nutu 18

am schimbat si eu furtunele de vacum, am cumparat un furtun putin mai mic in diametru la gaura (asta am gasit in magazine de import) si nu am simtit vre-o diferenta in comportamentul masinii, rezervorul acela este foarte important, asa ca nu il scoateti din circuit!!

am 225 45r17 fata si 245 40r17 spate fata de 205 55r16 am un consum de ~1L mai mare dar masina sta mai bine pe sosea

asa am eu acum, masina o sa stea mai bine pe sosea dar o sa-ti creasca consumul ~1L fata de jantele pe 16 cu 205 latime, probleme cu directia nu o sa ai pentru ca se echipeaza si de fabrica cu aceste dimensiuni, trebuie sa fi mai atent la gropi si borduri

+1 este si motorina proasta cotul de cauciuc care iese din intercooler l-am avut fisurat, simptome: pierdere de putere si un "fiss" dupa ~2000de ture, fum nu am observat

becul de ceata la e46 Facelift este acelasi cu becul de pozitie de pe portbagaj, primeste curent mai mult si automat se aprinde mai tare cand este pornit becul de ceata

10 urban 7 extra iarna nu se pune

io fac 10k pe an deci am 30k km cu ele si se comporta foarte bine

nu se merita pentru 50 lei sa te chinui cu prese, plus ca trebuie bagate si intr-o anumita pozitie sa potriveasca la gauri la montaj

io am bucsele Meyle HD de 3 ani si nu au nici o problema, intre timp sa dus un pivot dar bucsele sunt ok, deci recomand aceasta firma asta nu inseamna ca nu sunt si alte firme bune

pentru jocul fata-spate al rotii sunt sigur bucsele mari cu suport de se prind in 2 suruburi, la pivoti poate sa fie oricare dintre ei, mie mi sa dus cel din interior, dinspre motor, trebuie verificate toate, suita masina pe elevator si miscat de tot p-acolo

frana de mana iti tine bine? si mie imi scartaie daca trag frana de mana in timp ce se mai misca masina dar dupa ce opresc nu scartaie cand ma dau jos din masina (cand misc masina), ti-a reglat bine sabotii de la frana de mana?(ai spus ca ti-a schimbat discurile, trebuie automat reglati sabotii)

daca motoru nu este invartit la o anumita turatie nu porneste, si mie i-mi invartea motoru cand sa dus bateria dar nu pornea, acuma tu zici ca scoate si fum albastru pe la motor... nu stiu ce legatura poate sa aive

este prea putin 2,2 pentru 18, la gropi sarputea sa strambi jantele prin cauciuc

uitate daca se misca oglinda (lupa) in far, misti de socluri in spate si compari cu celalalt, este posibil sa fi iesit din cleme in momentul impactului uitate daca se misca oglinda (lupa) in far, misti de socluri in spate si compari cu celalalt, este posibil sa fi iesit din cleme in momentul impactului

frana de mana pe galben mai este lichidu de frana, cand am schimbat placutele am pornit masina fara capac la lichid si sa aprins martor frana pe galben, este o varianta pt martor

ele se matuiesc iarna cand este numai nisip pe sosele

se poate desface si inlocui dar nu stiu unde sa gasesti materialul

sunt 99% sigur ca o sa aprinda iar si cu 5w30, mai am de mers vre-o 3000 pana la schimb

io am 0w40, la urmatorul schimb o sa bag 5w30 si sunt curios daca o sa mai aprinda

verifica incarcarea in prima faza 13,5-14,5 V cam in intervalul asta sa fie, daca este in regula verifica cu ampermetru consumatorii de pe masina

de care bmw?

aceeasi problema am avut si eu, un fir care vine pe circuit, sub buretele acela de etansare de la bagheta, era corodat, l-am lipit din nou si acum merge perfect mai poate fi un fir intrerupt intre portbagaj si masina

arata ca nou, volanu l-ai schimbat? arata foarte bine

io n-am mai tras nici un fir, am vasut ca era piciorusul de masa din mufa incins, l-am curatat cu o surubelnita mica, am strans putin papucu din mufa si am dat cu spray, merge perfect de vre-o 2 ani

ai o siguranta sau doua generale in spate intr-o cutiuta de plastic, este siguranta mare care vine prins cablu de ea cu surub, deaspura la baterie, urmaresti cablu rosu prin ce trece