branevl

Eu vreau sa fac sa intre mai de jos, la fel cum era din fabrica. Am impreasia ca, consuma si mai mult din cauza ca intra mai tarziu turbina. O sa il sun sa vedem ce zice.Ms mult pt nr de tel,

electrovalva de la turbina am schimbat-o.debitmetru si restu fuctioneaza bine. Sa va spun cum sta treaba mai bine, cand am luat masina, mi se parea ca pleaca foarte greu de pe loc,( hidramata) si am fost la mecanicul meu si mi-a zis ca intra turbina tarziu, mi-a reglet-o din aceea tija si parca intra mai devreme, dupa o luna m-am dus acasa si simteam ca intra turbina foarte tarziu, si asa era. A gasit un furtun spart de vacum , l-a schimbat si dupa iar a reglat aceea tija, da nu a mai putut sa o regleze ca inainte, intra mai tarziu. Am impresia ca, cateodata intra cand trebuie si cateodata intra mai tarziu.... nush ce sa mai cred, voi siti prin bucuresti un service, sau cineva care regleaza turbine?? astept parerii.

Da mi se parea ca de la 2000 tragea bine 2100 asa tragea bine, am si hidramata, nush ce sa mai cred, oricum asa mi se pare ca intra cam tarziu turbina ca inainte intra mai devreme.

Am fost la mecanic, mi se parea ca imi intra tarziu turbina. MI-a zis ca turbina mea a fost reconditionata, mi-a reglato sa intre mai devreme din tija aceea.Dupa o luna nush cum fiind un furtun de vacum spart s-a dereglad. Mi reglat-o da imi intra cam tarziu simte ca trage bine de la 2200-2300 de rotatii.Stiti unde pot gasii un bucuresti un service bun, sau cineva care se pricepe sa imi regleze si mie turbina din aceea tija. Este vorba de un e 39 525d din 2001. scuze pentru greselile de scriere si exprimare...

La mine a fost rotorul m-a costat 3 mil, nu am eu noroc sa fie o piesa ieftina, am mai schimat si carbunii. 4 mil jumate cu tot cu manopera.

L-am contactat pe robert, sa vedem acum ce zice. Sper sa nu fie ceva grav ca deja nu mai suport masina nici macar nu pot sa ma bucur de ea de cand o am ca mereu se intampla ceva la ea, parca nici la dacile vechi nu erau asa de multe probleme, dezamagit rau de ce inseamna Bmw.... claudiuBWR ms multe pt ajutor.

Nush ce sa mai cred de bmw , da numai probleme, acum 2 sapt nu imi mai pornea, era regulatorul de presiune, cand am luat-o nu vedeam nimic, acum am facut farurile , cate am schimbat la ea imi vine sa ii dau foc daca vad ca mai pateste ceva in curand ,

creca sparg becul de la martor daca incarca bateria sa nu aiba ce sa se mai aprinda:)) o fi vrun senzor stricat care costa 100-200 de euro ca am inceput sa ma abisnuiesc la masina asta, la fiecare 2 sapt mi se strica ceva la ea........

cand am pus bateria noua acum 3 luni mi-a masurat si a zis ca incarca bine, acum sa vedem. Si la tn din ce cauza se aprindea?

ce sa zic eu as verifica da habar nu am , stiu si eu de piese de estea da nu sa desfac alternatorul sau alceva, nush daca e vrun carbune dus sau ceva ca nu stiu, masina merge perfect.Un service prin bucuresti care se acupa de asa ceva sti?

e scump acest releu? sau diodele?

Ieri seara cand sa plec cu masina mi s-a aprins becul de la baterie, bateria este noua, deci se exclude ca fiind problema de la beterie, se poate sa fie de la alternator, ce sa aiba, carbunii?Vreau si eu niste pareri? Este vorba de un E39 din 2001, 525d.

am schimbat regulatorul de presiune din pompa de inalte si a pornit imediat.

aceasta problema o am si eu, am schimbat pompa de sub scaunul soferului, am verififcat injectoarele, sunt in regula, tot nu porneste, pana la urma cred ca este regulatorul din pompa de inalte o sa vedem, va tin la curent in zilelele urmatoare

ai mai facut ceva cu masina? si eu am avut probleme cu fiscalul, mi l-a dat dupa 3 luni jumate dupa ce m-am certat cu ala masina era pe firma... mai multe complicatii, ameninta-l cu politia, trebuie sa ti-l dea.

pana la urma cum a fost?

Asculta-ma putin si eu am e 39 am avut si eu cateva probleme cu el, da marunte. Crede-ma cate probleme o sa ai cu masina daca zici ca e in halul asta fa bine si vinde-o si ia alata putin mai scumpa da mai buna, o sa pierzi la timp si banii si dupa o sa regreti, cu banii bagati in ea iei sigur una buna, la 6 jumate ceva. da intai verific-o pe tester.parerea mea sa nu te superi.

Cutia este Gm, am pus-o pe tester nu are nimic am fost la reparatii cutia automate, primul mi zis ca sunt electrovalvele mi-a cerut 500 de euro in crangasi este acest service, dupa am fost la alcineva si mi-a zis ca nu are nimic cutia, mi-am shimbat uleiul in cutie. A zis ca am joc in grup ca face numai cand dau in r in d si invers, nu face can dau din n in d.

Am schimbat uleiul in cutie si mi-a zis mecanicul ca tampoanele de la cutie sunt ok, de la motor tocmai le-am schimbat. Cand o pornesc si e rece nu face nici un smucit, nimic. Dupa ce se incalzeste incepe sa aiba smucit, cand e rece nu face deloc.

ce pareri mai aveti, ce service imi puteti recomanda? ma cam scoate din minti chestia asta cu smucitul

am verificat flansa , cica nu ar avea nimic, este vorba de un Seria 5 e 39 din 2001, 525 d

cica ar avea joc grupul , da nush unde sa ma duc in buc, la ce service sa ma duc sa vad ce as putea sa fac la el? voi stiti un service sau ce ar putea fi de unde e jocul in grup(diferentil sau cum se numeste)??

depind de ce banii dispui , 530 e cel mai tare da si 525 e bun, 520 e cam mic motorul pe masina asta, 525 si 530 sunt in 6 cilindri se aud mult mai frumos. 525 e impozitul in jur de 9 mil la 530 e dublu din cate stiu.

cand dau din r in d la cutia mea steptronic face un smucit, am fost la mai multi care repara cutie de viteza si am ajuns la concluzia ,ca acest smucit este din cauza ca am joc in grup, asa mi-a zis cel ce mi-a schimbat ulei in cutie , a zis ca , cutia este perfecta nu are nici o problema, voi ce credeti?