branevl

Pai normal ca depinde, daca ai fi cumparat masina noua cu n57 si ai fi facut reviziile la 10-15 mii si masina ar fi fost folosita in general in afara orasului ar tine si 500 de mii de km. Dar 90 la suta din posesori cumpara masina la 200 de mii si cine stie ce regim a avut masina inainte. Multi cumpara x5, x6, seria 7 diesel si merg 80-90 % in oras, pai motorul e kaput la 200 de mii sau mai devreme, din cauza exploatarii gresite. Am vazut masina diesel cu 30 de mii de km cumparata de noua mearsa numai in oras cu dpf ul kaput, cine stie si motorul in ce stare mai era.

S au dus segmentii, cand acest motor incepe sa consume destul de mult ulei, in viitor va pica, deja are uzura mare, se vor duce cuzinetii si pa pa motor. N57 este un motor destul de slab mai ales cel euro 6, cel euro 5 tinea mai bine. Daca mai vrei sa mai ti masina motorul trebuie desfacut si refacut, schimbat cuzinetii, segmenentii, semeringuri supape distributie, pompa ulei si ce mai este uzat, altfel viata lunga nu mai are, nu stie nimeni cat o sa mai duca exact. Am avut acest motor stiu ce zic. In dezmembrari o sa gasesti ceva de genul ce ai tu acum la masina, e un motor vechi si slabe sanse sa gasesti unu fara multa uzura, toti o sa te minta ca vin de pe masini cu km putini:)). Span azi poate sa nu aiba si peste o saptamana sa faca. La urmator schimb de ulei taie f de ulei si uita te mai bine in el.

N57-le cu 3 turbine pe care l ai avut inainte e teroare, e foarte slab, pica cuzinetii, turbinele tot, nu ai cum sa cumperi asa ceva, mai ales la 210 mii si mai ales dupa folosit in oras, de aici si problemele cu el. Legat de b58, daca are 3 schimburi in 58 de mii in germania e f bine. Nu poti sa fi asa ingrijorat la o masina din 2023 cu 58 de mii, cand tu ai avut una luata la 210 mii, stai linistit ca e diferenta mare, asta e practic noua fata de prima pe care ai luat o f uzata la 210 mii.

Pompa de ulei e problema la b58, din 2021 cred ca au pus una updatata. Daca nu iti masoara uleiul pe joja electronica si se opreste la un anumit procent trebuie schimbata pompa de ulei. B57 diesel e foarte fiabil mai ales in varianta 3.0 d asta daca exploatarea este corecta si este folosit in general in afara orasului. Daca vrei mai mult pt oras ia b58. Plus orice plastic ce tine de racire la b58 b48 se duce pe la 150-200 de mii, la 55 de mii nu cred ca este cazul. Neaparat sa iei b58 TU , cred ca dupa 2021

Apropo a mea are 124 de mii de km si nu am avut probleme cu mild hybridul cum ai avut tu la g60, defapt de cand o am nu am avut nici o problema, doar un scartait la volan cand se ridica. Eu am si dezactivat din codari sa nu se mai opreasca motorul, ca tare ma enerva.

Salut, poate ii fac intr o zi, sunt la doilea g30. Si eu am acum interior negru de piele, dar nu am vrut asa, nu am gasit altceva:)) sh. La primul g30 am avut interior portocaliu/maro. Am vrut sa iau si eu g60 anul trecut dar aveam bani de 2.0 si pana la urma am luat g30 lci cu 3.0.

Sa o stapanesti sanatos. Iti place tie interiorul negru de piele? Eu as alege orice altceva dar negre sa nu fie scaunele de piele.

Dupa ce am ajuns sa am al doilea g30 un 530xd din 2022 acum mi am dat seama exact cum sa fac sa mearga bine clima pe auto. Si la primul si la al doilea am avut problema cu debitul care scadea foarte mult pe auto sa zicem pe 22 de grade pe treapta 2 sau 3. Senzorul de citeste temperatura interioara este situat sub fanta de aer dreapta centrala. Ca sa mearga bine clima la g30 si la toate cu acelas panou de clima cu senzorul pus total eronat din proiectare, trebuie sa nu puneti nimic in fantele din fata centrale. Fara telefoane puse pe fantele centrale deoarece daca pui un telefon pe fanta din stanga se duce aerul pe sub si se duce fix in senzor, il raceste si dupa o sa scada mult debitul de aer, senzorul vede ca s a racit in masina, la fel si daca pui pe cea din dreapta. Fanta din dreapta centrala ar trebui sa fie data cu lamelele in sus sa nu vina aerul in jos fix in senzor. Inainte inchidem fata din dreapta de tot ca sa mearga clima bine, dar daca pui un telefon in fanta din stanga se duce aerul pe sub el fix in senzor si nu e bine, evitati sa puneti telefoane in aceste 2 fante centrale si clima o sa mearga destul de bine pe auto cand e cald afara sau foarte frig, treapta 2 sau 3. La inceput nu intelegeam de ce cateodata mergea bine clima si alta data nu, era din cauza ca puneam sau nu telefonul in fanta. O mare greseala de proiectare la acest panou de clima. Aa si sa nu uitati sa schimbati filtru de polen mai des, daca e putin imbacsit nu mai trece aerul bine prin el si scade debitul, plus un update de soft ar trebui. Am atasat si poza cu panoul si cu senzorul incercuit. Sper sa ajute si pe altii!

Si daca nu ar mai scoate fum si ar avea dpf , cum sa se curate singura negreala, sunt curios? Trebuie sa o cureti tu cu carpa si dupa vezi daca se mai innegreste tips ul final.

Mie nu imi place. Noul interior de la bmw pus si pe seria 7 facelift este groaznic, inclusiv volanul. Farurile la modelul asta de x5 cu grilele mici nu imi plac.

Salut, trebuie sa schimbi senzorul nox de dupa dpf.

Pune linistit ulei bmw 5w30 de la magazine cunoscute.

Imi pare rau sa te contrazic dar nu ai cum sa crezi ca hankook, yokohama sunt niste parnai de anvelope:)). Bmw pune pe multe masini direct din fabrica hankook:)). Nankang sunt slabe, nu ai ce sa compari cu cele enumerate mai sus. Acum e clar daca pui anvelope de top, modele de top nu ai cum sa dai gres, dar nici cu hankook nu ai cum sa dai gres cu un model bun, gasesti si hankook cu steluta.

Pai scrie clat pe spate 745 Le, daca ai panouri merita, cred. Acum un seria 7 in Bucuresti nu stiu cat de mult merita:)) mai degraba de fataiala merita o toyota hibrid de 10 mii:)) seria 7 la drum lung, eu asa o vad. Vrei sa zici 53 mii fara tva? Ca de la 65 de mii sa ti o lase la 53 nu cred nici cu slujbe ca se va intampla. Asa masina e foarte misto si dotata.

Nu e cel mai bun moment de a vinde o masina sh cu motor 3.0. E un fel de blocaj, nu prea se vand masiniile acum. Pretul ti l stabilesti singur dupa celelalte masini puse la vanzare. Pui un pret stai 2 sapt, daca nu suna nimeni mai scazi 1-2 mii, sau stai mult si bine cu ea la vanzare cum fac multi.

Wow 150 de mii in 3 ani, e ceva. La cat mai multi km.

Eu am all season runflat hankook kinergy 4s2 pe f30 :)) deci runflat. Prin zapezile de au fost in Bucuresti saptamanile trecute vad ca m am descurcat, nu am chemat platforma:)). Pe g30 am vara-iarna, masina mai puternica, am zis ca sa iau dedicate, dar pe f30 163 cp nu merita:)) sau daca mergi normal chiar nu merita oricum.

Ebay, variantele de b57 mildhibrid sunt biturbo amandoua:)). Ca este 3.0 d de 286 sau 4.0 d de 340 cp sau 303 sunt toate biturbo, 2 turbine. La fel si la b47 Pt initiator, motorul, dpf, etc sunt foarte ok, daca are explotare buna( nu mers in oras mult) si schimb de ulei la 10-15 mii. Acum daca explotarea masinii va fi mai mult in oras, poti sa cumperi orice diesel nou de la orice marca, vei avea numai probleme.

All season la o masina normala e varianta cea mai buna, am pe un f30 de 3 ani hankook, am mers prin zapada, vreme calda, de toate, isi fac treaba perfect, un compromis foarte bun, restu sunt doar povesti. Nu mai zic cand jumatate din masiniile din romania merg cu anvelope de iarna si vara si iarna, oare all season nu ar fi mai bune in situatia asta? Si am mai vazut multe masini iarna in plina iarna cu anvelope de vara:)).

Nu as pune anvelope nankank pt ca sunt slabe si nici nu m as increde in rating ul declarat:)) si in nici in alte chinezarii ca brand. https://www.anvelope.ro/anvelope-vara-kumho-ecsta-ps71-215-50-r17-95-w-xl.htm Non ev , pret/calitate top kumho. Modelul asta ps71 este foarte, foarte bun sau falken, hankook... Etc

Salut, pune linistit aftermarket. Incearca sa pui cu specificatiile celei originale altfel trebuie codata cu varianta pusa. Daca pui la fel, din ista se inregistreaza ca baterie noua, atat, nu e mare lucru.

Nu stiu daca te referi la mine, dar daca te referi la mine vorbeste frumos ca nu sunt cu tine la gradinita, bati tu campii. Mildhybrid am si eu. Pe confort fara alte modificari si eco mhev face coasting si cutia e putin diferita fata de cea de dinainte fara mhev. Cand face coasting si motorul e oprit cutia trebuie sa faca presiune de ulei si are o pompa de ulei suplimentara. Am avut g30 2017 si acum 2022, nu vorbesc din ce visez noaptea. Cutia de exemplu pe noul seria 7 si seria 5 e putin diferita fata de g30 si clar mai sensibila. Am vazut seria 7 2024 nou cu 60 de mii cu cutia picata.

Suporti motor.

Stie oricine ca pe sport nu se opreste motorul. Eu nu am cum sa folosesc sport mereu la 530xd ca e foarte nervoasa, zmucita. Asta cu sport mereu nu vad sa fie o varianta de luat in seama, cand cu o codare de se face in 30 de secunde, rezolvi problema:))).

Mildhybrid cel putin la bmw nu are motoras in cutie( asta e un lucru bun), alternatorul este pe post de generator-motor. Motoarele cu mildhybrid sunt mai sensibile din cauza atator opriri-porniri plus sistemul in sine de mildhybrid, alternator scump( cam 8000-9000 de lei), baterie 48 v( cam 8000-9000 de lei) , sistem separat de racire... Cutia de viteze face coasting mereu, mai putin in sport, mai are si o pompa electrica in plus, nu stiu cat de fabila va fi in timp. By the way cei ce aveti mildhybrid se poate dezactiva sa nu se mai opreasca motorul, cu o simpla codare cu bimmer code ( start stop din active codat in not active) totul functineaza la fel doar ca nu se mai opreste motorul. Mildhybrid ul acesta este total inutil, daca era full hybrid sau plug in hybrid era altceva.