ASs

Nu sunt noi, dar la cum arata nu faci diferenta intre ele si cele noi. Preturile de magazin nu le cunosc, dar ma indoiesc sa fie aceleasi.

Vand suport lombar complet (2 kituri disponibile) si sensor-mat complet (senzori de prezenta scaun pasager). Toate in perfecta stare estetica si de functionare. Pret 1 x suport lombar - 99e Pret 2 x suport lombar - 149e Pret sensor-mat - 99e Transportul este din partea casei :twoup: http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/DSC03848.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/DSC03846.jpg

Treaba asta are o explicatie: in mers apa se raceste in radiator datorita aerului care trece prin radiator de la viteza + in momentul in care incetinesti iti sare temperatura = ventilatorul nu-si face treaba. Am citit ca electro-ventilatorul iti functioneaza, dar din experienta personala iti spun: am prajit o garnitura de _chiulasa_ tocmai din cauza ventilatorului care nu functiona... in mers temperatura era constanta iar la relanti imi fierbea motorul.

E butonul de vina... asa imi face si mie cateodata, dar la ridicat. Am facut comparatie cu butoanele de la un prieten si se simte la deget diferenta cand apesi.

Apa in tobe va incepe coroziunea si dinspre interior, ele deja fiind atacate de la exterior. Cel mai bine s-a spus mai sus: iesi la drum si da-i o talpita.

In partea de sus a motorului nu am ce cauta, e totul imaculat... in partea de jos (baie de ulei, turbina, intercooler nu am ajuns). Totusi "suieratul" este semnul de duca al turbinei, nu ? ...poate fi si vreun furtun fisurat, dar care ar fi si ce sanse sunt sa fie vreun furtun ?

As da baia jos dar abia am facut schimbul de ulei si am schimbat mai multe printre care si filtrul epurator (acum aprox 1500km +/- Motul 8100x) si uleiul pe joja arata inca foarte bine... in schimb turbina fluiera ca un cioban :twoup: As fi tentat sa schimb si intercoolerul (la cat tre' sa dau pe turbina ce mai conteaza 150 euro), ce ziceti ? Ce parere aveti despre turbinele reconditionate ?

La inlocuirea turbinei este indicat sa se schimbe garniturile si filtrul epurator, dar turbina mai are si alte "legaturi". Intrebarea mea este: la inlocuirea turbinei, inafara de garnituri (care se schimba obligatoriu), inafara de filtrul epurator (optional dar indicat) ce ar mai fi recomandat sa fie inlocuit ? furtune vacuum ? intercooler ? filtru de aer ? ulei ? ...toate astea lucreaza cu turbina. P.S. E46 318d '02

Am avut aceeasi problema la un M50 (identic si la fel) iar problema a fost defapt garnitura de _chiulasa_... sper la tine sa fie ceea ce banuiesti (garnitura de la capac)

Sa stii pe viitor ca antifurtul se desface cu cheia de roti nu cu pistolul pneumatic ! Antifurtul original BMW arata ca piesa 2: http://www.unofficialbmw.com/images/all_bmw_wheel_locks.jpg

Ce stiti voi de de jante d'alea... alea e bling-bling-uri care ia ochiu' de la altele :twoup:

Acum am vazut si eu pozele si poate or fi care le place... dar e penala tare :twoup:

Pai am specificat... DOAR (poate) dupa o inspectie amanuntita ! P.S. vis-s-vis de masinile frantuzesti am o parere pur personala si foarte bine definita, mai pe scurt parerea mea :twoup:

Treaba cu lambodoors e cam trasa de par, este ochioasa dar inutila si tiganie (exact ca angel eyes-urile puse pe alte marci decat BMW) Eu as da la orice ora o masina frantuzeasca pe una nemteasca, iar in cazul de fata as face schimbul dar dupa o verificare la sange a pisicutei in cauza.

Mare belea cu becurile astea... Din experienta personala si cea profesionala (am fost profil electronic la scoala) va pot spune cateva ciudatenii despre becuri: - un bec se poate arde fara sa-i cada filamentul... se face o intrerupere/ruptura foarte mica in filament, suficient cat sa para intreg dar sa nu functioneze - un bec care functioneaza apoi este demontat din diverse motive, are sanse sa nu mai fuctioneze pur si simplu la remontare (cazul de mai sus) - un bec poate face un scurtcircuit suficient cat sa dea peste cap alte electronice sau chiar sa descarce bateria, dar in acelasi timp insuficient pentru a declansa siguranta de pe circuitul care este montat (filamentul becului permite si faciliteaza acest scurt, in anumite conditii) - daca se demonteaza becurile de bord, este indicat sa ai tot atatea becuri de schimb cate ai demontat (am patit-o si a trebuit sa dau iar bordul jos pentru ca nu am fost pregatit) - nu folositi becuri mai puternice decat cele indicate (un bec mai puternic = o degajare de caldura mai mare = plastic topit)

Webasto asta e ca o enigma, doar asta reiese din toate paginile topic-ului. ...dar se vor lamuri multe cand da frigul :twoup:

Am observat si eu astfel de anunturi, dar inafara de informatiile eronate care le pun vanzatorii (in mod voit, nevoit sau habar n-au) mai este si motorizarea e benzina care pe la anu' 2002 au euro 4. 318d 2002 are euro 3 (daca inca mai are catalizatorul, daca nu, e cu virgula)

Eu nici atat nu sunt adeptul modificarii km ba chiar am un respect aparte fata de masinile cu un nr mare de km... bineinteles masini ingrijite. Mai este o moda in legatura cu km, dar refuz sa spun care este pentru a nu da idei amatorilor.

Te referi la piesa 21 ? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/c/70.png

Nu ies cu degresant, ti-o spun din experienta... acum poate depinde si de pete dar ale mele erau de-a dreptul al dreaqu de parca faceau parte din sticla. Am fost tentat sa incerc amoniac dar mi-a fost teama... nu m-a dus capu' sa incerc otetul dar o sa-l incerc curand ca mai am vreo 2 pete micute.

Ah, am inteles... e OK ce spui :twoup:

Daca era vorba de masini de performanta m-ar fi interesat, dar la motorizarile de mai sus vorbesti serios ?? Incerc, mi-am stors creierii sa inteleg ce te-ar putea interesa atat de mult la diagramele alea, cuplul maxim ? ...altceva n-as vedea ce sa fie. Ironia cu emblema pe capota e o explicatie pentru multi posesori de BMW, ca multumesc lui D-zeu nu-s membri p'aici ca nu stie sa vorbeste pre bine rumaneste.

E36-le este un model care nu va muri curand, asa ca merita... cat despre motorizarea de 1.6 eu zic ca nu te va satisface pentru mult timp si vei cauta sa o imbunatatesti (cu sanse slabe de reusita). Incearca sa gasesti macar 318is sau 320i.

+1

Eu sunt Remus, AS sunt initialele mele si am mai pus un "s" pentru ca trebuiau minim 3 caractere :twoup: