nutu 18

daca strunjesti din butucul de prindere cat strunjesti? acolo este vre-un cm de carne in care strange surubu (prezonu), eu cred ca este vrajeala sa vanda jantele am probat si io, m-am gandit la modificari pentru ca nu gaseam ce-mi placea sa se potriveasca si n-am gasit nici-o solutie inafara de roluire aripi, sincer nici nu cred ca este alta solutie

am probat io unele cu et20 si cauciucuri 225 45R17 si mi-au atins in aripi pe spate la prima denivelare.... pe e46 fara modificari este ET34 cu 8J 225 45R17, cel putin la cele pe 17 cam asta este maximu fara modificari gen roluire aripi spate, mai este o solutie cu cauciucuri mai strimte si mai mici ca inaltime dar nu este recomandat pentru ca se modifica viteza din bord fata de cea reala

io am jante la fel 17 8J ET35 si am 225 45R17, vin perfect, acestea sunt si recomandate pentru latimea jantei dar inaltimea 45 este recomandata pentru a nu fi diferente intre ce arata bordu si viteza reala, daca pui pe 40 iti arata mai mult bordu decat merge masina in realitate

daca mai aveam Cd original incercam si io sigur, asteptam sa faca cineva schimbarea si sa ne spuna daca merita

folosesc 0W40 si tu vrei sa pui 10W40? este prea gros, nu-ti mai unge nici turbina bine... mai ales ca nu-ti consuma nu are rost sa schimbi uleiu, mergi pe ce ai avut, original bmw io il schimb la 20k, bine filtrele le schimb de 2 ori in acest interval inafara de cel de ulei care il schimb odata cu uleiu am stat de vorba cu cineva din reprezentanta si mi-a spus ca merge la 20k schimbat, daca te duci in vitan sau in alta parte iti spun 10 sau 15, ca sa aiva si ei vanzare normal, daca ei garanteaza acei km de ce sa-l schimb mai devreme? si cand resetez km de interval oil service se reseteaza la 22k

cheama pe cineva sa te porneasca cu cabluri si vezi daca porneste, daca porneste sarputea sa-ti fi ramas ceva cuplat care a mancat bateria si trebuie sa verifici consumatorii de pe masina cu un ampermetru

deaia mi-am pus alarma si incepe imediat ce tragi de ceva de pe masina

+1 sunt de aceeasi parere

am si eu, cred ca este mai mult de noroi, nu are ce sa protejeze prea mult

turbinele se duc cand se pune ulei gros din cauza km parcursi... ea nu mai are destula ungere prin orificiul acela, io as lua si o turbina second dar so verific sa nu aive joc in ax

la mine cu o bujie arsa dadea sa porneasca se oprea, dadea sa porneasca se oprea... trebuia sa tin vre-o 5 secunde la automat sa ramana motoru pornit, cu 2 buji arsa cred ca-mi pornea foarte foarte greu, daca pornea, asta sa intamplat asta iarna de era vre-o -3/-5grade, vara este posibil sa porneasca si intr-o bujie sau 2...

mai conteaza si sunetu, eu mi-am pus un CD Player Pioneer care se aude de 10 ori mai bine decat ala original, plus iesire subwofeer si o gramada de reglaje, intrare auxiliara, stick, card SD nu se compara cu originalu, bn.....pt aspect

nu mi se pare vre-o diferenta, turbina se simte dupa 2000 de ture ca inainte...accelereaza la fel

stiu ca sunt pe duca, asa am verificat si io cu capota ridicata si se misca destul de mult, problema ar fi trepidatiile la plecarea de pe loc, o sa le schimb luna care vine, ms de informatii, deci 2 tampoane noi

cate sunt 3? io am trepidatii la plecarea de pe loc, daca plec mai accelerat pleaca normal

cat te-au costat tampoanele de la motor? trebuie sa le schimb si io

am folosit BERU iar pe masina (adusa din germania) era tot BERU

mi sa parut parca putin mai subtire gaura, adica era mai gros in carne, diametru exterior era la fel, oricum nu am simtit nici o diferenta deci a fost bun, am desfacut admisia si erau coapte cateva furtune si le-am schimbat toate

ar mai fi o varianta catalizator infundat, dar trebuia sa porneasca...cu catalizatoru am patito la alta masina de nu avea putere deloc

io am cumparat de la import cu vre-o 35 lei metru daca-mi aduc bn aminte Germany si l-am taiat dupa cele vechi, am inlocuit fiecare bucata in parte sa nu le incurc ordinea

+1 cam 2,5

un prieten cu tot sistemu sony xploud boxele plus cdplayeru(nu stiu modelu) si scoate mai prost ca la mine cu pioneer si boxe originale de e46

mai bine sau bine? la mine sa rezolvat problema

nu incarca de ajuns sau consumatori

aia in service verifica cu ampermetru, ia din baterie curent cat electromotoru si vede daca mai tine curent, se poate verifica si incarcarea cu multimetru 13,5-14,5V, se mai poate verifica voltii pe baterie a doua zi sa vada la cat a ramas, normal ar fi sa ramana la 12 dar nu este prea sigur asta cu voltii, poate sa aive voltii si sa nu mai duca electromotoru io am avut bateria pe duca asta iarna si imi ramanea pe 11,6 volti a doua zi, cand a fost gerul acela nu a mai plecat deloc, am schimbat bateria..