C_o_s_m_i_n

E masina de barbati pentru ca barbatii o mai folosesc si la altceva decat la carat poseta si cosul cu cumparaturi.

E masina de femei. Daca iti plac minionele, ia-o.

Pasiune. Asta apreciez eu, sa nu lasi nimic la voia intamplarii. Conteaza sa stii fiecare element in cea mai buna stare, oricat de nesemnificativ pare. Felicitari!

Nu nuuuuuuu. Doar eu am schimbat vreo 5 pompe la "economisti" ce umblau cu 5-10 litri de motorina. Si dupa cum se stie, multe modele au pompa principala si pompa de transfer. Daca tii mai mult pe plin rezervorul, lucreaza doar cea principala. Daca il tii tot pe rosu, chinui ambele pompe. Pana la urma fiecare o face pe buzunarul lui.

Eu NU. Chiar daca nu consum decat de 5-600 lei pe luna.

Interfetele parca erau in jur de 400E. Pentru CIC depinde de provenienta. Gasesti pe E-bay sau pe site-urile noastre. Mai vezi si pe forum la Publicitate.

Exista o interfata Audio/Video dar banii ce-i dai pe ea mai bine ii adaugi la vanzarea CCC-ului si-ti pui direct CIC.

Batman Batman...

Cand esti pe o melodie, apesi butonul de iDrive, iti apar mai multe optiuni, printre care si un Random.

Offtopic, dar e spre binele tau. Iti spun din experienta proprie ca nu e sanatos sa ai mai putin de 20 litri in rezervor. Sa spunem ca iarna nu e problema de racire a pompei din rezervor, dar mie la fosta masina mi s-au retezat toti paletii din cauza socurilor create de golurile de aer. N- m inteles motivul pana am ajuns sa ma joc cu un rezervor cu pompa electrica si am vazut ca ultimii 20 litri i-a scos tot o spuma. Si pana la urma, oricat ai baga, pentru tine bagi, nu pentru altul. Eu nu scad la jumate ca il umplu iar. Am facut doar o data "sacrificiul" sa-l umplu, apoi doar "completez" pana la plin.

Adrian, tu cunosti termenul High beam Assistant? Inseamna asistenta la schimbarea fazei lungi. Mai pe romaneste, iti comuta faza scurta/lunga atunci cand vine o masina cu luminile aprinse din sens opus. La VW e altceva. Insa BMW nu are asa ceva pe faruri cu xenon. Cel putin nu la nivelul E-urilor.

Crede-ma, e doar poveste plus impresie. Farurile xenon nu fac asta. Doar adaptiv + cornering + high beam assistant (activare/dezactivare automata faza lunga). Pe langa superioritatea luminii, acesta e inca un avantaj major al farurilor cu matrice de LED-uri. Poti sa ma crezi sau poti sa cauti orice informatie legata de asta, rezultatul va fi acelasi: nu exista ceea ce spui tu.

Gresit. In filmul tau e high beam assistant pe adaptiv. Nicidecum nu iti coboara/ridica farurile cand vine cineva din fata. Cu atat mai putin sa-ti faca tunel de lumina. Doar iti comuta intre faza lunga si scurta. Tu vrei asta: https://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4 Eu vad o diferenta.

Aia e valabil doar la ultimele editii de F-uri, cu faruri LED. Xenon-ul nu face asta. Iar E60 in niciun caz.

Deja lucrez la varianta 2. Am constatat ca dimm-ul actual nu e optim. S-a intamplat ca azi dupa-masa pe la 4 (innorat fiind) sa se aprinda farurile, iar lumina LED-urilor de la afisaj sa se estompeze prea mult, astfel ca au devenit foarte greu vizibile. Daca am crescut intensitatea sa fie ok atunci, au ramas prea luminoase pentru mersul pe timp de noapte. Asa ca noua varianta e cu senzor de lumina (ce in final va fi lipit pe parbriz). Am facut si proba + reglajele necesare. E ok, mai ramane sa fac alta placa si sa introduc noile piese. Probabil sambata seara va fi la loc.

Inca de vanzare!

Inca de vanzare.

Au mai ramas doar mid-urile si subwooferele standard. 200 lei pachetul. Si 2 suporti tweetere E92/E93.

Ala inca nu e semn de oboseala. Nu sunt perfecte nici ele. Doar daca scade la 80 e deja o problema. Ca idee de incalzire, la mine la N47 apa ajunge abia la 82 dupa 20km de mers preponderent extraurban. Si nu ramane fixa. Mai variaza usor chiar si daca ajunge la 90. Termostatul e schimbat de 1 an.

Km? Varsta? Masina?

Chiar trebuie. Eu pe constructie si instalare la modulul asta am lucrat cam 30 de ore. Financiar nu merita. Dar ca hobby si pasiune, da. Rezultatul... e pe masura asteptarilor.

Nu e normal. Cam dupa 15km tre sa fie peste 85. Schimba termostatul. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/91686-termostatse-incalzeste-greu/page__st__120

Multumesc de aprecieri ! Sunetul era de la Beltronics...

Gata si senzorul la locul lui, cu mufa si prinderi ale cablului sa nu faca probleme. Totul functioneaza perfect. Am comparat si cu temperatura din meniul ascuns. La 67 de grade am 6 segmente aprinse. Indicatia se mentine pana dupa 75, cand incepe sa se aprinda al 7-lea segment. Am fost si in proba, peste 87 grade am 8 segmente. N-am reusit sa-l incing sa urce peste 95, cand s-ar fi aprins si LED-ul rosu. Pentru o calibrare buna a voltmetrului am masurat si incarcarea cu un Fluke profesional: 14.7V indiferent de consumatori. Incarcare perfecta. Am reglat afisajul sa nu se aprinda LED-ul galben decat daca trece de 15V. Cand aprind pozitia, se poate vedea si dimming-ul lor. http://www.youtube.com/watch?v=8nfxA5SWuTk&feature=youtu.be

Ma mir... Poti eventual sa astepti o vreme. Myx parca a patit asa, dar a disparut scartaitul dupa vreo 2000km.