C_o_s_m_i_n

Indiferent de varianta, TOT TREBUIE codat pe Hifi. Momentan ai iesiri HI level si nu te ajuta la conectarea cu amplificatorul. Stiu ca sunt si variante (putine dar exista) cu intrari HI, dar calitatea obtinuta e mai mult decat indoielnica. Nu vad de ce te incomodeaza o codare. Vei avea doar beneficii in urma ei. Semnalul nu va mai fi prelucrat si vei obtine un sunet mai frumos in urma amplificarii lui. Pe Standard, iesirile sunt amplificate si filtrate aiurea. Pe Hifi, iesirile sunt Lo-level si nu mai sunt filtrate. In urma amplificarii externe obtii rezultate bune. Pe L7 si si Individual, semnalul se transmite pe fibra optica si e alta mancare de peste.

Daca iti pui amplificator extern, oricum va trebui recodata masina pe Hifi. Astfel vei avea iesiri de linie, neamplificate. Ce nu stiu, e daca raman aceleasi iesiri dar la semnal mic, sau are alti pini pentru line-level. In orice caz, nu cred ca vei mai avea distorsiuni.

La E60 e cu suruburi. La E90 s-au tampit??

Desfaci tapiteria de pe usa si vezi suruburile pe interior.

Problema e M-ASK-ul la tine. Uite cam ce e acolo: http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=612325 In locul tau as face un upgrade la Hifi sau L7 si nu mai folosesti finalii. La dracu... nu pot atasa link-ul... E restrictionat pe forum. link.txt

Ce de detalii ne-ai dat despre motorizare...

Multumesc Alex. Cu flac n-am incercat in magazie. M-am limitat la wav, care oricum e peste mp3. Unitatea centrala mai pierde la calitate si prin decodarea mp3-ului. Nu se poate compara cu semnalul obtinut de pe cd-urile audio din magazie.

Se pare ca ghinionul te-a urmarit pana la final cu masina asta. Am urmarit mult topic-ul si am vazut cat te-a chinuit cu diferite probleme. Din pacate multa lume se plange de dealerii BMW. Problema nu e compania, ci romanii care-o "reprezinta". In ce priveste reminder-ul de placute... "profesionistii" trebuiau sa stie ca acel contor se schimba foarte aiurea si nu te poti lua dupa el, dar printr-un simplu RESET isi revine la valoarea initiala (50.000km), daca senzorul e intact. Succes cu urmatoarea masina si sa auzim de bine.

Pe CCC nu ruleaza decat la 192. Daca au 320kbps, nu le ruleaza. Am incercat eu ieri. Din ce spune Inside, CIC-ul suporta si 320.

Stiu io ce spui tu. Normal ca mi-ar placea.

Piei ispita...

Cum nu se putea mai bine, am constatat ca masca de la magazie are toate clemele rupte (inclusiv cele cu suruburi). Cand am scos sertarul, a iesit cu tot cu masca. Le-am refacut toate, cu cleme din ace cu gamalie bagate la cald. O sa tina cat tine masina. http://img824.imageshack.us/img824/2956/dsc01586oz.jpghttp://img833.imageshack.us/img833/7528/dsc01587u.jpg

Mircyus, ai incercat un hard reset al modulului CCC? Apasat simulta butonul de MUTE cu cele 2 butoane de derulare de pe consola CCC.

Cu Sachs am avut experiente groaznice. Poate erau chinezesti, in ziua de azi nu mai stii in ce sa ai incredere. Cert e ca la test au iesit 50% si deja masina era barca rau. Furnizorul ti le schimba doar daca au eficienta mai putin de 40% sau a curs uleiul din ele. Asta daca sunt indeplinite conditiile de baza: montate in service atuorizat si rezultatul scris al unui test de amortizoare care sa ateste eficienta. Eficienta 100% nu o sa ai niciodata. Cum s-a mai spus, 70% as considera ca e relativ ok. Ar trebui sa simti ok suspensia. Un amic si-a cumparat Bilstein B4, le-a montat de 1 an pe masina si acum dupa test au iesit intre 80 si 82% eficienta.

Cand am zis ca din observatiile mele, la N47 Seria 1 sunt cele mai multe probleme de distributie, a ras lumea. Poate totusi or fi mai slabe calitativ motoarele astea. Desi cam ciudat, doar nu sunt linii de productie separate pentru motoarele de Seria 1.

Ei... pentru 400-500 de euro iti faci TIMP. Dar la oricine am apelat, mi-au zis ca nu se baga, astea "nu se repara". Da, nu toate se repara. Dar mai sunt si cazuri fericite. Tot raul spre bine.

Sa vin cu o veste buna? Am inlocuit TJA1054, cele 2 TJA1020 si acum functioneaza perfect. http://img854.imageshack.us/img854/1165/dsc01569nd.jpg Cumparasem alt modul si era deja functional pe masina, nu speram sa-l mai pot repara al meu. Acum e al meu pe masina (sa-mi savurez victoria ), iar asta nou va ramane de rezerva. Cel mai mult ma bucur ca am reusit sa repar un modul care NU SE REPARA si mai si costa o carca de bani.

Eu folosesc setarile din poze. Theatre parca are mai multa spatialitate. Fata/spate 50/50 (o sa incerc si cu mai mult pe spate). Iar la bass si inalte, le tin pe 0. Lucrez doar din egalizator. Daca ridici prea mult bass si inalte, pierzi multe efecte. Am pus ventilatorul de siguranta (dupa ce am aflat ca multe au cedat din cauza caldurii). Papa vreo 100mA doar cand e pornita masina. Pot trai cu asta. Bala, acu oricum nu mai e nevoie de poze. Imi pare rau pentru permisul tau...

Nu.

Gata 100%. Racirea suplimentara: http://img9.imageshack.us/img9/82/dsc01570hm.jpg Ce mult mi-am dorit meniurile astea http://img23.imageshack.us/img23/3476/dsc01578ub.jpghttp://img607.imageshack.us/img607/9394/dsc01580g.jpg Si tot umbland prin parametrii modulului CAPPL, nu stiu cum am activat meniul asta (la apasarea butonului de incalzire scaune). Inainte aveam alt meniu, cu ambele scaune simultan. http://img15.imageshack.us/img15/184/dsc01585wi.jpg

E turbina Mitsubishi cu actuator electric. Eu cred ca problema e la actuator de data asta.

Sau cate-un buzunar prin dezmembrari.

Offtopic, dar cam asa as fi construit eu o distributie fara moarte. Exemplul e Mercedes 2005. Motorul are 200.000 km. Patinele sunt cam la fel de uzate ca la noi, dar ele (sau lanturile) nu fac zgomot. Grupul de pinioane este detasabil de vibrochen, intra pe pana la loc. Lantul principal e dublu, cel de la pompa de ulei e simplu. Dar exista intinzator si pentru cel de la pompa de ulei. Nu e hidraulic, e cu un simplu arc. Dar face treaba. http://img13.imageshack.us/img13/6283/dsc01542zs.jpg http://img191.imageshack.us/img191/2308/dsc01543vv.jpg http://img17.imageshack.us/img17/4258/dsc01545ml.jpg http://img716.imageshack.us/img716/3909/dsc01546ze.jpg

Gata totul. 99%. Locul amplificatorului inainte: http://img46.imageshack.us/img46/5562/dsc01540c.jpg Suportul amplificatorului, modificat de mine dintr-un suport de E65. Acum nu mai trebuie schimbata tapiteria din stanga: http://img90.imageshack.us/img90/2504/dsc01554rn.jpg Si montat la loc: http://img23.imageshack.us/img23/5703/dsc01555pw.jpg Si amplificatorul la loc: http://img707.imageshack.us/img707/1125/dsc01557ig.jpg Alimentarea trasa pana in tablou: http://img46.imageshack.us/img46/3443/dsc01558k.jpg Si usa din dreapta, terminata: http://img607.imageshack.us/img607/8616/dsc01561p.jpg Spuneam 99% pentru ca pe amplificator urmeaza sa mai montez un ventilator de 100x100 cu reglaj automat de turatie, pentru a-l raci mai bine. Sa nu am surprize pe viitor. M-am blocat in a gasi un +12V disponibil doar cu contactul pe pozitia accesorii. Oare in mufa de la TCU e asa ceva?

Multumesc pentru aprecieri. Time alignment? Poti face asta la Logic7? Am terminat de instalat totul. Mai am putin de lucru la tapiteria usii dreapta spate si gata. Revin maine cu poze. Se aude BESTIAAAAAAAAAALLLLLLLLLL :hyper: