branevl

Exista allseason runflat. Am eu hankook allseason kinergy 4s2 pe un seria 3 si sunt foarte bune, isi fac treaba si pe zapada si in toate conditiile.

Salut, epuratorul e in capacul de tocmai l ai schimbat, eu cred ca ai facut o prostie punand aftermarket, as schimba mecanicul, nu prezinta incredere.

Exista si anvelope non runflat cu steluta pt bmw si chiar am avut pirreli sotozero 3 cu steluta fara runflat pe g30 xdrive. Ai dreptate legat de tolerantele la cele cu steluta . Cu steluta ai garantia ca dimensiunile nu au abateri mari si cutia de transfer va fi safe, ma rog daca ai anvelope noi si presiunea corecta. Poti pune la xdrive si anvelope fara steluta si sa nu ai nici o problema dar in schimb poti sa ai varianta in care vei avea probleme, stiu mai multe cazuri, acestea s au rezolvat doar schimbat anvelopele cu runflat si steluta. Eu la orice suv bmw as pune doar runflat, masina are un comportament dinamic mult mai bun, in plus siguranta este mult mai mare. In caz de o pana la viteza mare cu runflat nu ai ce sa patesti, in schimb la cele normale la suv unde balonul este destul de mare exista un risc pronuntat.

Daca e suv si clar xdrive as pune musai runflat. O anvelopa noua runflat chiar de acelas model e mai moale, orice anvelopa dupa 4-5 ani e mai tare.

Salut, in primul rand trebuie sa ai galeria de admisie si porturile de supape curate ca sa arate bine corectiile. Acum par bine corectiile, sunt sub 1, de la 2 in sus ar fi probleme. Daca ai dpf ul crapat trebuie schimbat, nu ai ce sa ii faci.

Eu zic ca depaste lejer intervalul de 700 daca km sunt facuti numai pe autostrada. Eu la motorul asta aveam media de regenerari 660 de km unde iti apare tie 405, mergeam 90% exterior.

Salut, cu alt et poate sa loveasca in amortizoare , pot jantele sa fie mai bagate sau iesite in functie de et, daca pui jante tot de g30 nu ai probleme, daca pui de alta masina poti sa ai probleme. Eu as pune doar jante dedicate g30, et ul poate sa difere putin de la model la model.

Nu stiu ce se intampla la bmw cu dpf urile, problemele au inceput pe serile g. Cred ca au schimbat furnizorul cu unul mai low cost. Eu aveam la g30 2017 tobele curate lacrima, la aproape 170 de mii, fratele meu tot la un g30 fl 2023 cand a luat masina avea 27 de mii de km masina aproape noua si tobele erau putin afumate , alte probleme nu intampina, 530 xd amandoua.

Se regenereaza dpf ul.

Vezi sa nu fie de la cutia de transfer.

E posibil sa tina mai mult sau la fel, cel original pe g30 este de la carlex si este o mizerie ordinara.Al meu g30 a avut pana la 150 de mii 3 schimbate, toate pe original.

Asa cum am zis vin cu pret pt parbriz g30 aftermarket fara hud. 1400 agc cu tot cu montaj, iulie 2025.

Nu ignor nici o idee, ma faci sa cer oferte:)), am zis clar aftermarket nu original, eu ti am dat un exemplu pe original, poluam degeaba topicul. Oricum colegul face ce crede el ca este mai bine, eu doar mi am zis parerea. Poti face topic.

Redcap ideea este alta, nu sa iti dau tie preturi fixe updatate la iulie 2025, fara suparare. Ideea era ca nu se merita sa pui folie de 400- 500 de euro cand atat este parbriz nou. In America sunt niste preturi, in Romania altele... Ti am dat pe original, pe aftermarket este mult mai ieftin... Nu inteleg contrazicerea sincer.

Iti dau una chiar pe orginal nou pt hud, camere, bla, bla, hai sa fim seriosi, 2500 de lei original, nu stau acum sa caut aftermarket care este mai ieftin: https://www.bavauto.ro/parbriz-tenta-verde-bmw-seria-5-f90-m5-g30-g31-kafas-hud-51317388745

E exagerare, un parbriz cu head up display pe aftermarket Pilkington la g30 e in jur de 1500-2000 de lei cu tot cu montaj si nu vorbesc din filme, am avut g30, fara head up display e in jur de 1500 de lei. Tu spui aici de original luat din reprezentanta in us si pt g60... America unde pt o lovitura putin mai mare o bara si doua aripi este declarata o masina dauna totala economica.

Sa o stapanesti sanatos. Pierdere de bani sa infoliezi masina, cu banii astia fa altceva, a luat prea mare amploare porcaria asta, pai cu 6000 de lei vopsesti jumatate de masina sigur. Daca era vrun ferrari, lamborghini poate merita ,ajuta la revanzare, dar altfel nu vad rostul doar sa ajuti la imbogatirea altora prin japca asta cu folia. Ce ma amuza unii cer sa iti puna folie pe parbriz pt protectie de pietricele mai scumpa decat parbrizul :)))) hai ma ce dracu.

Salut, poti sa torni cu palnia, cu sticla, cu furtunul de la vag, cu furtunul vecinului, verisoarei, a rudelor din anglia, daca toate sunt curate, nu vomita. Si tu poti sa bei apa cu mai multe pahare si nu ai nimic daca sunt curate.

Salut, fara suparare, dar nu ai ce face? Mai bine schimbi masina...

Vezi sa nu ai lipsa de ulei in cutie, poti face un nivel de ulei, schimbu l il faci degeaba.

La mine galeria a picat la 130 de mii:)) si adblue ul la 150. La 170 am vandut masina.

Am mai auzit de cazuri de dpf pe seria g crapat la propriu. Multe masini pe seria g chiar si aproape noi au tevile afumate, cam negre. Cred ca bmw a schimbat distribuitorul de dpf uri ca altfel nu imi explic, a pus ceva mai low cost. La tine totusi si soft ul poate a agravat problema dpf ului. Cat a costat inlocuirea in jur de 3k euro? Eu am avut g30 din 2017 tot 3.0 b57 cu o turbina si nu am avut multe din probleme pe care le ai avut tu, la mine a fost decat galeria si adblue ul in 4 ani, tipsurile la toba erau foarte curate. Legat de antigel scade nivelul de la racitor, eu am schimbat 2 racitoare pe campanie si la fel scadea.

Salut, curata radiatoarele, schimba termonstatul, pompa de apa...incepi pe rand.

E mildhybrid? Am mai auzit de problema asta le mildhybrid, masina se oprea in mers si nu mai pornea cum e normal, la cineva a fost fulia de vina pe un x5 3.0 d, nu inteleg cum dar asta a fost. La tine cine stie care ar fi cauza.

E normal.