ASs

Totusi la consola centrala ce fire se duc ? ..ma refer la butoanele duble + child safety

Ai activat-o tu sau la reprezentanta ?

Am vrut sa-ti trimit un pm dar nu ai serviciul activat... gasesti la profilul meu un id de messenger. salut,nu gasesc id.ul tau,mai lasal odata.ms Member profile/Contact Information (aron_sorin) :twoup:

Am vrut sa-ti trimit un pm dar nu ai serviciul activat... gasesti la profilul meu un id de messenger.

!Up

Eroarea am incercat s-o sterg dar apare imediat inapoi... :twoup: Kkcios-ul de Carsoft nu stie Webasto... vreau sa-l dau ca mi-am gasit ceva exact pentru nevoiele mele.

cu ce tester ai incercat?unul universal?? ca atunci s-ar putea sa ai 2 probleme...lipsa de comunicare intre ihka si tester si acel webasto de care zici tu... Am incercat cu CarSoft (stiu ca-i kkcios) iar cu Webasto am o problema si anume ca e in avarie... oricum asta nu justifica lipsa de comunicare cu IHKA-ul Totusi rezolvarea problemei este schimbarea panoului ?

Pai ma agit pentru ca are legatura cu Webasto-ul de pe masina... de exemplu pornesc ventilatia auxiliara cu T80 de la Webasto si nu merge decat 10 secunde, deci de aia ma agit.

Sistemul a fost pe un e46 FL sedan. Nu am idee pe cate cai este amplficatorul (nu vreau sa spun ca e pe 10 cai ptr. ca nu stiu cum este facuta cablarea sistemului)... ce pot sa spun este ca functioneaza perfect cu cele 10 difuzoare.. am facut proba.

Vand: 1: "plase" incalzire scaune originale BMW... am doar "plasele" cu cablajul lor, fara butoane. - 60 eur / scaun (sezut+spatar) - 100 eur / ambele scaune 2: motorase pentru reglajul electric al scaunelor - 35 eur / buc. (6 buc. disponibile - cate 2 din fiecare) 3: panourile de comanda cu memorie pentru reglajul electric al scaunelor - 120 eur sofer / 60 eur pasager - 150 eur ambele 4: suport lombar complet si sensor-mat aici 5: sistem audio original HiFi format din 10 difuzoare + amplificator Harman Kardon - 150 eur Pret transport: 20 eur / oricare (pretul transportului se cumuleaza pentru achizitii multiple)... piesele nu se afla in RO http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/DSC03834.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/DSC03835.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/DSC03841.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/DSC03661.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/hifi.jpg http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/hafash.jpg

Adica tre' sa schimb panoul de clima ? ...e ciudata faza pentru ca el functioneaza perfect dar nu vrea sa raspunda la intrebari :twoup:

Om, m-am lamurit. Multumesc se poate inchide.

Si eu abia mi-am schimbat lichidul de frana acum apox. 3 saptamani ... am folosit ATE si o pompa/pistol de vacuum pentru "mulgere" :twoup: Tot lichidul scos l-am pus intr-un bidon iar dupa o saptamana, pe fundul bidonului (aprox. 4-5 cm) se vede o chestie neagra, tulbure si slinoasa de zici ca-i vreo gaura neagra sau vreo nebuloasa... spun astea pentru ca la o inspectie vizuala a lichidului din vas, totul parea ok... deci nu va lasati inselati de aparente :)

Are are km ...250k + Cureaua nu patineaza, dar "suruitul" 80% pare sa vina de la pompa de servo.

Oricum e pe liasta de "trebuie schimbat" dar as vrea sa stiu daca e posibil ca pompa de servo sa scoata fum, ca sa stiu daca mai continui cautarea sursei de fum... mentionez din nou ca fumul e alb si miroase a plastic / lumanare arsa :twoup:

Myth busted :twoup: ...am pus o coala de hartie deasupra alternatorului si nimic, nici o picatura sau urma de ulei. Pompa mea de servo se aude cam ciudat, adica suruie... se aude clar cand ma apropii de ea. E posibil ca ea sa fie sursa fumului ?

Pai au ceva km si se aude tacaneala :twoup:

Si eu am in plan schimbarea bucselor cu unele PoweFlex, numai ca eu planuiesc sa iau setul complet de 12 buc. :twoup:

Totusi este doar o teorie... o sa pun o coala de hartie deasupra alternatorului pentru a o confirma.

Deci s-a facut "maine" dimineata si am incercat din nou, de data asta cu succes... daca fum inseamna succes :twoup: Se pare ca fumul iese de din sau din zona alternatorului (situat exact sub pompa de servo)... teoria mea ar fi ca o picatura, doua de ulei de servo (nivelul lichidului de servo este constant) ajunge pe sau in alternator ceea ce ar explica fumul. Curios e ca in timpul zilei sau in timpul mersului nu se intampla... o alta teorie ar fi ca la rece ceva se contracta si permite acea picatura sa iasa iar la cald, dilatarea celui ceva etanseza. Oare sa fiu p'aproape ? :)

La mine merge treaba cu ventilatia dar doar pentru vreo 10 secunde... treaba cu incalzirea auxiliara n-are cum sa-mi mearga din moment ce Webasto-ul meu e in avarie :twoup: Totusi poate diferenta e ca tu ai programatorul iar eu Telestart-ul sau ai omis ceva.. am patit si eu sa omit cand am testat ce ti-am scris: " - temp=16 grade, aerul sa vina pe gurile centrale..." etc.

Banuiesc ca pentru schimbarea lor nu trebuie data jos chiulasa, nu ?

Asta din poza e tachetul ? http://img.hyperzbozi.cz/hz/zbozi/4745/a961de45bda6108984066cf8e9056301.jpg

La recomndarea colegului brownshark am scos capacele de la motor aseara si dimineata am constatat ca: sunt 11 grade afara :) iar masina nu vrea sa scoata fum :twoup: Distractia continua... o sa incerc si maine dimineata.

:twoup: misto explicatie... totusi ce se intampla in plus atunci cand masina sta mai turata ??! Pe mine asta ma dispera, ca tot fenomenul are loc DOAR cand masina este la prima pornire dimineata si sta putin pai turata... daca ar fi o scurgere de nu stiu ce lichid, ar trebui sa fie fum mai tot timpul. Avand in vedere ca fumul apare la prima cheie si dispare cand motorul revine la relantiul de 830+/- rpm, inseamna ca in intervalul respectiv masina face ceva in plus. Ce anume e acel ceva ??!