branevl

da Cataline alt mecanic trebuie neaparat. Florinel nu stie alceva decat sa inlocuiasca. In mod normal cand te duci la un service te astepti sa iti faca masina, pai pe florin in doare undeva, pleci cu masina stricata de la el. El nu are timp sa stea sa vada ce are masina, mai bine sta sa schimbe cate ceva la altele si face mai multi banii. De obicei galeria de admisie le schimba la toti , vede ca are putin ulei le zici la toti sa schimbe galeria, cand ea ar mai merge mult timp. Sunt dezamagit rau de el....

Germania e germania, romania e romania.

BmWio ms pt sfaturi da am facut masina. Era stricat un senzor, am scris mai sus. Nu prea imi vine sa o mai vand, am facut-o ca noua.

Masina asta numai probleme cu senzorii are. Cum dreaqu fac astia la bmw, ca se strica porcariile estea de senzorii, nu ii fac bine. Si nici macar pe tester nu dau.

Ala o fi fost nush acum, cand ma duc la vl, ca acum sunt in buc ma duc special la servisul ala si ii intreb pe aia cum se numea.

Nush sigur daca e ala. Il sun maine pe taicameo si il mai intreb. Mi-a zis ca e ceva legat de alimentare. Ala de vibrochen are treaba cu alimentarea?

Am scris la topicul deschis pe tema aceea citeste acolo. Cataline pleci vineri la vl?

Am facut masina. Nu a fost senzorul de la axu cu came, nici de la vibrochen cum ati zis toti. A fost senzorul din spatele motorului nush cum ii zice ceva lega de alimentare, nush care exact ca nu eu am fost cu masina la mecanic. Oricum a zis taicameo ca ceva din spatele motorului pe langa galeria de admisie, in spatele galeriei.

Eu am rezolvat-o pe a mea.Sa vedem zilele astea daca se mai opreste.

Cel mai bine germania, nu se compara.O masina de la dealer de acolo, o isi si u pe firma si o iei direct fara tva.

Da-i foc poate se rezolva.

O sa vad saptamna ce urmeaza ce voi face.

Fratilor am reconditionat si injectoarele, tot la fel face, mi-au verificat si pompa de inalte, baga presiune.Au zis ca ce poate sa mai fie stricat este regulatorul de presiune de pe pompa de inalte, acesta este nou l-am schimbat acum 1 luna jumate, ei zic ca poate e stricat sa punem altu nou sa incercam. Deci nush ce mai poate fi nu mai suport masina asta mi-a mancat zilele. Am schimbat si filtru de motorina.

Da e posibil sa nu obisnui cu automata sa apes pe acceleratie si sa iei piciorul des, sa nu o ti constant, asa ea schimba cand superioara cand inferioara si consumul creste, daca ti acceleratia constanta consuma putin. Acum nush sigur , 14 poate sa fie si un consum normal in oras, totul tine de cum mergi si cat de aglomerat e. Filtru epurator e bine sa il schimbi pentru binele turbinei. da poate influenta si asta putin consumul, oricum schimba-l se schimba o data la 50 de mii.

Shimba filtru epurator, uitete la debitmetru.eu am 525 e39 si imi ia 13-14 in bucuresti care e mult mai aglomerat.

Sa sti ca poate sa fie si de la injectoare.

Azi am fost cu masina la mecanic, nu mai poteam sa merg cu ea mi se opreste foarte des la relantiu, am schimbat filtru de motorina, nici o schimbare.Face la fel. Am pus terstarul de nush cate ori, rail presure oscileaza rau de tot, asta e cauza care face sa se opreasca motorul.Am vazu ca pe 2 injectoare exista oscilatia.Mecanicul a zis ca din cauza injetoarelor se opreste motorul alta cauza nu poate fi.

Pe tester nu da nimic, pe care sa il schimb? Daca le shimb degeaba?Intai sa schimb filtru dupa mai vad, mi-au zis multi de senzor, dar am pus-o pe doua testere si nu da nimic. Imi recomanzi u pe cineva priceput din bucuresti si care sa nu isi bata jos de banii mei?

Incearca cu alta baterie. Eu am schimbat asta iarna bateria, avea putere sa aprinda farurile dar pur si simplu nu mai pornea motorul, era cea originala de 10 ani.Eu am cutia automata, am auzit ca la cele cu cutie automata trebuie mai mult curent.Poti incerca n-ai ce pierde, imprumuta de la un prieten ceva.

Cum am zis cand mi se opreste la relantiu motorul nu prea merge rotund, zvacneste, il simt si din masina cum se misca. Sapt asta o sa schimb filtru, chiar nu am avut cand pana acum, a fost pastele, 1 mai, creca am facut 3000 de km zilele estea.

Eu am cutie automata.Fa bine schimba uleiul primul lucru din cutie. Daca vrei sa pleci sportiv cum vrei u in scurt timp o sa ajungi cu cutia la reparatii, o s-o faci praf.Cauzele pt care pica automata sunt ca nu se schimba uleiul si plecare cu frana si accelaratia apasata, acum u faci ce vrei, e treaba ta. Soft poti sa ii pui da in timp sigur o sa pice ceva, mai ales turbina, acum depinde cat timp ti masina.

Am verificat injectoarele, au bagat o serinca pe retur pe fiecare injector, au zis ca nu sunt nici prea in regula, da nici ca sunt terminate. Acum nu stau sa schimb injectoarele.Mai intai sa fac lucrul mai ieftin nu cel scump.

Dupa ce mi se opreste, porneste imediat, normal, filtru de motorina l-am schimbat acum 10 mii de km cand am schimbat uleiul. Furtunul prin care trece motorina ala alb nu are bule de aer. Mi-au verificat injectoarele cica nu ar fi chiar in regula nici elea, da nush ce sa cred. Eu am auzit ca, cand sunt duse injectoarele porneste greu, la mn porneste rpd.La relantiu se zguduie putin motorul da nu mereu.O data se zguduia, si dupa mi s-a oprit.Pe tester nu da nimic, poate are dreptate colegul de mai sus ca dupa ce mi se opreste motorul atunci sa pun testarul, sa nu o m-ai pornesc. De 2 sapt merg cu ea asa, am facut 1500 de km de cand face asa. Mai merg cu ea, maine ma duc la bucuresti poate o pun pe alt tester, momentan sunt in vl. Rarej_cj tie la relantiu nu se zguduia motorul deloc? adica sa zvatneasca putin.De cand a inceput sa mi se opreasca face asa.

Astept alte pareri, nush ce sa ii mai fac, am fost la tester, iar nu da nimic.Tot se opreste, nush care ar putea fi cauza. Acum am observat ca motorul la relanti se zguduie putin are un svacnit, nu merge rotund.Nu face mereu asa. Am observat ca atunci cand face asa mi se opreste, de la ce poate fi, poate fi de la senzorii despre care s-a mentionat mai sus? Cum am zis acel svacnit nu apare mereu, poate cand pun testarul, motorul mergea bine si din cauza aia sa nu dea eroarea de la senzorii?

Mie imi poarnea mai greu pana nu a mai pornit deloc, ca era rece ca era cald. De vina a fost regulatorul de presiune de la pompa de inalte, cauzele la tine pot fi mai multe, dute la un service cu tester bun, verifica si injectoarele si dupa vezi.