C_o_s_m_i_n

Pai unde e pompa de frana?

Pe asta NU. Cativa ani buni o sa mai stea.

Singurele variante: - pe la tulumba de frana, daca sunt infundate scurgerile alea - foliile din usi - scurgerile de la trapa (daca ai asa ceva).

Nu, doar tragi in sus de ele.

Gata si partea hardware. Am construit si montat suportul pentru MULF, alimentat modulul si conectata fibra optica in inelul MOST. http://img842.imageshack.us/img842/2172/dsc0013ffh.jpg Se putea si varianta OEM (sub roata de rezerva), dar eu tocmai am scos toata electronica de-acolo. http://img845.imageshack.us/img845/5193/img9464zh.jpg Am ales varianta asta pentru ca: - TCU ramane in continuare functional si montat la locul lui - am folosit la maxim spatiul liber din portbagaj, fara a interveni asupra tapiteriilor - modulul MULF e ferit si el de umezeala Mai am de facut codarea si sa termin cablul + mufa USB din cotiera. Va fi de asemenea custom, nu vreau sa-l montez in locul OEM pentru ca stick-ul e cam vulnerabil acolo + ca micsorez spatiul din cotiera.

Daca ai rabdare, ai putea chiar sa faci un swap intre woofere. Poate undeva nu e inchis perfect pragul iar difuzorul n-are nimic. Eu am patit ceva asemanator recent. Deja ma vedeam cu alt subwoofer la sofer. De fapt lasasem pragul fara trim si prin gaurile de la cleme sufla aerul afara. Fiind incinta inchisa, odata deschisa efectul era ca si cum difuzorul e terminat. Totul a revenit la normal dupa ce am prins trim-ul la loc. PS: si la mine la Logic7 se aude ca o troaca afara, cu usile inchise. Cred ca rezoneaza pragul si plasticele de sub masina.

Tot pe sus, ca la noi toti. Problema nu e ca intra, ci ca nu curge pe unde trebuie. Incearca sa faci ce am facut si eu.

Si totusi... de ce il urci pana acolo?

Nici la mine nu s-a simtit asa tare mirosul pana recent ce masina a stat vreo luna pe dreapta. In locul tau as scoate trim-urile de la praguri si as ridica putin mocheta sa verific. Poate e doar umeda sau poate ai apa sub ea. Bancheta din spate, daca e ca la E60 trebuie s-o prinzi din mijloc si sa tragi tare de ea in sus.

Da, folia aia tre lipita. La noi e gri. Asta neagra e la E46/E39. Nu se strange apa. Intra pe langa geam, se prelinge in jos pe folia asta cate putin si daca nu e lipita perfect, curge printre tabla si folie. Si tot incet o absoarbe garnitura (cred ca si materialul din ea are un aport semnificativ) si trece dincolo peste prag. Mai departe... se strange bine-mersi in si sub mocheta. Eu demult simteam un miros ciudat in masina, dar nu intelegeam de ce. Acum de cand a dat caldura, am lasat masina in soare cu mocheta libera, sa se poata usca. Deja totul e ok. De-acum dorm linistit nu ma mai supara.

Evidemment.

Eu la care am umblat, le-am lipit calumea inapoi, chiar daca nu banuiam problemele ce ar putea sa apara de-acolo. Pe forumurile straine am vazut ca unora au inceput sa le curga fara sa umble cineva la ele. Pare-se ca masticul ala rezista si el cativa ani, depinde de noroc.

Corect Bala. Nu stiam ce denumire sa-i dau. Ca si piesa de schimb cred ca tot potentiometru il gasesti.

Asta am spus-o asa ca fapt divers. Cu sau fara cei 7 in plus, eu nu simteam diferenta. Insa tunerul respectiv n-a mai intalnit N47 de 177 sa iasa in 184 pe standul lui.

Am vazut multe potentiometre la viata mea, dar modelul asta nu l-am mai vazut... Poate colegii.

Inside a explicat mai bine. Eu am facut o resoftare anul trecut, cand am ajuns la un soft de peste 200Cp. Atunci am constatat ca standard aveam 184Cp. Atat a iesit pe Dyno. Asta s-a explicat prin faptul ca fostul proprietar e posibil sa fi facut ultimul update de soft la reprezentanta (de fapt sigur a facut, pentru ca a fost foarte greu de resoftat). Deci poate m-am exprimat gresit, nu am facut eu update. Am presupus ca a fost facut in germania, inainte sa cumpar eu masina.

Unde am spus eu asa ceva? N-am facut niciun update la BMW.

Eu am luat un tub dintr-ala de la un magazin de piese auto aici in oras. Daca intrebi de silicon pentru parbrize, trebuie sa aiba ceva echivalent. Cel mai bine e daca stii pe cineva la o firma de termopane. Aia lucreaza cu tuburi profesionale si iesi si mai ieftin + ca au pistol mai performant.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/121564-e60-intra-apa-in-habitaclu/ Si nu doar E90. Inca de pe vremea E46. Depinde de noroc.

La mine era doar modulul PDC. Dar acum nu mai zace nici el acolo. Alex... e silicon de parbrize Saint-Gobain. http://www.digital-sun.de/Bilder/HM3.jpg Mie un tub mi-a ajuns la toate 4 usile.

Eu am desfacut azi si restul usilor. Nu mi-a udat mocheta decat la sofer, dar tubul de silicon odata desfacut se intarea daca nu-l foloseam. Spre surprinderea mea, toate erau dezlipite jos cate putin. De data asta am curatat masticul, abia apoi am pus silicon. Sper sa nu mai am probleme niciodata cu ele.

Poze?

E shut-off valve. Inchide aerul in admisie cand opresti motorul. Are ceva uzura la ax sau/si multi vapori de ulei in admisie. Nu e de speriat. Poti merge cu el asa multi ani.

Gasit raspunsul: SE POATE http://img834.imageshack.us/img834/8017/4904.png

Daca vreau sa las si TCU la locul lui, iar MULF2 high sa-l adaug suplimentar, e destul sa-i alimentez mufa (masa si +12V) din cea a TCU-ului si sa-l conectez prin fibra in inelul MOST? Apoi codare si conectarea USB-ului. Practic MULF2 high se va ocupa exlcusiv de USB. E posibil, nu?