ani

daca simti si o anumita instabilitate a masinii la franare, adica nu se aseaza ok la franare pot fi bucsele mari ale puntii spate. Daca iti gasesti pe cineva, mergi la o statie pt inspectii periodice, acolo poti sa vezi cel mai bine ce si cum e uzat. Eu intotdeauna apelez la asa ceva pt ca pe elevator trebuie sa fie uzate tare piesele ca sa iti dai seama de ce si cum. Prima data verifica amortizoarele si daca sunt ok inca(un minim de confort ar fi la 50% uzura, zic eu), atunci alege cea de-a doua cale. Bafta!

pt asta eu cred ca trebuie desfacut acolo si vazut ce nu e in regula. Nu ai de unde sa ghicesti. In cadrul instalatiei, exista ca niste brate care fac sa mearga stergatoarele in acelasi timp.Acelea au in capat ca si un fel de capac de plastic unde intra un brat in celalalt. Poti avea murdarie acolo sau chiar rugina si in momentul in care decupleaza motorasul puterea, stergatoarele sa nu revina la pozitia normala. Eu cel putin asta am patit, dar in final nu mai mergeau deloc, ajungeau pe verticala si acolo ramaneau. Bafta!

pai daca ai verificat directia, senzorii abs , cablurile aferente si toate-s in regula inseamna ca e dus calculatorul de abs.Userul Gago se ocupa de reparatii. E, dupa parerea mea cea mai valabila optiune.

Anunta-ne ce ai rezolvat, sa stiu si eu ce ma asteapta. La mine in timp s-au egalizat inaltimile, pe masura ce s-au uzat amortizoarele si acum nu mai am probleme. Oricum la urmatoarea revizie cand o sa trebuiasca sa le schimb iar(au deja vreo 2 ani de Romanica si un an de Spania) o sa verific mai atent problema.

sunetul din video se aude din cauza turbo-ului care e pe duca. Daca si la tine suna la fel ar trebui sa il verifici si sa il schimbi pt ca pot aparea in timp si alte probleme. Se mai poate curata turbina, din cate am auzit, nu vreau sa te induc in eroare, dar poti incepe cu asa ceva, daca ai vreun mester priceput si care sa nu-ti ia banii aiurea pe reconditionare, daca nu se mai poate face mare lucru. Daca zici ca ai si cadere de putere gandeste-te cat mai repede la un turbo nou. Numai bine!

chiar daca directia ti-e buna poti sa ai probleme cu vreun arc/amortizor spate si sa iti stea f putin masina intr-o parte. Eu am patit asa ceva la schimbarea amortizoarelor,cu totul ca erau noi, partea dreapta spate statea cu vreo 3cm mai jos ca si partea stanga. Din cauza asta tineam de volan intro parte ca sa mearga masina drept. Uzura mare de tot nu am sesizat dar se vedea diferenta intre cauciucuri. Incearca sa faci un test de amortizoare si/sau arcuri. Bafta!

in primul rand pot fi discurile, ar trebui verificate, am avut si eu aceeasi problema si s-a remediat temporar prin schimbarea discurilor. Dupa un drum lung de vreo 3500km a aparut iar tremurul, insa numai la franare si discurile sunt noi. E posibil sa fie vreo janta indoita si de acolo sa fie vibratia respectiva(eu aveam vibratie pe partea stanga mai tare iar dupa schimbarea rotilor intre ele s-a mutat pe partea dreapta). Oricum e de verificat bucsele de la bascula, din cate am inteles eu, la ce indoitura mica am, nu ar trebui sa se simta vibratia asa de tare. Bafta!

nush la cine canta manelele, dar are toata lumea dreptul la viata,asa ca nu condamn pe nimeni. Pai daca regreti ca ti-ai luat bmw, ia-ti dacie, si lasa-ne cu aerele tale de primavara, ca e inca iarna. Aici pe forum nu ne etalam principiile si greutatile din buzunar, ci incercam sa aflam pareri sau solutii ale anumitor probleme cu care ne confruntam. Iar daca te deranjeaza ca eu sunt in strainatate, o sa-ti trimit o cutie de capsuni de ziua ta, sa nu zici ca nu te baga si pe tine lumea in seama, dar cu toate astea, tot o sa regreti ca ti-ai luat bmw, ca nu-i de tine. :twoup:

imi cer scuze pt reply-uri, imi merge internetul aiurea, insa numai pe bmw forum, nush de ce.

La ce explicatie ai dat referitor la problema pe care o intampini, iata si raspunsul la fel de explicit : SCHIMBA MODULUL DE LUMINI !!! Si totusi...ar trebuii sa detaliezi ce probleme intampini cu modulul audio ! De ce ??? Pentru ca tu cauti aici pe forum o rezolvare mai ieftina (reparatie) inainte de a da 4-5 sute de euro pe un modul audio + undeva inspre 100 euro pt. resoftare + manopera ! Modulul audio daca e schimbat, trebuie resoftat (scris), numai la reprezentanta, nimeni altcineva nu ti-l resofteaza ! Eu am E60 si cred ca la fel si tu, am avut si eu probleme cu modulul audio si tocmai de asta "ma bag si eu in seama cu tine", in cunostinta de cauza ! Simptomele unui modul dus sau pe duca pot fi o gramada, de exemplu : - sunet neclar - nu se aud toate boxele sau nu se mai aude niciuna - nu se mai aude stereo - se aude o bazaiala-gajaiala in boxe - intrerupere repetata a sunetului - volumul ramane blocat pe minim sau maxim neputand fi modificat nici de pe volan nici de pe bord etc... etc... etc... Probleme pot fi multe, unele putand fi remediate fara a fi schimbat modulul audio ! Daca sunt prezente 1-2 din problemele enumerate de mine mai sus, se pot remedia la un electronist bun, daca sunt mai multe, probabil ca trebuie sa schimbi modulul ! Tocmai de aceea, user-ul ANI ti-a solicitat probabil mai multe detalii, si din aceeasi cauza (pt. ca nu ai dat detalii) nimeni altcineva nu s-a obosit sa-ti dea o mana de ajutor ! Asa ca...detaliaza daca vrei sa primesti sfaturi sau indrumari spre rezolvarea problemei tale !!! Imi cer scuze ca m-am bagat in seama si promit sa-mi fac si cont pe farcebook asa ca sa intru si eu in randul lumii !!!!!!!!!!!!!!!!!! +1 ady23- probabil are destui bani incat sa schimbe module ca si becuri arse. sau pastreaza moda: ¨daca am bmw tre sa ma tin si tare, ca deh,doar nu am dacie¨ :twoup:

Masoara cu un multimetru sa vezi exact ce tensiune ai in releu. si cat ar trebui sa fie normal?? ms Masoara cu un multimetru sa vezi exact ce tensiune ai in releu. si cat ar trebui sa fie normal?? ar trebui sa aiba o durata anume, in sec , nu?? ms

am si eu o problema asemanatoare, numai ca mie imi porneste dupa ce invarte cateva sec bune. Bujiile sunt noi, curent vine la ele. Inclin sa cred ca e releul dar de vreme ce curent merge inseamna ca poate sa nu mearga corect, nush.Verificarea cu lampa, cum am procedat si eu nu mi se pare 100% valabila. Cand e mai cald afara(5-10grade), chiar daca masina nu a fost pornita o saptamana, porneste ok. Filtrele sunt noi, toate, probleme cu presiunea nu am.

Pe diagnoza asta iti apare?? nu sunt specialist in electronica dar stiu mai mult decat am eu nevoie si pana si u mai ai de invatat. Si modulul nu e neaparat un consumabil ca si un bec :twoup: Ai pe forum o multime de exemple.la frig/caldura mare pot aparea diferite probleme cum ar fi:1-nu mai ai sunet deloc;2- iti ramane blocat pe cd sau pe radio;3- nu iti mai citeste cd-urile;4-se stinge aiurea;etc.La cele de mai sus si inca o multime de exemple de genu, rezolvarea a fost schimbarea modulului audio(asta la reprezentanta). De reparat nu prea se ocupa multa lume iar costul unuia nou e destul de ridicat(undeva peste 2500ron). este cineva care a mai rezolvat cazuri in bucuresti, id(car.audioinstall).

Pe diagnoza asta iti apare?? nu sunt specialist in electronica dar stiu mai mult decat am eu nevoie si pana si u mai ai de invatat. Si modulul nu e neaparat un consumabil ca si un bec :twoup: Ai pe forum o multime de exemple.la frig/caldura mare pot aparea diferite probleme cum ar fi:1-nu mai ai sunet deloc;2- iti ramane blocat pe cd sau pe radio;3- nu iti mai citeste cd-urile;4-se stinge aiurea;etc.La cele de mai sus si inca o multime de exemple de genu, rezolvarea a fost schimbarea modulului audio(asta la reprezentanta). De reparat nu prea se ocupa multa lume iar costul unuia nou e destul de ridicat(undeva peste 2500ron). este cineva care a mai rezolvat cazuri in bucuresti, id(car.audioinstall).

ai rezolvat pana la urma??

la E39 are o bilutza cu un arc care blocheaza oglinda in momentul in care ajunge pe puctul normal, insa se pot rabata si manual spre interior. Mai este si o smecherie care da voie oglinzii sa se rabateze si spre maxim in partea cealalta in caz ca le-ai uitat deschise si nu incape cineva de tine. Poate sa fie si la tine asa. Incearca sa dai pe bratul de imbinare a oglinzii cu suportul de prindere cu un sprei degripant si lasa-l cateva minute. Sterge apoi cu un servetel sa nu curga pe vopsea si incearca sa o aduci manual din pozitia de rabatare maxima(din partea opusa geamului) inspre pozitia normala poate isi revine. eu am gasit intr-o dimineatza oglinda pe de partea soferului rabatata inspre maxim fata si juca de parca era rupta. dupa ce am dat cu sprei am tras-o inapoi si am auzit click-ul respectiv cum ca a intrat inapoi pe pozitie. De atunci nu am mai av probleme. Sze daca la tine nu e la fel si iti bat capul degeaba :twoup: Bafta!

nush ce poate fi faza cu placutele, poti avea un contact imperfect sau ceva intreruperi pe fir; in ceea ce priveste asc-ul ar trebui sa iti apara din nou eroarea in bord dupa ce o misti cativa metri. E o problema des intalnita si anume cade calculatorul de asc insa pot fi si senorii abs de vina(doar ca ar fi trebuit sa apara si martorul de abs pe galben aprins). Incalzirea auxiliara are un program de avarie daca se poate numi asa, adica daca nu are alimentare curent/motorina, bujia arsa sau are ceva blocat cum ar fi pompa de motorina, pompa de antigel sau ventilatorul de evacuare a gazelor, nu mai porneste deloc. sunt niste chestii de care putina lume se ocupa, sper sa ai noroc sa gasesti pe cineva care sa iti rezolve problema. Totusi, doar un test te poate lamuri mai bine. Bafta!

posibil sa ai mai multe becuri arse. esti sigura ca ai schimbat exact becul indicat in bord sau ai doar avertizor general de bec ars?? daca ai schimbat exact cel indicat, at e vb de ceva contact imperfect, mai scoate si pune inca o data la loc becul, sau poti sa dai pe contactul becului cu un pic de sprei dedicat si apoi sa stergi usor. Pe frig se intampla frecvent chestii de genu.

de intinzator nu stiu nimic, nu am auzit. doar de egr am auzit, defectul fiind ca nu inchide perfect la oprirea motorului sau e blocata pe deschis. al meu la fel face dar am inceput sa ma obisnuiesc, maj masinilor care au multi km dau semne mici de slabiciune. incearca si cu fulia de vibrochen, poate scapi cu atat.

eu chiar vroiam sa ajut si stiu f bine ce inseamna un modul audio, mai rau e ca nu stii u citi bine inainte de a posta ceva pe forumul asta. ai explicatii destule si probleme intalnite doar ca trebuie sa ai suficienta bunavointa si rabdare sa folosesti functia ¨search¨. In cazul in care problema ta nu e identificata cu cele de pe forumul acesta, atunci deschizi un subiect nou in care incerci sa ne lamuresti ce fel de problema ai intalnit si poate ca o sa si primesti raspuns. Sau ti se pare ca ai intrat pe un forum de ghicitori si astepti acuma sa vezi care ti-e destinul modulului?? :twoup:

pai in primul rand apare tremurul la pornire/oprire, in cuplu la turatii relativ mici, sau la liber in jur de 1000-1700rpm(asta in cazul volantei defecte). insa se pare ca mai exista si alte chestii ce pot provoca cloncanitul respectiv, si anume valva egr. la electromotor am inteles ca exista un fel de bucsi sau tampoane daca se pot numi asa care sa poata provoca scartaitul respectiv la pornire/oprire. incepe si u prin a verifica piesele mai ieftine pt ca volanta cam costa ceva banuti. Bafta!

pai ai putea incepe prin a ne spune ce fel de problema e si cum se manifesta:P

pai ai putea incepe prin a ne spune ce fel de problema e si cum se manifesta:P

salut, imi explici un pic si mie chestia asta :twoup: problema asta cred k o am eu ... prima data sa aprins dsc ul, apoi am vazut la roata spate era putin aer , am bagat aer si tot asa era , apoi am citit pe forum k ar trebui sa mai merg asa vreo 50 km pana sa dispara ...am mers si nu a disparut , dar peste 2 zile a inceput sa imi palpaie becul de la baterie , crezand k e alternatorul l am dat jos , lam dus la un electrician si la probat , mi a zis k e bun , singurul lucru care nu stie daca e bun sau nu ar fi releul , am comandat releu nou , la pus sus si tot asa se aprinde, becul de baterie palpaie si dsc sta continu aprins iar dsc nu functioneaza ... ce as putea sa fac ?de unde e problema ?ms bateria ti-e sigur buna??? ai verificat-o?? cand ai pierderi de curent sau daca ai undeva un scurt poate sa apara lumina de la dsc, dar ar trebui sa apara si cel de abs nu dupa mult timp.Eu am patit la fel, dar din cauza bateriei, de pornit pornea normal dar imi tot palpaiau becuri in bord, ba stateau aprinsi ba se stingeau. si de disparut nu dispare dupa anumiti km normal daca nu e diferenta de turatie se stinge si in 50m. Daca ai avea senzori dusi ar aparea automat si becul de abs. Incearca sa vezi ce iti apare pe tester. Din pacate atat la bmw cat si la mercedes lucrurile astea sunt f des intalnite. De la o vreme cade calculatorul de dsc sau modulul abs. Partea buna insa e ca se pot repara, este pe forum un tip din tm daca nu ma insel care se ocupa cu asa ceva.

ma bucur ca ti-ai rezolvat problema. eu am zis ca nu e normal sa iasa condens asa de mult cand la mine dispare la 2 sec dupa pornirea motorului. cu timpul mai cedeaza cate una alta indiferent cat de bine ai intretine o masina. Numai bine!