branevl

Pe masina de genul pe fata pune numai discuri originale , restu sunt balarii care se ovalizeaza , sunt patit. Pe spate poti pune orice.

Pui in N si tragi tare in sus de nuca si iese cu totul.

De la dpf se trage la voi, nu are legatura cu galeria de evacuare de e39.( asta pt @zews)

Cand le-ai pus ti-am zis ca trw am avut si eu si s-au ovalizat repede, eu am pus originale si de aproape 10k km nu am treaba.

6 in linie v6 niciodata

Sa le puna pe curea mai bine, la vw se schimba acum la 180k km, mi se pare foarte ok.

Imi pare rau de intamplarea neplacuta, la x5 mai stiu si eu cateva cazuri cu lantul rupt.

5 -ul ala de la vl eu mai mult ca sigur cred ca a fost cumparat putin busit si reparat cu gandul de a fi vandut. O sa ma interesez de el cand ma duc pe acasa poate aflu ceva, oricum cu masina nu se circula, nu l-am vazut niciodata prin oras.

Senzor ax cu came si vibrochen verifica pe acestia si vezi .

La geamuri le-ai facut negre?

Hai ca o dati in sf-uri cu cutia asta de viteze, se strica ca orice altceva nu e nimic de speriat, pe forum daca intri te sperii si nu mai cumperi masina.

Recomand acest service, personal calificat si amabil.A fost singurul service care mi-a rezolvat problema la masina (aveam niste pocanituri la suspensie), inainte am mai fost la 2 service-uri si nu au depistat problema.

Ai mai schimbat admisia? Dupa cat timp a inceput sa piarda iar ulei la clapete?

Cu atitudinea asta "superioara" in 2020 o vinzi.

Nu stiu daca e cu protectie uv,nu cred doar are parasolar verde.

Costty frumoasa masina mea ) si fosta ta. Da bine cu dunga verde.

Releul de la alternator

Foarte tare volanul asa cum este, nu vad mare pierdere ca nu are umflaturi. Acum m-am convins o sa il fac si eu exact ca al tau.

Frumoasa culoare, dar schimbai jantele neaparat, nu se potrivesc de nici-o forma estea de e60 cu masina.

La mine asa s-a procedat, nu am erori , merge totul bine, asa e de 7 luni masina. Filtru de particule se infunda cu siguranta mai repede daca sunt scoase clapetele, ele au rolul de a creea un amestec mai omogen, implicit poluare mai mica la turatii mici, mai exact are loc o ardere mai buna.

Sa nu exageram , un var de al meu a schimbat bosh silver dupa 4 luni, a cedat pur si simplu. Tatal meu are la un logan de 2 ani un rombat si merge bine mersi, e vorba si cat a stat bateria inainte de a fi cumparata si vorba aia norocul fiecaruia.

Galerie de evacuare se potriveste de la e39, cea de admisie nu cred ca se potriveste. Dezavantajele eliminarii clapetelor observate de mine: Motorul este mai zgomotos dupa inlaturarea clapetelor la relanti, in rest se aude la fel. Cei ce mai au filtru de particule , acesta se va infunda mult mai repede. Eu am observat un mic lag sub 2000 de rotatii, sau poate mi se pare nu sunt foarte sigur, oricum am resoftat masina si merge mai bine. Daca masina nu mai are filtru de particule o sa scoata putin mai mult fum negru la o calcare brusca a acceleratiei. Consumul mi se pare la fel. La eliminarea clapetelor trebuie astupat cu un surub furtunul de vacuum ce actioneaza sistemul de miscare al clapetele.

Pune niste poze noi.

Am cumparat deja baterie bosch s5 de 110ah, 2 ani garantie. Nu incerc sa o incarc sau alte tampenii, mi se pare pierdere de timp, saptamanal fac Bucuresti -Pitesti si invers , se incarca destul.

Ma gandesc si la estea , nu stiu ce sa zic, decat sa iau chinezarie varta sau bosch