ASs
-
Posts
809 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by ASs
-
Nu sare pentru ca apare eroare la aibag (eroarea asta e echivalentul unui airbag sarit sau chiar lipsa). Eu mi-am schimbat piesa, dar am auzit ca se poate si reconditiona (e putin complicat si tre' sa stii ce faci sau ce vrei sa faci)
-
Si ai rezolvat ceva prin inlocuirea piesei? Inca nu mi-am dat seama... tre' s-o iau pe drumurile unde stiu ca-mi facea figura cu trasul de volan, dar ma indoiesc ca va face minuni la mine (am joc in caseta de directie)
-
Masina n-are vina, dar dumnealor se razbuna pe masini :twoup: ...asa ca sunt unii care si-o merita din plin !
-
Te referi la xenon after-market ?
-
Tocmai am schimbat si eu piesa si pot sa spun ca este destul de simplu... tre' sa fii cam "incet" sa o pui stramba si sa stea volanul mai mult sau mai putin sucit. Daca cineva vrea detalii despre schimbare sa spuna si va impartasesc din experienta personala vis-avis de inlocuirea piesei in cauza.
-
Part Number Price Notes 01104444444 ENDED
-
Kit-ul de retrofit este scos... singura solutie ramane sa iei totul de la o dezmembrare.
-
Lichidul de frana se schimba la 2 ani.
-
Asa este, lumina galbena este ideala pentru ceata.
-
!Up
-
Sunt complet deacord cu tine dar si Ciupanezu are dreptate... cred si sper ca s-a referit la "ciumegii" care merg cu pozitii + proiectoare. 4300k de la Philips sunt incredibile cu cei 3400 de lumeni 4800k tot de la Philips, cu toate ca au doar 3100 de lumeni, sunt superioare celor de 4300k
-
Inainte de a ma apuca de schimbat piesa care domina acest topic, am o mare nelamurire: cum se detaseaza de coloana de si de caseta ??
-
+1 ...buna intrebare :twoup:
-
Aha ! :twoup: ...ai dreptate, eu am omis de celalalt furtun care iese din rezervorul de vacuum.
-
Deci m-am uitat (cat am putut fara sa demontez nimic) iar eu nu am al 2-lea convertor de presiune. Imi amintesc de cand am schimbat si furtunele la vacuum ca cel de la rezervorul de vacuum era lung si mergea pana in zona EGR-ului... nu mai retin exact unde. E posibil sa nu existe ? ...masina e 318d '02 FL
-
Ok, o sa ma uit. Ce-mi poti spune despre curatat filtrul convertorului ? Montare, demontare, etc ...
-
Unde este situat convertorul de presiune de la turbina ? E posibil eu sa nu-l am pe asta ? Din cate imi amintesc, furtunul de vacuum care duce la turbina pleaca direct din rezervorul de vacuum.
-
Da, OEM este ATE (disc, etrier si placute dar nu in toate cazurile). Eu as recomanda discuri ATE Power Disc (grooved) + placute ATE sau discuri Zimmermann (drilled) + placute ATE... o altrnativa buna la placute este TEXTAR. Totul mentionat mai sus este made in Germany, si au fost probate de mine cu rezultate excelente.
-
Are legatura... eu dupa ce am schimbat amortizoarele imi statea volanul aiurea, evident a trebuit sa refac si geometria. Se recomanda a se face goemetria dupa schimbarea arcurilor/amortizoarelor... se face imediat (daca volanul sta aiurea) sau dupa vreo cateva sute de km (sa se aseze bine arcul/amortizorul).
-
!Up
-
Eu as vrea sa schimb piesa singur, ce sanse am ? Ceva informatii/ponturi/indrumari despre ce si cum se face ?
-
Nu pot spune cu certitudine 100% (poate citeste Remus si ne confirma sau infirma) dar uleiul meu din cutie era curat la 250k si nu cred sa fi fost schimbat anterior.
-
Ulei negru inseamna ulei ars si nu-i a buna... probabil masina a mers intr-o treapta inferioara si la o turatie marita pe o distanta apreciabila. Daca mai ai uleiul miroase-l, vezi daca miroase a ars. E foarte bine ca l-ai schimbat, dar nu e deloc bine ca a ajuns negru.
-
149e pentru ambele scaune si da, sunt originale.
-
Bine ca s-a dezbatut pretul senso-matu-ului cu toate ca eu nu ofer doar 1 piesa ci ambele piese din componenta senzorului de prezenta pasager... dar nimic despre suportul lombar ??! Nimic de comentat ?