C_o_s_m_i_n

Ma nedumereste de ce nu clipeste LED-ul ala de adaptive. Eu stiu ca daca apare o eroare la adaptive, clipeste LED-ul verde. La mine arde continuu imediat dupa ce pornesc motorul, daca pornesc farurile manual sau pe AUTO. Insa eroarea apare in orice pozitie a comutatorului de lumini. Nici nu stiu, exista bec separat la cornering (H3-55W)? Eu n-am gasit decat H8-ul. In schema apare si pct.8 si 9 ca existente in farul adaptiv. http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/520d-N47/LHD/N/2008/september/browse/lighting/single_components_f_headlight_xenon_alc/ Posibil sa se fi ars doar becul ala si sa dea eroarea asta?

Ma "bucur" si eu de privilegiul de a avea minunatia asta de eroare. Mi-a aparut aseara dintr-o data. Farurile le foloseam pe manual, nu pe AUTO. Cand am oprit masina, am vazut ca AMBELE faruri erau aburite in jumatatea de jos. Cum dracu se aburesc in halul asta, nu stiu. Mi s-a stricat si interfata, nu pot verifica erorile deocamdata. Ca si efecte: farurile nu se mai fac miscarea stanga-dreapta la viraj, nici autoleveling-ul. Si au ramas ambele jos. Cei care ati mai patit asta, a scapat cineva doar cu reset si eventual contacte refacute sau doar module de cornering schimbate? Ca nu sunt chiar 2 lei...

Stiu poza. Fiecare cu gusturile lui, dar pentru mine nu exista jante mai frumoase decat 128.

Niciodata. Cel putin pe E60.

Le-a pus in topicul masinii lui.

Hmmm... si cat m-am invartit prin realoem-ul ala.... Mersi Buldy. Covering rear left 52 10 7 119 843 Covering rear right 52 10 7 119 844 Sa inteleg ca sunt aceleasi coduri pentru ambele scaune?

Ati gasit vreo explicatie sau rezolvare a tremuratului odata cu scaderea offsetului? Eu am refacut si geometria dupa modificarea asta, am reechilibrat si rotile si degeaba. Ma gandesc acum (nu stiu daca e corect), la echilibrarea rotilor nu ar trebui sa se tina cont de un anumit offset al jantelor? Eventual in caz ca ai distantiere, sa se scada offset-ul cu grosimea lor.

Da, asa se intampla. Ei nu sunt in stare sa caute in baza de date decat dupa numarul de chitanta. Traim in evul mediu, calculatoarele sunt pentru inventar.

Poti te rog sa scoti trimurile marcate in imagine, sa-mi dai codurile de pe ele? Caut de mult timp informatii despre ele si n-am gasit nicaieri. Mersi.

Asta sa si faci. Mai cunosc cazuri

Da, eu m-am si speriat, nu ma asteptam sa sune...

M-am jucat eu cu el in procesul de "cunoastere" de la inceputuri. Aveam telefonul conectat prin BT la masina si... a sunat. Nu-mi mai amintesc unde, ca l-am inchis repede. Claudiu... alta treaba cu distantierele. Parca e alta masina. Eu m-am obisnuit repede cu ele. Acum nu-mi mai place fara.

Cum ce? Sa se chinuie inca 1 an sa si-i recupereze intr-un mod sau altul. Oooooori... au creditat statul si si-au asigurat timbrul/impozitul pentru cativa ani (dupa noua taxa).

Deci insisti sa ne faci sange rau, noua astia cu jante "normale"... Minunat!

Nu, o cumparasem de pe forum acum 1 an. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102254-vand-interfata-bmw-98-10-kdcan-inpa-dis-sss/page__p__1633637__hl__interfata__fromsearch__1#entry1633637 A fost 500 de lei cu 3 DVD-uri de soft (350 din anunt era fara softuri). La dracu...

Interfata mea cred ca s-a busit. Cand o conectez la masina, clipeste LED-ul non stop. Pana acum, cand o conectam la masina lumina continuu cam 1 minut pana alegea protocolul de comunicatie, apoi se stingea. Urmand sa clipeasca doar cat timp citea/scria. In NCS imi da o eroare de comunicatie cu ECU si nu mai pot citi nimic de pe masina. Mai exista vreo sansa de reparatie? Stiu ca VCDS-urile de VAG se puteau repara/rescrie.

Misiune indeplinita. Le-am demontat, a mai urmat un polish si o folie transparenta, am montat xenon de 4300k si le-am reglat jos sa nu deranjeze pe nimeni. Nu-mi vine sa cred ce bine sunt gandite oglinzile din proiectoarele astea. Sunt foarte directionale, au linia aia de demarcatie foarte pronuntata. Lumina e "taiata" aproape ca la lupe. Cam la 10m in fata masinii m-am aplecat la 25-30cm de sol sa vad cum e. Nu sunt subiectiv, dar chiar nu deranjeaza mai mult decat farurile cu lupe. Dar lumina... :startle: Doamneeeee ce de lumina e acum in fata masinii. Dupa cativa km noaptea pe sosele mai laturalnice si slab luminate, am ramas cu un zambet larg pe buze. Doar proiectoarele http://s20.postimg.org/9a586xial/DSC_0015.jpg Proiectoare + faza scurta http://s20.postimg.org/951gx9azh/DSC_0016.jpg Doar proiectoarele http://s20.postimg.org/6a77sqhgd/DSC_0017.jpg Proiectoare + faza scurta http://s20.postimg.org/4l7bc5gil/DSC_0018.jpg

Nu glumesc. Te invit sa-l asculti live si o sa intelegi. Dar e asa cum spune si Andrei, conteaza intretinerea. Plus stilul de mers.

+ X3 xDrive 2.0d + X1 xDrive23d

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/128494-f10-525-d20d/page__p__1955164__fromsearch__1#entry1955164

Nu stiu, n-am fost sa vad in ce masina l-au bagat. Serios acum, ce intrebare e asta? Am spus ca e motorul biturbo. Poate fi Seria 1, 3, 5 sau X. Dupa parerea ta pe ce masina e? Paleonte, nu stiu sa-ti spun, eu n-am umblat la ele. Am vazut doar capacul ce le tine sa nu iasa.

Stiu ce spui, am inteles si de prima data. Este un pinion central pe vibrochen ce angreneaza cele 2 pinioane ale balansoarelor de echilibrare. Deci... AU pinioane si alea. De angrenare. In asta se vede mai bine, chiar daca e N47 biturbo. http://www.bimmerpost.com/storyimages/4c59d569-049f-3034.jpg

Pai spuneai ca un pinion de la ele nu era pus bine la loc. Vrei sa spui ca era asa din fabrica?

Inseamna ca al tau troncane rau de tot daca M47 era mai silentios. Eu am ascultat antent ambele motoare pe E60. Si clar al meu N47 nu se poate compara ca si zgomot. Mi se pare chiar cel mai silentios diesel in 4 cilindri ce l-am auzit vreodata. Daca n-ar fi fasaitul ala de distributie... care nici ala nu-l aude toata lumea.

Cred ca diferenta e in urechea ce le asculta si temperatura uleiului din motoare. Eu cand am auzit lantul la un F10 N47 la Autoworld in Cluj, au zis colegii ca mi s-a parut.