C_o_s_m_i_n

Hihi... cronica... bine zici. Mersi. Inca n-am ajuns la capac dar daca va fi nevoie, o sa fac ceva scula de desfacut.

E stricat modulul receptor de langa luneta. La mine merge cam de la 200-250m.

Cu capacul demontat cred ca toate tzacane. E totusi un diesel.

Din culise: http://b9.imgsrc.ru/c/cosmin34/0/35676530MWe.jpg M-am oprit pentru ca e o problema cu pompa de dozaj. Desi totul e nou, se pare ca ineaca siroco-ul. Le trimit inapoi la verificari. Pana atunci, am modificat suportul (i-am adaugat bucse la prinderi, pentru amortizare), vopsit si urmeaza sa fac un suport pentru pompa de recirculare. Si-apoi restul...

Fa tu cu manuta ta exact cum ti-am descris si lasa service-urile. Ca multi s-au intors cu farurile stricate de la cei ce habar n-au ce-i un far. Fa-ti un semn pe platanul ala unde e acum si vezi sa le misti ambele identic.

Da. Ridici capota si vezi pe fiecare far cate 2 platane albe cu loc de inbus de 6. Cele dinspre mijlocul masinii sunt cele de inaltime. Sau le mai poti aranja putin si din suruburile de prindere. Poate s-a jucat cineva la ele.

Eu am refacut in 31.12 pe 1 an la Astra - 330 lei. In 30 decembrie inca era 350 lei. Clar sunt multe variabile care conteaza...

Am desfacut si in stanga. Acolo sunt conductele principale, dar nici urma de vreun stutz in plus. Asa ca va trebui sa bag o sonda. In retrofitul oem e montata in capacul din stanga (sau schimba pompa), service-urile ce monteaza siroco-uri prefera in dreapta ca ar fi mai usor...http://b9.imgsrc.ru/c/cosmin34/6/35634506izO.jpg http://b9.imgsrc.ru/c/cosmin34/6/35634916upW.jpgO idee cu ce desfac capacul pompei fara sa indoi clemele? Nu as vrea metoda romaneasca - surubelnita si ciocan. Elucidat si misterul asta. Extras din documentatia BMW: The valves are powered closed by the IHKA module when full cooling is needed.Asa ca nu le elimin. Am construit un modul care le va porni odata cu webasto, in acelasi timp lasandu-mi active comenzile de la IHKA.

Corect Ionut. Iar eu n-as renunta la functia asta daca tot o ai. Am avut si eu probleme cu ea dar e extrem de rau fara dupa ce te obisnuiesti cu ea.

Up!

Up!

Up!

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/130307-bmw-e9x-retrofit-oem-soft-close/page__p__2099767__hl__softclose__fromsearch__1#entry2099767

Noroc cu suportul ala de cric, ca muscai si mult din masina. Pe mine m-au scapat de cateva ori si nici n-au suferit daune majore.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/52197-schimbare-baterie-e60/page__st__40 Masina ta n-are nimic. Incarca bateria periodic, ca precis faci drumuri scurte si nu-i place. Aaaa... si trimite releul inapoi. L-ai cumparat degeaba.

Multumesc joky. Smiley, vacanta... Sirocoul il primesc marti si o sa-l montez spre sfarsitul saptamanii. Telecomanda mai dureaza. Vreau modelul nou si vine mai greu ca e aparuta abia de vreo luna-doua iar pe romania inca n-au avut comenzi.

Si-atunci de ce s-o verifici? De florile parului? Mai ales ca manopera e tot cam atat. Sau poate n-ai ce face cu banii.

Sa stii ca am gasit si pe forumurile straine nemultumiri despre modulul asta. Le cam descarca bateria. Deci grija cu el.

Corect. Unele.

La ce drac sa dai jos cutia doar pentru verificare? Daca tot demontezi, macar s-o si schimbi. Iar pe ala ce-o va cumpara o sa-l doara fix la patina ca tu ai schimbat distributia. Da, o sa-ti plateasca 100 de euro in plus pentru ca tu ai investit 500. O sa-l intereseze varsta, culoarea, zgarieturile, uzura interioara si mai ales taxa recuperata.

Sa nu spui ca vrei sa pui becuri halogen sh.

Va fi mult mai bine dupa ce inlocuiesti si wooferele cu L7. Am trecut prin aceleasi etape. Cat despre Individual... usor de zis. Dar pana pui mana pe toate componentele, vinzi masina. Asta daca nu cumva te dau banii afara si scoti direct 1300-1400 euro pe un sistem complet, doar sa-l montezi.

Ai citit ce am scris eu?

Fara combox. Cam acolo se invarte. La E90 e mai ieftin decat la E60.

Eu n-am reusit. Probabil depinde de suport.