C_o_s_m_i_n

Mie imi place enorm culoarea. N-as spune ca e mosheasca. Mai degraba RARA. Cred ca tine de gusturi.

Azi o sa le pun si eu in fata cele de pe spate si o sa urmaresc cateva zile comportamentul.

Atunci... nu mai inteleg nimic. O fi in functie de ani sau tara de destinatie... Am desfacut mai multe alternatoare (printre care si E90 318D) si toate aveau fulie simpla. Chiar acum am unul pe masa, de X6 2007 si e la fel, cu fulie simpla.

Anvelopele. Ma confrunt cu aceeasi problema de cand am schimbat anvelopele pe fata acum 2 saptamani. Am verificat si geometria - totul perfect. Rotile sunt echilibrate perfect, dar degeaba. Anvelopele fac asta si se pare ca aparatul de echilibrat nu ajuta. Vreau sa urmez si eu sfatul de mai sus: sa fac rocada intre spate si fata.

N-are nimic IBS-ul. E releul sau un contact imperfect la conexiunea rotorului cu colectorul. Si eu am avut o astfel de problema (nu pe BMW) si se comporta identic. In anumite plaje de turatie sau temperatura nu mai incarca. Releul era vinovat.

Polo benzinar nu recomand. Nu sunt foarte evoluate motoarele astea mici benzinare de la VAG. Cel putin nu pana in 2007-2008. Consuma de nu-ti vine sa crezi, chiar si motoarele in 3 cilindri. Polo diesel cu motor in 3 cilindri chiar deloc nu recomand. Pe langa ca trepideaza in draci, e peste masura de zgomotoasa. Cu Peugeot benzinare am si eu experiente foarte placute, cel putin la consum si mai ales in oras. Si da, in gama asta cam toate sunt prost antifonate.

Poate la M47. Pe N47 e fulie simpla.

Da, pai tocmai ce am repozitionat surubul de reglaj cand le-am demontat sambata, sa le pot regla bine de afara. Unul batea prin copaci si nu se putea regla, iesise surubul de reglaj din lacas.

Urat suna. Parca ar fi spart vreun furtun de la turbo - intercooler, ori sarita/rupta vreo garnitura de la imbinari..

Da, daca ai 6000k, sunt inutile pe ceata. De-asta vreau sa incerc 3000(galben) sau 4300(alb). Cert e ca nici actualele becuri halogen din proiectoare nu fac nimic pe ceata densa. M-am lovit eu de asta.

Si eu le folosesc foarte rar si doar daca nu se mai poate fara. Folia ce am gasit-o nici nu se vede ca e lipita. Dar e binevenita observatia, o sa fiu atent la asta. Mersi! Cum spuneam, de cand am schimbat becurile din faruri, parca am degeaba proiectoare. H8-urile sunt chioare rau pe oglinjoarele alea minuscule. Cand le scot afara sa lipesc folia, vreau sa incerc si un kit xenon de 3000 sau 4300k. Nu ma intereseaza sa fie frumoase, sa se holbeze altii la ele ori sa-i orbesc pe ceilalti in trafic (desi sunt multi care merita si nu vad fara proiectoare). Dar am circulat de multe ori noaptea si nu vedeam la 5m in ceata. In caz de nevoie sa am ce aprinde.

Nu are. E fulie plina.

Am gasit ceva folie, dar nu are decat ~1mm. O sa incerc cu asta, sper sa fie destul de dura. Am demontat si farurile si am izolat cu silicon drosser-ele de la xenon si modulele de cornering, atat la imbinarile proprii cat si la imbinarile cu farul. Chiar daca au garnituri peste tot, acum sunt mai linistit ca o sa evit apa (binecunoscute fiind problemele lor in prezenta apei).

Nu. Dar e posibil sa ai o problema de contact in mufa de la far, in urma umezelii.

Imi amintesc de problema ta. Dar variatia nu era una normala si era urmare a defectiunii releului. Acum am priceput ce voiai sa spui. Da, se poate, dar e rau. Nu stiu cine merge cu masina pana ajunge la 9V. Ma indoiesc ca mai functioneaza vreun modul la tensiunea aia.

Pompa aia e EXCLUSIV pentru incalzirea in habitaclu. Mai exact, forteaza debitul de apa prin calorifer cand motorul e pornit sau recircula apa prin calorifer in mod REST. In functie de temperatura ceruta de modulul de clima, pompa primeste o tensiune mai mare sau mai mica, respectiv functioneaza la o turatie mai mare sau mai mica. The auxiliary water pump serves to make sure that the coolant flow rate needed in the heater circuit is maintained, even at low engine speeds. On vehicles with diesel engine and independent heating (option 536), there is no auxiliary water pump in the engine compartment. Its job is assumed by the independent heater's auxiliary water pump and is controlled by the independent heating control unit.

Nu zau. Esti constient ce spui?

E coincidenta. Daca nu cumva ai lasat masina acolo si au apucat sa-ti schimbe alternatorul. Bateria ta n-are nimic.

Cum s-a mai spus, ai o problema cu alternatorul. Ori releul din el, ori carbunii, ori altceva. NU ARE VOIE sa scada la 12V in functionare. Cu bateria ai probleme daca de exemplu iti reseteaza ceasul cand pornesti dimineata, sau nici nu mai porneste. Testele de incarcare se fac pe masina, apoi se demonteaza alternatorul pentru verificarea/inlocuirea altor componente din el.

Nu cumva are apa in mufa de la far? Sau poate contactele oxidate. Eroarea apare in iDrive sau si pe BC?

Foarte frumoasa. Si mai ales super combinatia de culori. Desi nu-mi placea F10 cand a aparut, a ajuns sa-mi placa mai mult decat F60. Sa ai noroc la ea!

Curatenie de primavara: am polishat putin proiectoarele, ca erau sablate ca peretele. Rezultatul: parca sunt noi. http://s20.postimage.org/d1koc2z4p/DSC_0004.jpghttp://s20.postimage.org/qfxr845sp/DSC_0005.jpg Cei care ati mai facut asta, cu ce ati protejat geamul pe viitor? Doar cu folie simpla? As cauta folie groasa, de cel putin 2mm,sa protejeze sigur.

Deci problema caracteristica la E60 N47... Eu de cand l-am prins in suruburi, absolut nici o vibratie sau rezonanta nu mai am. Capacul parca e turnat pe motor. Practic el avand prinderile uzate ca la tine acum, preia vibratiile motorului si le amplifica de zici ca-i evantai... Oricum o sa mai vibreze si dupa ce schimbi mansoanele alea, dar nu ca acum. Asa e capacul asta, prost proiectat.

Asta e pretul de reprezentanta/element - aprox. 1500 lei. Pretul de vopsitorie e ~ 300 lei, cum spunea si Calin. E importanta si vopseaua, dar si mai important e lacul. Daca nu sunt destule straturi sau nu e destul de gros, se ciobeste usor de la pietre. PS: cum ai nimerit in Seria X cu capota de E60?

Daca sunt facute artizanal, sunt sanse sa ai probleme ulterior. DAca sunt facute de o firma specializata/consacrata, nu vei avea nici un fel de probleme dupa. Eu am distantiere (nu flanse) de aproape 1 an pe toate 4 rotile si nu am nici o vibratie. A aparut ceva de o saptamana de cand am pus rotile de vara, dar e din cauza unei jante usor descentrate, nicidecum a distantierelor. Cu rotile de iarna... nici o problema.