branevl

la 10k ti-o dau eu pe a mea ii pun si o fundita frumoasa.

Daca iti da cu fum e posibil sa fie ingaurit dpf-ul, am auzit multi care au procedat asa, la mine e scos total dpf-ul si fizic si din soft de aproape 2 ani, merge ff bine masina.

Esti sigur ca are 160k km reali? la km astia cam rar sa pice o cutie automata.

Cumpara un cd de curatare in primul rand, mie imi citeste perfect cd-uri facute de orice fel, tot e60.

Daca tie nu iti citeste nici trackuri , inseamna ca nu e buna unitatea , ce update sa faci, la tine e problema de functionare.

Unde ai rezolvat problemele, la ce service? poate mai au si alti nevoie de asemenea meseriasi.

Cam ciudata servisarea in reprezentanta bmw, multi bani investiti pt o masina din 2009. Cu bujiiile rupte cum ai facut sa le scoti, ai dat _chiulasa_ jos?

Nici la mine nu sunt capace. E60 nfl si am dublu climatronic, nu are legatura cu asta.

Verifica-l la reprezentanta pe cel de la valcea asa sa sti un lucru.

Tu stai sa te rogi de un om sa iti vanda masina, eu daca as intalnii asa ceva nu mi-as pierde timpul cu asa mincinosi.

Nu stiu daca a fost recuperata sau nu, daca a a avut calculatoare lipsa sau nu, insa merge prin oras de mult timp fara probleme si alba e de cand o stiu.

Am si eu active steering, mai scurta adica pe loc cand altu invarte de volan o tura jumatate cu active steering o sa invarti decat o tura si rotile se vireaza la fel cu cel cu o tura jumatate.

Cand resetai trebuia sa apara acolo o valoare gen 30-40k km. Probabil ai stricat senzorul.

Am vazut-o de mai multe ori prin oras, ce pot sa iti zic ca arata exact ca in poze , foarte bine , altceva nu stiu.

Plachetii adica placutele de frana nu, interesanta denumire. Cand ai schimbat placutele trebuia sa schimbi senzorul si sa resetezi counterul, probabil ori ai stricat senzorul ori nu ai resetat, ceva e legat de acel senzor.

Nu au legatura clapetele din galeria de admisie cu clapeta de acceleratie. Degeaba ai dat gaura prin dfp aceasta trebuie scos si din soft. Dute la un service bun, pe forum nu rezolvi nimic.

Daca o luam logic daca nu se deschide cand accelerezi , pe unde sa intre aerul daca nu se deschide? Probabil daca ai dpf-ul infundat deaia intra in limp mode si nu ii da voie sa se deschida.Verifica dpf-ul cred ca este infundat.

Acum nu stiu daca sunt un caz fericit sau asa este normal, dar tind sa cred ca asa este normal. Acum 2-3 ani am avut un e39 tot 525 d si la fel mai mult de 500 de g de ulei intre schimburi nu manca. Cred ca ce sare de 1-1,5 l de ulei intre schimburi la un motor obisnuit nu este normal , acolo exista cu siguranta ceva in neregula si destul de multa uzura, asta pentru un diesel ca cele pe benzina mananca mai mult.

Caseta de directie are active steering? ma intereseaza un senzor de pe caseta.

Tu vezi ce scrie omul acolo sau nu sti sa citesti, mai bine nu iti mai da tu cu parerea aiurea? A zis ca a fost cineva in reprezentanta cu un e60 motor 6l si ii consuma 9l de ulei intre schimburi...si i-au zis ca e normal.

un litru de ulei la 1000km hai ma da-l naibi de bmw, al meu are 220 de mii si mai mult de 300-400 de g la 15000 de km nu consuma, 525d e60. Cum sa zici ca 1l/1000 de km este normal....

Trebuie sa stea ff putin deschisa si la relanti, la accelerare trebuie sa se deschida mai mult.

Omul nu vrea sa inteleaga sau se face ca noi scriem ca prostii pe aici. Schimba releul de la alternator in primul rand daca alternatorulnu nu incarca cum trebuie, si masina mea a avut aceasi problema.

Daca a crescut puterea cu in jur de 30cp se simte destul de mult, si eu cand am resoftat masina acum un an mi se parea ca tragea mult mai bine decat inainte si tot cu ceva gen 30cp a crescut.

Personal imi plac cum erau inainte.