nutu 18

este un contact in butuc care este actionat de clantau..

300 ron lupe bixenon, nu ai probleme nici cu politia, dau si bine pe masina daca nu ai lupe singurii care se iau de tine este RARu,politia nu am auzit sa se ia de tine.. am mers si io 3 ani cu xenon pe faruri normale si nu am avut probleme niciodata dar am auzit de probleme cu razii RAR

probleme am aproape de fiecare daca cand ma opresc, imi cer omologarea si ma ameninta ca-mi iau talonu... sunt si unii care nu zic nimic dupa ce le arat omologarea, cei mai tineri pana-n 35 de ani nu ma lasa fara sa-mi dea amenda pentru altceva fara amenda mai rar odata mi-a zis unu ca cea pe fata nu este valabila, asta dupa ce mi-a zis ca cea pe spate este buna si sunt la fel omologarile decat ca scrie geamuri spate5% si geamuri fata 70%... nu stiuce sa zic.. nebuni

se iau de tine si cu folie de 70% transparenta pe fata dar mai inchisa? ei zic ca nu ai voie cu nimic pe fata "decat transparenta geamului" dar cu toate astea sunt firme care monteaza si omologheaza folie 70% pe fata.. cum am si io

verifica iesirea din navigatie sa nu fie finalu ars, bafta

decat ca nu schimbi cu leduri

youtube?

te uiti ce fir ai in plafoniera si te legi din modulul de lumini care este in stanga, tot acolo sunt si firele de la pozitie

la e46 sunt leduri din fabrica dar este aceeasi treaba, din ledurile care lumineaza bordu se transmite si la ace, mie mi-a luat 6 ore lucrarea si proiectu din ce vad in pozele tale nu prea ai izolat lumina, daca vrei sa faci ceva fa calumea, iti pun poze sa vezi cum trebuie, se poate observa ca la mine nu o ia lumina rosie de la ace pe tot bordu, spor la treaba!

eu zic sa nu te lasi atata timp cat ai dovada video, se vede clar cum iti taie calea... chiar daca nu l-ai atins se vede cum te-a fortat sa-l eviti si sa intamplat evenimentul neplacut... nu se poate sa scape nepedepsit soferul loganului

e46 are deja leduri din fabrica dar nu are separat pentru ace, tot modificare am facut si io, 2 leduri SMD (la fiecare ac) la o rezistenta de 1,6k si se aprinde la aceeasi intensitate cu restu bordului

asa le-am facut si io, la tine sunt cam puternice, pune rezistente mai mari la leduri

daca este putin mai mare nu afecteaza cu nimic dar de la 55Ah la 150Ah este mare diferenta, aproape3 ori, una din probleme este incarcarea, fortezi alternator, releu, diode

poti sa circuli fara probleme dar nu mai ai avertizare la uzura placutelor, trebuie verificate mai des

ai schimbat placutele si nu sa stins becu in bord? de unde esti? te ajut io daca esti din ploiesti fara sa schimbi senzorii de la placute

porneste si in 3 buji dar are o trepidartie pana isi revine, io cu bateria pe duca anu trecut trebuia sa tin mai mult pe automat altfel dadea sa porneasca si se oprea, cu 2 nu cred ca ar mai porni la -5grade, sau ar porni destul de greu fara buji poate vara porneste, iarna nici o sansa!!! m-am chinuit la un golf care avea toate 4 bujiile arse, cand le-am schimbat 2sau rupt, am vrut sa-l pornesc cu 2 buji dar nu a vrut... platforma pana la service unde a fost inlocuita chiulasa

io am luat din ploiesti pe comanda ulei bmw 0w40 si 5w30, este la fel la fel ca cel de la bavaria, aceleasi etichete, coduri.. eu merg tot pe bmw atata timp cat nu am avut probleme pana acuma

am observat si eu treaba asta, cu cat sunt rotile mai late cu atat ma trage stanga-dreapta santurile de la tiruri (225 45r17 si 245 40r17), cu cele de iarna 205 45r16 nici o problema, in concluzie la drumurile din romania nu se merita roti late

este cheie diamant? acestea se pot initializa sigur pentru ca modelul asta il am si io, la mine nu ar trebui decat sa initializez noua cheie tu zici ca ai desfacut cheia si era un cip in ea, cumpara un contact cu cheie si pui vechiul cip in cheie, nu vad ce problema ar aparea atata timp cat instalatia electrica este cea veche, tu schimbi decat partea mecanica

schimbi contactu (automat cu alta cheie) si bagi vechiul cip in cheia noua, la butuc ai acel cititor, nu ai de ce sa il schimbi

tu ai schimbat releu dupa ureche sau ai verificat incarcarea, diodele..si ai constatat ca este releul? dupa ce l-ai schimbat ai verificat incarcarea? pune si ampermetru pe ea! astea nu sunt probleme de nerezolvat

un abur iese la toate masinile cand opresti motoru si desfaci capacu, atata timp cat este motoru cald, tu ai probleme cu scurgerile de ulei... trebuie sa stergi sa vezi exact pe unde curge si ce este de schimbat... daca ai scurgeri in zona pompei vacum schimba acea garnitura mai intai, nu cred ca este scumpa si se schimba destul de usor, pe urma m-as duce la cea de la tacheti

uleiude langa ele 2injectoare poate safie de cand a pus uleiu sa fi scapat pe langa si a ajuns acolo, asa am patit io la pompa aceea de vacum am siio o prelingere dar nu este ud, se vede ca sa prelins ulei ce ulei folosesti? acelasi consum cam 1L la 5000km imi papa si mie si merg destul de turat, io am 5W30 bmw,mie mi trage mult prin filtru epurator (modelu fara pasla),am intercooleru plin de ulei... motoru merge perfect, fara fum albastru sau alte probleme...

verifica incarcarea prima data, scoate siguranta de la aeroterma cand opresti masina si vezi daca mai ramai fara baterie, daca tot nu rezolvi verifica cu ampermetru consumatorii de pe masina cu motoru oprit

ok,ai idee cat dureaza toata treaba? cu instanta si pe urma pana incasez banii?