C_o_s_m_i_n

Pai sunetul s-a imbunatatit asa radical in primul rand pentru ca acum ai si tweetere. Dar sunt convins ca exista si diferente intre difuzoare. Difuzorul central nu-l poti conecta daca nu ai si restul sistemului macar Hi-fi. Unitatea basis nu are iesire pentru ea. Felicitari pentru modificare.

E doar o banuiala ca misca axul (din varii motive). Sau a cazut ceva care atinge in paleti doar la curbe, cand forta centrifuga accentueaza efectul. Cert e ca trebuie sa ajungi la el. Si da, trebuie demontata plansa de bord. Motorasul e tocmai in inima bordului.

Eu cred ca se deplaseaza axul aerotermei cand virezi, iar cand ajunge in dreapta atinge undeva. Rezolvarea nu poate fi decat demontarea bordului ca sa ajungi la aeroterma.

Pai tocmai a spus ca da. Deci nu numai lantul de distributie poate face zgomot... Oricum treaba decurge cum mi-am si imaginat: motorul afara si demontat distributia. Mi se par preturi rezonabile la piese. Iar manopera... iarasi rezonabila. Stiu si eu ce inseamna sa scoti un motor afara. Dar'mite sa-i mai si desfaci astuia distributia. Succes. Fa si tu niste poze cu motorul scos. Chiar si la motor. Nu ai prea des ocazia s-o faci. Succes!

In Simleu. N-am facut poze. Sunt mate ca peretele si pe alocuri cu mici puncte de chit. Dragut, nu?

N-ai mai detaliat care sunt alea 2 nuante... In fine... am apelat la sfatul unui prieten vopsitor ce mi-a sters din minte spray-urile cu vopsea. Cum spunea si Gelu mai sus, se pare ca spray-urile astea nu accepta lac peste vopsea. Sunt gata combinate si daca dai cu lac, se strica vopseaua. Asadar maine sau poimaine merg sa-mi aleg o nuanta potrivita, urmand sa mi le vopseasca asa cum trebuie, la cuptor, cu vopsea si lac peste. Azi am eliminat micile ciobituri si urme de pe jante, cu putin chit si muuuuulta muuuulta rabdare. Acum arata de nu-ti mai vine sa le vezi. Noroc ca e doar o faza intermediara.

Grilele sunt OEM, in stare perfecta, fabricatie 2008. Au ramas in urma unui upgrade. Pret: 180 ron. In jud.Salaj sau Cluj le pot preda personal.

Si mai ales in stare foarte buna. Eu cu anvelope uzate am mers ca pe oua in iarna asta. Si si-asa am ramas impotmolit de vreo 3 ori in ultima saptamana. Dar vorba lu' tatucu' Base, "iarna nu-i ca vara"

Multumesc de aprecieri. Asa e Catalin, neuronii astia ai mei nu prea au odihna. Canging, in principiu postez aici cam tot ce modific. Deocamdanta pe partea de sunet am adaugat doar tweetere fata/spate si sunetul s-a imbunatatit enorm. Pentru modificari mai substantiale... mai vedem. Problema trebuie studiata foarte bine pentru a obtine un raport optim calitate/pret/modificari necesare.

Si mici upgrade-uri: - grilele frontale cromate (intr-un final) - capace difuzoare de individual. Sper sa urmeze si difuzoarele in curand... - multe alte maruntisuri care nu merita mentionate.

Si care e aia? Mie asta mi se pare frumos. Adica un argintiu-alb.

Exista si lac separat la spray, tot pentru vopsea acrylica. Doar vopseaua potrivita sa fie... Tot de la policolor am vazut tuburi de vopsea pentru jante. Dar trebuie sa compar capacul spray-ului cu jantele.

Am cautat prin magazine si depozite un spray care sa fie cat mai apropiat de culoarea jantelor. N-am gasit. Am cateva mici ciobituri de rectificat si n-are sens sa vopsesc intreaga janta. Are cineva vreo idee? Am incercat cu Argintiu stelar, de la Policolor, dar e diferenta mare si nu-mi place. Are cineva idee?

Eu incerc sa le aleg, macar sa fie de la mama lor nu facute prin EU. Si nu Castrol, Aral, Mobil. Aleg dintre Valvoline, Liqui Moly, Rheinol... Si da, la concluzia asta am ajuns si eu: uleiul si conditiile de exploatare vor face diferenta in final. Sa fie intr-un ceas bun.

Culmea e ca vecinul meu face zilnic drumuri de 5km si n-are nici pe dracu' bateria. Oi fi eu mai norocos... Daca mai da semne, o s-o mai tin pe redresor o data pe saptamana pana e mai frig. Dupa ce da caldura nu cred ca sa mai faca probleme. Iar pe iarna viitoare o s-o inlocuiesc. PS: ca fapt divers, am vazut ca bateria vecinului de 90Ah avea curent de pornire 900A (a mea AGM de 80Ah are 800A). Mi se pare de-a dreptul impresionant avand in vedere ca o Varta Sylver de 110Ah are curent de pornire 920A. Daca sunt valori reale, clar ca sunt mai bune OEM-urile decat orice aftermarket.

Am vazut pe forumurile straine ca multi si-au relocat modulele de sub roata de rezerva. Cred ca e o idee buna.

Si revin. Am verificat erorile (au fost doar cateva datorate tensiunii mici de saptamana trecuta), am inregistrat din nou bateria si tensiunea se mentine: 14.8V-14.9V. Ba mai mult... am masurat la E60-ul unui vecin, tot 520d. Rezultatul: 14.8-14.9V. Doar ca a lui e de 90Ah (non AGM) si nu are probleme. De aici deduc ca... ori e slabita bateria mea, ori... am consumat eu mai mult decat a apucat ea sa recupereze.

Sunt noi. Le-am cumparat de curand de la un coleg de forum si nu se potrivesc pe jantele mele. Le vand la pretul de achizitie: 100 ron, trnaposrt inclus prin Posta. Au dimensiunile din schema de mai jos.

Nu am nici un fel de erori. Nici macar pe IBS. Pot face ceva verificari mai aprofundate?

Bine zis, Iulian. Si eu imi puneam intrebarea la un moment dat... Le-am citit. Nu-mi pot da seama ce se intampla cu incarcarea, desi acumulatorul e relativ nou. O fi lucrat cu alta baterie in Germania si au schimbat-o fara s-o inregistreze? Poate ajuta daca o fac eu. Cu toate ca in topicul indicat citeam ca unii au ramas tot cu tensiunea mare si dupa inregistrare.

As fi curios sa verific cu acelasi aparat la un alt E60 LCI. Si mie mi se pare cam mult, dar am mai intalnit masini care functioneaza cu tensiune asa mare. Fordurile ajung chiar la 15V si merg fara probleme.

Mister elucidat. In cea mai mare parte... Nu-mi vine sa cred ce putin poate sa consume E60-ul in stand-by. 18-19mA. Practic... cat un LED. Asadar incarcarea e ok, consumul in standby e ok (apropo, dupa 2 minute deja atinge consumul asta infim). Cred ca singura posibila problema ar fi drumurile scurte (maxim 30 minute dupa pornire), timp insuficient pentru o incarcare completa pe timp de iarna.

Eu zic ca IN MOD SIGUR n-o intretii dintr-un salar de bugetar. Nu prea-ti mai raman bani de altceva. Stiu ca pare "doar o masina", dar cam toate piesele sunt relativ scumpe (fata de un VAG, de exemplu). Si pe langa consumabile, combustibil, RCA si CASCO (daca vrei), te trezesti ca iti trebuie si anvelope si multe altele. Plus ca mici probleme tot mai apar. Daca nu te descurci cu mecanica/electronica si nu ai scule, te rup si service-urile de calitate (asta daca nu-ti strica si altceva). Nu vreau sa te descurajez, dar eu m-as reorienta in locul tau. Dar daca crezi ca te tine... Doamne ajuta! Bucuria va fi pe masura.

Poate pentru ca... in afara de punctul lor de vedere, n-am obtine nimic altceva?

Cred ca ti s-a defectat celebra "piesa cu tepi".