasa ideea asta.

Specialistul tau ti-a explicat cum influenteaza evacuarea gazelor cuplul motorului????? :blink: poti sa-mi expici si mie in mare ....te rog

Sincer eu cred ca poti rezolva probleme aici lejer si ieftin....dar....apropo ne pui si noua niste poze cu masina ta???? :blink: ..ca am o presimtire :) :)

eu unul vin fara nici o problema .....sincer m-am saturat de "biciclisti astia infecti" :) ....iar comentariile lor de pe forum sunt complet idioate..... Apropo motociclistilor vedeti ca diseara ploua :) :) drum bun prin ploaie si cum ziceam ne vedem la iarna pe nameti :)

Acum stiu ca numai de reprosuri nu ai chef dar , eu nu inteleg asa "mult" va iti respecti tu masina .... :) sa lasi orice ciupalac sa umble la ea???? Scuza-ma dar nici eu la baba mea E34 din 90 nu las pe oricine sa umble la ea, oare faptul ca te duceai la un service de montari alarme si iti lua sa zicem cu un milion in plus...era prea mult????? Din pacate aud tot timpul chestii din astea si ma gandesc ca decat sa imi iau bmw si sa nu il intretin cum trebuie, mai bine imi iau o dacie 1310 si o repar cu sarma si ciocanul :blink: , parerea mea. Iar apropo de problema ta....da si tu mai multe detalii...si anume se aprind becurile in bord? cand pui contactul....merge claxonul, avariile sau lautarii??incearca sa porneasca motorul????sau nu mai merge nimic??? si nu cu rautate te intreb oare a pus bornele invers??? :)

Sa inteleg ca nu mai are nimeni E34....td-uri pe acest forum??? :blink: 1. Pana la urma becul care te avertizeaza ca ai probleme cu sistemul de injectie este normal sa se aprinda cand pui contactul??? 2. Nu a mai curatat nimeni injectoarele la un td-u???

Baietii din pantelimon cu "aparatura sofisticata" asa curata cu ultrasunete dar nu imi garanteaza functionarea lor dupa.....asa a patit un alt forumist care a trebuit apoi sa cumpere toate injectoarele :blink: ......

Dupa ce m-am documentat si am cautat topicuri care sa ma lamureasca si pe mine cu aceasta problema, m-am hoatarat sa va cer si voua parerile si sfaturile, masina este un E34 524td. De cateva saptamani uneori cand motorul sta la relanti incepe sa varieze turatia foarte putin dar sesizabil, creste si scade brusc intre 600 si 1000 rpm, pentru cateva secunde apoi revine la normal, acest lucru se intampla si cu motorul cald si rece. Aceste variatii nu influenteaza cu nimic modul de functionare al motorului si anume se tureaza la fel de usor si merge la fel de linear fara intreruperi sau momente de "low power", acum am facut o legatura intre acest sindrom si faptul ca atunci cand pun contactul se aprinde si becul acela care arata probleme la injectie, si care se stinge o data cu celelalte becuri (abs, senzorul de placute, bateria, uleiul). Am citit in manualul de functionare pentru E34 524td ca "atunci cand se aprinde becul cu injectia, inseamna ca sunt probleme cu sistemul de injectie, si ca se poate circula in continuare, dar motorul intra intr-un sistem safe de functionare". Ce nu specifica in acel manual este momentul cand acest bec se aprinde...in momentul porniri sau in timpul mersului???? Am incercat sa imi curat injectoarele prin metode clasice si anume am bagat in motorina tot felul de flacoane magice de curatat injectoarele si alte bla bla blauri si nimic. La un service din zona viilor cei de acolo mi-au zis ca imi curata injectoarele prin metoda "spalarii cu un solvent :blink: " si atat...iar la un service din zona pantelimon cei de acolo mi-au spus ca imi curata injectoarele cu "aparatura sofisticata" dar ca nu garanteaza faptul ca vor mai functiona pentru ca sunt vechi injectoarele :) . Specific ca am acelasi consum de motorina si acelasi comportament per total al motorului. Am dat toate detaliile tocmai pentru a primi raspunsuri cat mai folositoare :)

Daca citesti cu atentie...."sunt scutite de la plata taxelor SPECIALE", DECI TPI NU ESTE O TAXA SPECIALA.....ITI GARANTEZ 100% CA NU MAI EXISTA NICI O PORTITA DE A SCAPA DE TPI. M-am interesat la Min Finante....singurul mod de a nu plati aceasta taxa este acela prin care esti revolutionar cu acte :blink: sau iti da presedintele scutire de taxe :)