Sly

da,si cei de la saab

despre ce era topicul asta ca nu mai stiu? oricum ciupanezu a renuntat se pare

bine ai venit.baga niste foto din pacate din ce spui situatia pare destul de nasoala cu actele iar treaba cu seriile schimbate nu e prea legala

este o aparitie deosebita.culorile se potrivesc si eu sunt de parere ca un e30 merita mai mult decat o simpla reconditionare la starea originala.nu este rolls sau bentley sa fie un sacrilegiu modificarile arata bine si ai certitudinea ca nu mai este unul la fel.bafta

putea sa fie ungur,ugandez,eschimos sau sa vorbeasca prin semne importanta este masina si performanta la care a ajuns,restul e apa de ploaie

nu ma refeream la tine.ti ai facut treaba de moderator sunt anumite persoane care nu fac altceva decat sa caute nod in papura si sa faca pe interesantii cu orice pret. din pacate in loc sa apreciem eforturile si realizarile altora,unii nu fac altceva decat sa comenteze ca babele la coltul blocului probabil invidia caracteristica romanului omul este ungur si are probabil o scuza ca nu scrie perfect, dar nu asta e ideea,ci faptul ca este un topic pur tehnic si trebuie apreciat dincolo de greselile de ortografie.

pai ce ai facut la ranca?cum ai mers? nu mai fi modest,nu astepta sa te traga lumea de limba

tu de unde ai mai rasarit?pe langa subiect ai fost de la primul post te ai bagat in seama intr o discutie ca musca n dosu calului.nu percepi o ironie sau o gluma, bate la alta usa. spre informarea ta,pe unul din e34 am si piele alba si crede ma ca sunt mai in tema decat unul care habar nu are de m5 cabrio.

felicitari,ti am urmarit proiectul si te am vazut la curse inca de cand masina avea motorul aspirat un exemplu de implicare totala pentru un pasionat bmw cei care se leaga de greseli de ortografie si alte aberatii pe topicul asta cred ca sunt niste tristi.

lasa,nu mai drege mamaliga. sorry domi

italia si spania au cele mai prost intretinute masini.zice lumea

cumpara nemtii dacia pt ca e low-cost.si e noua iar ei prefera masini noi.nu pentru ca sunt extraordinare

prima zi de luni din luna intre orele 8 fara un sfert si 8 si un sfert.

daca e fail sau nu,vanzarile vor decide.

interiorul se potriveste fiind acelasi model pretul nu mi se pare exagerat mocheta nu e lipita.iti va da ceva bataie de cap scoaterea vechii mochete ca sa faci o treaba buna cel mai probabil trebuie dat bordul jos bafta

daca tot faci pe informatul ar trebui sa stii de e34 m5 cabrio.sau nu :goodjob:

nasol.nu poti da fata jos fara sa deschizi usa.incearca maine la un service poate stiu ei mai multe

nu stiu ce model ai,banuiesc ca nu ai broasca de cheie si la usa din dreapta

inchiderea a ramas pe blocat,incearca sa deschizi/inchizi de mai multe ori din telecomanda si forteaza putin usa din interior in acelasi timp poate si da drumul

butonul de inchidere interior se ridica si coboara cand merge inchiderea? daca da,cred ca nu poate fi decat de la cablu,probabil a sarit din locasul ala care tine contra cand tragi de maner

ai o masina frumoasa jantele puteau fi altele,dar tine de gusturi sa ai noroc de ea

cu nikasilul au fost probleme in UK si SUA datorita nivelului ridicat de sulf din benzina odata cu introducerea aliajului alusil in blocul motor au disparut si problemele

nu cred ca s au facut pe e34.poate m5.sau m5 cabrio :shifty:

arata frumos si eu am observat tendinta asta in tuning,nu stiu daca numai la noi dar se fac din ce in ce mai multe polisate si cu miez vopsit in culori exotice de obicei,gen verde,galben,violet sa apropo.jantele sunt in patru sau cinci prezoane?

da si din cate stiu un compresor nu solicita internele motorului ca un turbo care lucreaza la presiuni mari banuiesc ca pana la un punct se poate merge pe interne stock motorul pastrandu si fiabilitatea.plus ca parca sunt mai putine elemente care pot ceda ca in cazul unui turbo. totusi cred ca si costurile instalarii unui supercharger sunt mai mari,mai ales ca e o forma de supraalimentare folosita cu precadere in state