branevl

Am constatat in seara asta ca problema mai exista.Mi s-a oprit o data.Nush de la ce poate sa fie. Astept pareri, cum am zis pe tester nu da nimic.

Nici eu nu am avut senzorul care arata temperatura exterioare si imi mergea compresorul. La tine nush care ar putea fi problema pune-o pe un tester vezi poate da vreo eroare ceva, poate gasesti ce e stricat.

Aceasta problema am intalnit-o si eu la 525d-ul meu, mi se opreste pur si simplu cand dau sa opres cand ajunge motorul la relanti.Mai astept sa vad daca se mai intampla, in ultima zile mi s-a oprit decat o data.

Pe tester nu da nici-o eroare.Nu prea mi s-a mai oprit, adica o singura data mi s-a oprint in 2 zile.Nuhs ce sa cred, mecanicul mi-a zis ca poate sa fie de la egr sau de la injectoare.Mi-a dezactivat egr-ul, a scos acel furtunas si la blocat cu un surub, pot sa zic ca masina merge mai bine, sub 2000 de rotatii are mai mult zvac, merge mai bine sub 2000 de roatii.Alt lucru mai bun, inainte parca shimba mai greu cand era sub 2000 de rotatii, acum shimba mai rpd, acum parca s-a desfundat nush cum sa zic.Azi nu mi s-a oprit deloc sa vedem cum se comporta in urmatoarele zile.Da oricum o sa las furtunul de vacum de la egr blocat pt ca masina merge mai bine. Vreau sa mai precizez ca mi-au curatat si senzorul de presiune de la galeria de admisie, poate si din cauza asta simt ca merge mai bine masina sub 2000 de rotatii, nush ce sa zic acum, care e cauza.

Astept alte parerii? Ma putetii ajuta?

Bag des peste 30 de litri.Inainte sa bag motorina aveam becul apris si nu facea nicio figura.Am mai dat jos pompa de sub scaunul soferului acum o luna cand nu imi mai pornea masina, dar nu era din cauza ei, era din cauza regulatorului de presiune, acum nush ce e, am auzit ca daca e pompa de sub scaunul soferului trebuie sa te dea in nas, mi se opreste pur si simplu numai cand e la relanti, parca as opri-o din cheie.

Buna seara toturor! Alta problema la bmw meu, una din cele multe altele pe care le-am avut.Mi se opreste motorul cand ajunge la relanti in timp ce merg, da nu mereu.Este vorba de un e39 525d.Eu ma gandeam ca poate fi de la motorina, am bagat ieri motorina de la petrom din crangasi si cand am ajuns la plaza mi s-a oprit pt prima oara.Azi mi s-a oprit de 4 ori in aglomeratie. Astept niste pareri, ca nush ce sa mai cred, simt ca innebunesc. Precizez ca am cutie automata.

eu am e 39 525d automat din 2001 si are clapeta admisia. clapete

Am fost la acel baiat, mia zis ca turbina deschide la maxim ca functioneaza bine.I-am zis ca de multe ori o simt ca intra cand trebuie si cateodata nu, si a zis ca sar putea sa fie senzorul de presiune de pe galeria de admisie.

Eu vreau sa fac sa intre mai de jos, la fel cum era din fabrica. Am impreasia ca, consuma si mai mult din cauza ca intra mai tarziu turbina. O sa il sun sa vedem ce zice.Ms mult pt nr de tel,

electrovalva de la turbina am schimbat-o.debitmetru si restu fuctioneaza bine. Sa va spun cum sta treaba mai bine, cand am luat masina, mi se parea ca pleaca foarte greu de pe loc,( hidramata) si am fost la mecanicul meu si mi-a zis ca intra turbina tarziu, mi-a reglet-o din aceea tija si parca intra mai devreme, dupa o luna m-am dus acasa si simteam ca intra turbina foarte tarziu, si asa era. A gasit un furtun spart de vacum , l-a schimbat si dupa iar a reglat aceea tija, da nu a mai putut sa o regleze ca inainte, intra mai tarziu. Am impresia ca, cateodata intra cand trebuie si cateodata intra mai tarziu.... nush ce sa mai cred, voi siti prin bucuresti un service, sau cineva care regleaza turbine?? astept parerii.

Da mi se parea ca de la 2000 tragea bine 2100 asa tragea bine, am si hidramata, nush ce sa mai cred, oricum asa mi se pare ca intra cam tarziu turbina ca inainte intra mai devreme.

Am fost la mecanic, mi se parea ca imi intra tarziu turbina. MI-a zis ca turbina mea a fost reconditionata, mi-a reglato sa intre mai devreme din tija aceea.Dupa o luna nush cum fiind un furtun de vacum spart s-a dereglad. Mi reglat-o da imi intra cam tarziu simte ca trage bine de la 2200-2300 de rotatii.Stiti unde pot gasii un bucuresti un service bun, sau cineva care se pricepe sa imi regleze si mie turbina din aceea tija. Este vorba de un e 39 525d din 2001. scuze pentru greselile de scriere si exprimare...

La mine a fost rotorul m-a costat 3 mil, nu am eu noroc sa fie o piesa ieftina, am mai schimat si carbunii. 4 mil jumate cu tot cu manopera.

L-am contactat pe robert, sa vedem acum ce zice. Sper sa nu fie ceva grav ca deja nu mai suport masina nici macar nu pot sa ma bucur de ea de cand o am ca mereu se intampla ceva la ea, parca nici la dacile vechi nu erau asa de multe probleme, dezamagit rau de ce inseamna Bmw.... claudiuBWR ms multe pt ajutor.

Nush ce sa mai cred de bmw , da numai probleme, acum 2 sapt nu imi mai pornea, era regulatorul de presiune, cand am luat-o nu vedeam nimic, acum am facut farurile , cate am schimbat la ea imi vine sa ii dau foc daca vad ca mai pateste ceva in curand ,

creca sparg becul de la martor daca incarca bateria sa nu aiba ce sa se mai aprinda:)) o fi vrun senzor stricat care costa 100-200 de euro ca am inceput sa ma abisnuiesc la masina asta, la fiecare 2 sapt mi se strica ceva la ea........

cand am pus bateria noua acum 3 luni mi-a masurat si a zis ca incarca bine, acum sa vedem. Si la tn din ce cauza se aprindea?

ce sa zic eu as verifica da habar nu am , stiu si eu de piese de estea da nu sa desfac alternatorul sau alceva, nush daca e vrun carbune dus sau ceva ca nu stiu, masina merge perfect.Un service prin bucuresti care se acupa de asa ceva sti?

e scump acest releu? sau diodele?

Ieri seara cand sa plec cu masina mi s-a aprins becul de la baterie, bateria este noua, deci se exclude ca fiind problema de la beterie, se poate sa fie de la alternator, ce sa aiba, carbunii?Vreau si eu niste pareri? Este vorba de un E39 din 2001, 525d.

am schimbat regulatorul de presiune din pompa de inalte si a pornit imediat.

aceasta problema o am si eu, am schimbat pompa de sub scaunul soferului, am verififcat injectoarele, sunt in regula, tot nu porneste, pana la urma cred ca este regulatorul din pompa de inalte o sa vedem, va tin la curent in zilelele urmatoare

ai mai facut ceva cu masina? si eu am avut probleme cu fiscalul, mi l-a dat dupa 3 luni jumate dupa ce m-am certat cu ala masina era pe firma... mai multe complicatii, ameninta-l cu politia, trebuie sa ti-l dea.

pana la urma cum a fost?