motorsport

Benzinar daca faci km putini Diesel daca umbli mult Majoritatea aruncati vina pe dieseluri ca se strica la tot coltul.Sa nu exageram si sa sustinem cum zicea colegu mai sus ca daca avea benzina schimba poate doar bujiile pentru ca mi se pare aberant Eu am diesel si am avut inainte benzina si pot sa spun ca fie vorba de unu sau altul conteaza cel mai mult in ca stare e masina cand o achizitionezi.Personal am facut destui km cu 320d-ul meu si pana acuma inafara de ulei si placute nam schimbat nimika, si mai cunosc destui prieteni care au 320d respectiv 520d si unii din ei au si 470000km si motorul inca merge exemplar si nu au schimbat ''toate pesele inafara de discuri si frane'' Cum zicem totul tine de cum a fost intretinuta masina care o cumperi.Intr-adevar dieselu are un minus cand e vorba de costul pieselor insa fiecare are avantaje si dezavantaje. Benzina consuma mai mult piesele sunt mai ieftine pe cand dieselu consuma mult mai putin avand ca si cost de intretinere mai mare piesele. O masina diesel e facuta pentru a circula mult a face km,normal ca nu e sanatos sa iti iei diesel si sa te plimbi doar prin oras duminika mai ales nici la motor in sinne nu e ok ca si exploatare. Un motor diesel e mult mai fiabil daca face km nu daca sta pe cand la benzina nu conteaza asa mult. Si nici nu cred ca e vorba aici de cine nare bani isi ia diesel!!E strict legat de necesitate si de gusturi Motoare diesel sunt si pe X6 si cine are nu inseamna ca nare bani de benzina si si-a luat diesel

multumesc de oferta dar nu ma intereseaza alt model vreau neaparat modelul de mai sus 1 bucata pe 15''

up!! ofer 20 ron si platesc separat si transportul

astazi am masurat daca mufele cel alimenteaza daca au curent si este 12v...deci curent vinne de la baterie..nu mai are rost sa verific siguranta zic eu insa tot nu porneste

faza e ca la mine nu porneste deloc ...nu se audenimika astazi am scos mufele de sus cel alimenteaza si am masurat sa vad daca vine curent si sunt 12v deci e ok insa tot nu merge ce ar putea fi?

daca tot n-ai degand sa umbli cu ea da bateria jos si duo in casa la cald!! cand vei vrea sa o pornesti nu vei avea treaba cu ea

din cate topicuri am citit la E46 1998-2001 nu am gasit cum se poate porni webasto am mai auzit ca daca are 3 incercari esuate de pornire nu mai porneste pana nu se sterg erorile Am 2 intrebari: 1.Cum pot ajunge la bujie?unde se afla pe webasto modelul de sus 2.Care e siguranta pentru webasto la E46? Cand l-am pus pe tester mi-a dat ceva eroare legata de clima insa cel ce mi-a facut testeru a zis ca e de la webasto(mentionez ca clima functioneaza perfect)

dupa ce faci reset la consum iti arata prima data consumul instant de acolo ai 27%

850 ron nou????? pai cu 380 ron iau pereche noi pe leduri si cu 50 euro sunt noi originale ma refer doar la cele de pe caroserie

frumoasa si cu ceva dotari :goodjob: mereu mi-a placut E39 din seria 5...mai ales facelift masinile de italia sunt sooper ok in ce priveste carosriile adika nu sunt asa mancate ca cele de germania am avut si eu un Audi A4 1.8Turbo qoattro din 98 dus din italia si arata ca nou si tipic italia modelele combi

Asa cum zice titlu cumpar sopt stanga spate modelul din imagine

Buna tuturor Este vorba de lampile care vin pe portbagaj sunt un alb-inschis cu tenta de galbui asemanatoare celor 2 din prima poza si as dori sa stiu cum se pot curata Daca le dau jos se pot spala pe interior sau trebe incercat din exterior cu ceva produse Ma intereseaza sa le fac transparente ca si in poza 1

Gelu_bmw ''la e46 cand o luai noua iti dadea garantie la tabla 10 ani , inca mai am '' si la E30 sa dat garantie nu 10 ani dar au tinut lejer peste 10 ani daca a fost intretinuta ...si vorbesc din caz concret adika fostul meu E30 cu 3 puncte de rugina in 20 ani si vopsea si boschet original(daca ma pun sa caut mai am pozele inca) Am si eu E46 si multe din ele au deja probleme cu rugina stiu ei posesorii la ce ma refer si cunosc si eu destui in Arad prieteni!! cu tot cu garantia lor nu mai e tabla din E46 ca cea din E30 sau E34 Si susntin totusi ca E46 si E39 inca au mai fost niste modele reusite....

Eu personal am avut E30 si am scris mai sus in 20 de ani ce probleme la rugina a avut! E30 sa facut in acelas timp cu E34 deci nu cred ca au facut diferenta de tabla..stai linistit Acuma ca ai vazut E30-uri trase si praf sau duse de pe langa muntii Alpi cum e gen Ausria unde sa dat pe vremuri cu multa sare e partea a doua Repet: conteza cum intretii o masina de noua....nu e indestructibila doar ca cum sau facut atunci te tin mai mult ca si acum Mai ales si la cum cad piesele la cele noi etc...e comercial tot Mercesed nu era pe vremuri sa dea sa piarda mult din cauza modelului cunoscut de voi Cobra care au niste motoare....de nu se mai stricau habar naveau multe ce e ala service...si normal ca fabrica pierde pentru ca ei fac si piese la inceput si daca masina tine atat de bine si e durabila tot ei pierd

Eu personal cred ca masiinile care se fabrica in prezent printre care si BMW sunt mai mult comerciale din punct de vedere al durabilitatii...materialele cat mai reciclabile etc Nu se compare bmw-urile din anii 80 si 90 din punct de vedere al calitati si durabilitatii cu ce se face acuma!si spun asta numa comparand tabla de pe ele Parerea mea ca un bmw din 90 gen E30 sau E34 daca l-ai avea de nou si ai avea grija de el te tine pana la batranete si am si motive pentru a sustine asta Cunosc un batran de la mine din Arad care si-a cumparat un E34 520i nou nout din germania cand au aparut Are masina si in prezent ,arata impecabil pentru ca a bagat doar piese noi si cel mai teare e ca are peste 1 milion de km originali fara probleme la motor Alt exemplu :am avut E30 din 89' care l-am dat acum 1 an si masina avea vopsea si boschet original de fabrica intradevar vopseaua era putin matuita dar la 20 de ani....restul ca nou in ea si avea doar 3 puncte de rugina cat degetul per toata caroseria.Apoi din puct de vedere al tablei din ele stiu o caroserie de rechin 5-ar din 80 care si acuma sta goala afara adika sa dat tot de pe ea a ramas doar caroseria cu tot cu usi si capote si va spun ca are vopsea originala usile cand le deschizi sunt grele ca de tank si rugina care o are pe el de la atatia amar de ani e doar de suprafata...nicaieri nu bagi degetul sa fie asa mancat...am ramas uimit. Chiar si la accidente cunosc un caz in arad cu un 5-ar E34 care a pierdut controlul pe centru la noi a lovit 5 masini parcate si a rupt si un stalp de beton de iluminat!! Consecinta: a trebuit schimbate aripi masca fata capota si faruri ...atatin spatele barii din fata avea amortizoare pentru impact care tineau bara erau ca telescoapele ...cei care au E34 stiu Daca ne referim din punct de vedere tehnologic nu se poate compara cele noi sunt net superioare dar cum am mai zis diferenta e de calitate la tabla si durabilitate in timp Acum nu se mai fac masini sa te tina o viata...asta e mentalitatea Si nu mai interpretati ca cei care sutin anii 90 vorbesc asa pentru ca nau bani de unul nou...e o aberatie Eu in prezent am un E46 pe viitoar poate voi trece la E90 sau X5 dar tot am sa imi iau si un E30 si sincer imi pare rau ca a trebuit sal dau pe a meu

Martorul de la buji sta aprins in functie de cat de frig este afara!Daca e mult cu minus atunci sta mai mult aprins pana incalzeste bujiile e ceva normal. Din moment ce iti porneste sau mai bine zis nai probleme cu pornirea la prima cheie nai nici o treaba cu releul...el isi face treaba si anume da curent la bujii. Siguranta 100A ce apartine de releu...acea daca ti-e arsa releul nu functioneaza deci masina o sa iti porneasca foarte greu daca ai bareie si compresie buna sau deloc...ceea ce nu e cazu tau In legatura cu oscilatie... Comanda de reglaj relanti se da de catre regulatorul din rampa,care este si regulator de presiune. relantiul este reglat este dat de presiunea din rampa si timpul de deschidere al injectoarelor. de asemenea poti verifica debitmetrul

este diesel....m-am grabit cand am scris :sweat:

Am dat de capat la ''misterioasa problema''...sincer chiar nu ma gandeam la cauza asta Problema mea cu pornirile greoaie doar iarna la a 2 pana la a 5-a cheie si refuzul de a mai porni acum 3 zile s-au datorat baterii Desi nu m-am gandit la asta deloc pentru ca invartea electromotorul si bagam 3-5 chei si m-am gandit ca bateria e buna si duce si problema e de aprindere s-au dovetit a nu fi cauza Cum am depistat problema? Eu asa cum am amintit mai sus am cumparat masina iarna si atunci am observat problema cu pornirile insa cum trecea de 7 grade nu mai aveam probleme iar primavara vara si toamna pornea tot la sfert Acum dupa vechea problema cu pornirile si cum a refuzat sa mai pornesca din senin dupa ce tot i-am dat chei, m-am gandit ca in cele din urma sunt bujiile dupa ce am verificat pompa de benzina si releul cu siguranta cu tot insa cum vremea a fost nevaforabila nu am apucat sa desfac bujiile si bine am facut pt ca in astea 3 zile cat masina a stat am dus bateria in casa si acuma dupa ce am puso sus am zis hai sa pun si redresoru pe ea cand dau prima cheie Surpriza!a pornit la prima cheie aproape la sfert!!(afara fiind -10)ceea ce nu mai patisem iarna numa doar la a 2 pana la a 5 cheie(paractic de cand luasem masina) Eu zic personal sa verificati foarte bine si bateria pentru ca am mai vazut sintome identice pe forum la 320d cum am eu si sa datorat de la releu in cazul aceluia insa uite ca poate fi si bateria tot cu aceleasi simtome Si diferenta sa vazut in modul cum a invartit electromotorul cu redresorul pus!

pai nu le-am schimbat ca masina o am de 1 an practic asta e a doua iarna si cum numa iarna a facut probleme dupa tot restul anului pornit la sfert erau in plan sa le schimb insa nu am stiut ca ma lasa de tot asa brusc O intrebare: nu ar trebui sa porneasca chiar si cu ele daca ar fi arse? doar din compresie

Buna tuturor! Am sa aduc si eu in discutie o problema des intalnita mai ales la 320d nfl Am cumparat masina iarna si am observat ca daca o lasam peste noapte pana dimineatza si erau de la 3 grade in jos aveam probleme cu pornirea! Nu pornea numa la a 2-a sau a 3-a cheie si aia data lung.Odata pornita chiar si daca o lasam circa 10 secunde si o opream dupa pornea la sfert!(nemaiavand probleme toata ziua...exceptie daca o lasam din nou 4-5 ore si era la fel de frig doar totusi atunci pornea la prima cheie mai lunga)Acest lucru se intampla doar IARNA,in rest masina neavand probleme deloc cu pornirile primavara,vara si toamna....mai bine zis cand afara incepe sa apara temperaturi de la 7 grade in jos A trecut iara acea,dupa ce au crescut temperaturile si au venit restul anotimpurilor nam mai avut probleme ....pana acuma iara Odata ce a venit iar frigu iar au aparut problemele legate de pornire si mai mult de atata acum trebuie sa dau si 4 chei lungi uneori(mai bine zis sa agravat) Pana alaltaieri cand na mai vrut sa porneasca de fel,doar umblasem cu o zi inainte cu ea...binentales tot avand problemele cu pornirea la rece Am verificat siguranta de la releu de bujii cea 100A..arata OK nu se vede a fi arsa.... -am verificat releul in sensul ca la nfl se afla sus in stanga si odata ce pun contactul se aude cum cupleaza si apoi decupleaza dupa cateva secunde bune -totodata cand pun contactul se aude pompa sub masina cum trage motorina uneori bolborosind motorina putin pe furtun (ma gandesc ca de la atatea chei date) cele de mai sus par functionale insa refuza sa porneasca De invartit motorul invarte nu am probleme....nu stiu ce sa mai fac Ma gandesc si la bujii insa sa se duca peste noapte toate? astept parerile in indrumarile voastre

multumesc mult pentru lamurire chiar nu stiam

Salutare tuturor! Am o nelamurire legata de o rola din fata de la motor la masina mea 320d 136cp Astazi am terminat de curatat valva EGR si verificand intre timp si restul pieselor am observat ca rola din poza se poate invarti cu mana insa doar partea din fata a ei nu ea in sine cu tot cu curea As dori sa stiu daca e normal asa ceva! multumesc

Salut!! M-am hotarat si vreu doar: 1 emblema de M pentru schimbator dar cea in 5 viteze cum facem sa mi-o trimiti? iti dau datele pe privat sau imi lasi un numar de telefon pe privat? ms

Salut! Pentru un BMW e46 sedan ma intereseaza: -o emblema pentru capota cu BMW normala -o emblema cu M pentru schimbator si am o intrebare: cum schimb emblema de la schimbator? nuca mea este ca cea din poza Se poate lipi peste? si un pret pentru amandoua cu expediere prin posta romana Multumesc

as fi interesat de aripa dreapta cea cu partea pasagereului acele dungi care se vad pe ea sunt de la murdarie sau zgarieturi?