ani

+1 forumul nu este facut doar pt a iti rezolva tu(lazarfl) problema, ci din experienta fiecaruia ne putem da seamna de anumite lucruri. La unii merge, la altii nu. Iti trebuie o parere de expert?? DU-TE LA REPREZENTANTA!!! ei cu siguranta iti pot lua banii pe degeaba. Aici totul e gratis!

daca nici nu suna nimic atunci cand apesi butonul(ar trebui sa se auda un click daca sunt blocate doar), se poate sa fi fost schimbate oglinzile. Mai ramane sa le desfaci si sa vezi daca ai motorasele de rabatare.

eu nu am mai vazut asa ceva pana acum, oricum important e sa mearga. Probabil cei mai multi au schimbat volanul de asta nici nu e prea des intalnit butonul de pe trim.

te inseli, este prefacelift si e exact cum iti spun. Butonul 0 e exact pt pornire/oprire, nimic altceva. Nu memoreaza decat o singura viteza, adica,faci o pauza-opresti motorul-il pornesti din nou, activezi pilotul de pe 0- si apesi butonul de resume. El iti reia ultima viteza setata inainte de oprirea motorului. Eu nu stiu de existenta butonului de care zici u,decat ceea ce a zis colegu de mai sus, respectiv pt presiunea pneurilor.

@turmentatu--tin sa te contrazic! nu stiu la ce foloseste butonul marcat la tine cu rosu, dar eu zic ca nu e cel original, eu cel putin nu am mai vazut asa ceva la E39. incepand, de jos in sus, o sa iti explic comenzile, editate cu albastru: 1- pornit/oprit 2-scaderea vitezei in timp ce e activ pilotul automat 3-activarea vitezei sau marirea vitezei dupa ce a fost activat 4-un fel de resume, adica revine la viteza setata initial,in caz ca a fost dezactivata functia, prin folosirea pedalei de frana sau a ambreiajului.

poate fi ceva rulment ce scartaie doar dupa ce se incalzeste, incearca sa asculti u de afara in timp ce merge masina ca sa-ti dai seama daca e de la roti sau de la transmisie.

sincer nu imi dau seama exact ce poate fi, se intampla la viteza mica doar sau si la viteza mai mare?? suna si scoasa din viteza?

la E39 sunt niste ghidaje(nush sigur daca se numesc asa) din plastic care se rup. Poate si la tine sunt la fel. Daca poti misca lupa usor, cu mana, inseamna ca sunt rupte.

am inteles faza cu rotile indreptate, insa la o masina care costa 5000 euro nu se merita sa investesti 1500 doar in roti noi si sa constatezi ca dupa 2 luni ai aceeasi problema, din cauza drumurilor. Nimeni nu ar face asa ceva. Echilibrari am facut o gramada, si nu in tara, dar degeaba. O sa incerc totusi alte roti in momentul in care o sa imi gasesc pe cineva. Ms

poate sa fie motorasul de vina(in cazul in care nu iti baga aer deloc, nici pe o directie), un contact oxidat sau mai rau piesa cu tepi.

nu am, sunt jantele originale cu care a venit masina din fabrica.

daca ai clima si merge pe automat,asa face, nu baga aer direct in fata decat dupa un timp.

daca ai discurile ovalizate, catusi de putin, vibreaza indiferent de viteza de deplasare, singura diferenta e ca vibreaza mai putin pe masura ce scazi viteza. Eu am schimbat discurile in urma unei constatari vizuale´´ si dupa 5000km iar au aparut vibratiile. Si nu imi spuneti ca mi s-au ovalizat discurile iar ca le-a verificat pe banc special si sunt in regula. Ultima data am verificat la o statie gen rar(nu in ro) si nu am nimic uzat in ceea ce priveste bratele, bucsile sau bieletele. Jantele rectificate recent si cauciucuri noi, pirelli. expicatia o caut tot in roti, desi atunci cand am verificat discurile mi s-a spus ca ar fi 80% sanse sa fie din cauza placutelor. Voi ce spuneti??

nici eu nu stiu ce poate fi, cateodata, si numai dimineatza mai patesc si eu asa la un megane, insa daca invart cheia mai usor merge. Eu tind sa cred ca e ori contactul de bai ori ceva fire care intrerup. Bafta!

normal nu e, dar se mai intampla si vinovat poate fi chiar filtrul epurator care creeaza presiune mai mare. Sa fiu in locul tau nu m-am ingrijora asa tare, orice ar fi inca nu e asa grav, dar daca ti mortis sa verifici tot, verifica-i furtunele de la turbo+intercooler si daca nu e nimic deranjat compresia motorului. Altceva nush ce ar mai putea fi in legatura cu consumul de ulei si fumul. Numai bine!

Nu poti sa zici ca e mult, dar nici perfect normal. Al meu la 255mii, de la schimb la schimb scade pe joja de la maxim pana la jumatate. Eu zic ca e ceva normal. Fumul alb, albastrui insa nu e normal,condensul dispare si la min dupa 10-15 sec de la pornirea motorului. Cu filtrele si schimburile esti la zi??De pornit porneste normal, nu ai probleme?? Verifica catalizatorul, daca e infundat nu o sa poti tine mana la iesirea din toba cand e motorul cald, o sa te arda. Baga-i un aditiv de motorina si alimenteaza cu un evo(luk) sau premium(omv). Iesi undeva si da-i bice 200-300km,poate isi revine. De la mult mers normal se mai infunda una-alta si are nevoie de o incurajare Bafta!

de unde stii ca e releul de stergatoare?? ai fost la un service?? sau asa presupui tu?? Ce fel de problema iti dau stergatoarele?? I senzor de ploaie??

Ms mult,cel de egr poate si sa scape la presiune? probat in apa,mergea normal, insa la presiune nush. Oricum nu costa mult amandoua doar ca vroiam sa stiu sigur tot ce trebuie sa fac cand ma apuc de lucru. Cum nici nu umblu mult cu masina, nu e o problema ce imi sta greu pe suflet, dar nu-mi place sa o las asa.

asta sigur trebuie schimbat,ciudat e ca la relanti, si cu motorul cald la sfert, nu trece de prima linie nici in 20 min chiar daca sunt acuma8-10 grade afara,parca ramane acolo blocat. In mers urca la jumate, greu,doar ca vreau sa aflu daca nu a mai patit cineva ca prietenul meu, cu amandoua schimbate si tot asa face, chiar daca afara au fost 16-20grade. Ma gandesc ca daca totusi ma apuc de lucru sa fiu sigur ca nu mai am treaba dupa asta.Cum se curata radiatorul inauntru? exista ceva solutie speciala ce se foloseste ?? MS

din pacate asa se intampla in strainatate, iar cei din romania se plang, deh, asa faceam si eu cand eram acasa. Foarte rar se intampla sa gasesti pe cineva sa iti schimbe carbunii in afara si ajungi la costurile unuia sh totusi. Mai bine il demontezi si il trimiti in ro pt reparatie, siguri iesi in castig decat sa dai vreo 600euro pe unu nou+manopera. Eu le trimit din spania, tot asa.

1. nu ai obervat daca iti consuma antigel?? de obicei el provoaca mirosul intepator. O alta chestie poate fi catalizatorul, ori e infundat, ori i-a venit vremea de schimbat, el facandu-se ca si cimentul si nu mai filtreaza deloc gazele. La fel am patit si eu cu el, insa l-am scos de tot si nu ma deranjeaza atat de tare mirosul. 2. poate fi pompa de vacuum, nu stiu sa iti explic exact cum functioneaza insa am avut inainte ceva probleme de genu, cand aveam o fisura pe instalatie. Aici trebuie verificat atent de un specialist. Tremuratul daca se simte pe masina intreaga, ai aici cateva rezolvari=http://www.bmwclub.ro/forums/topic/97738-vibratii-la-franare/iar daca se simte doar pe pedala tremurul e mai probabil din pompa de frana. 3.Cu clima nush ce sa zic, uneori asa face si la min insa o folosesc mai mult pe manual. 4.Tremurul e o boala a motoarelor diesel si nu prea merita sa te stresezi, de obicei bmw-urile si in general tractiunea spate o are ca si problema generala. Incearca un test de injectoare, se face pe banc special si cu ocazia asta curata-le,in cazul in care este posibil(nu costa f mult). Tampoanele motor se schimba amandoua, altfel nu ai rezolvat nimic. E ca si la suspensie, unu mai sus si unu mai jos- nu o sa tina;la fel si cele de cutie. Volanta poate provoca vibratii dar in momentul in care trebuie schimbata apare si zgomot. Consumul il ai un pic mai mare, insa depinde si de stilul de condus, km,etc. Eu am consumul tau la E39 acelasi motor de 136cai.

azi am testat si eu cel de egr, e inchis, si nu agata deloc cand se deschide. Furtunul ce iese de la motor si intra in radiator se incalzeste treptat, ceea ce nu ar trebui. Chiar daca am lasat motorul pornit circa 15min de la linia de 45 sau 50grade, nush de cat o fi, nu a mai urcat deloc. Acolo era cand am pornit motorul si tot acolo a ramas si dupa 15 min si cu clima pornita si cu clima oprita.Va intreb insa o chestie: e normal ca din cauza temostatului general(care e sigur blocat pe deschis),sa se intample asta? mai poate fi altceva defect?

in strainatate exista posibilitatea sa gasesti doar plasele, in tara mai putin, pt ca se dau cu totul. Gaseste pe cineva care iese frecvent afara, sigur o sa gaseasca.

despre cureaua de pe compresorul de clima vorbesti?? ai schimbat-o si nu mai face deloc acuma?? eu de mult am problema asta insa nimeni nu i-a dat de cap, ma puneau sa schimb si eu ambreiaje, volante si cutii, macar bine ca nu am avut bani la momentul respectiv ca poate le schimbam si eu pe toate

Da. Are acelasi principiu de functionare ca si cel mare, de pe instalatia de racire. Si eu am aceeasi problema, doar ca stau un pic pe ganduri. Un prieten le-a schimbat pe amandoua si tot ca si la mine face, adica se incalzeste greu dar numai la peste 110km/h scade temperatura de la jumate pe autobanda in rest nici nu misca. Ma gandesc ca ar fi altceva in plus. Nu stiu ce sa zic.