vaduva80s

Ai motor de 2.2ccm?

Dute la reprezentanta macar sa-ti spuna dupa VIN ce trebuie sa pui. Ca pe unele cutii fara eticeta se pune MTF 3 sau MTF 4.

din marginile de jos tragi. Are niste cleme in care sta prinsa.

optiunea 1- lemforder oprtiunea 2(dacanu sunt bani pe moment)- TRW

ai mai facut ceva ? Ce efecte sunt?

am rezolvat invartind de cauciucul ala ca un burduf de sub pielea de la schimbator.

Salut. De cand am schimbat kitul de ambreiaj(LUUK)(E39 520i) i-mi tremura schimbatorul de viteze la relanti . Inainte statea nemiscat. De ce , ce sa-i fac ?

tester.

Pai da , dar alea care se mananca mai putin isi pierd mai putin din proprietati.

sa puice trebuie pt modelul tau ca iesi mai ieftin . Nu stiu cumle calibrezi din senzori.

Care releu ?

Dute la masina , pune-o in fata la la un geam sa reflecte farurile , sau pune sa se uite cineva la ele si cand dai la automat si nu porneste (tine mai mult , dar nu peste 10 secunde) sa vedeti daca face flashuri. Asta e semnul. Nu cred ca e bateria pt ca daca era bateria si avea mai putin curent facea flashuri si tacanea , nu o lasa protectia aia sa invarta. Tester bun trebuie la tine , sau cineva care (chiarr pe laptop)are softul original BMW complet (multi au softul original doar general , pt ca ala extins costa de 10 ori mai mult). Exista si alte testere car fac treaba buna (parca guttman) care le au unele seviceuri. Eu zicca tot ceva senzor , sau poate o bobina de bujie ? Nu stiu cu ce sfaturi sa te mai ajut . Fa un test calumea sa te ami pot sfatui ca nu stiu ce sa mai zic. Nu schimba bateria preventiv (de cati amperi ai si ce marca? ceti amperi putere la pornire?) ca e de 2 ori mai scumpa ca orice senzor. Vad ca altii nu se baga in topicul asta cu alte idei .

Nivelul lichidului servo e bun ? Pevtubul ala din capacul de la servo ai 2 santuri . Trebuie sa fie intre ele.

Nu stiu exact , dar cand tii la automat si nu porneste , pune pe cineva sa se uite la faruri . Daca face flashuri din faruri singura in timp ce tii pe contact , atunci masina spune ca e tensiunea prea mica , si are o protectie care nu o lasa sa porneasca . Asa sunt programate masinile noastre.

Pai dute acum si vezi (scrie pe capac ATF OIL ONLY). Ia si un servetel alb si pune un pic de pe joj ,asa-i vezi culoarea , trebuie sa fie rosu . Daca e maro sau negru schimba-l.

Sfaturi Va rog.

Alanu stie ce sa faca cu testerul. Dute altundeva , si intreaba-i daca au in terster si modelul tau de BMW. Nu e vorba de axa cu came , ci de senzor pozitie axa cu came. Omul care face testul trebuie sa stearga prima data toate erorile si dupa aceea sa dai cheie , dupa care sa vada ce erori se inregistreaza. Si sa stie sa interpreteze erorile. daca ai bateria slaba , cand dai cheie si nu porneste face multe clicuri si flashuri din faruri. Daca face asa schimba bateria si e OK.

Pai ziceti mai fratilor ,il bag pe asta , sau nu e bun ?

S-a rezolvat ?

Cica ar fi modelul noucare-l inlocuieste pe Castrol ATF Dex III.

Am cumparat azi Castrol Transmax Dex III Multivehicle (rosu). E OK asta ?

Ala parca e Dextron III. Ceculoare are , rosu ? se poate completa peste Dextron II ? Vreau sa-i verific culoarea si daca nu mai e rosu , atunci il schimb pe tot , daca nu doar completez.

Ce alti producatori mai sunt aprobati de BMW ?

DII se poate ccompleeta cu DIII , pt ca nu stiu de care am acuma?

Salut . Trebuie sa completez sau sa-mi schimb lichidul la servodirectie , pt ca e la minim. Ce ulei ATF trebuie sa pun (DIIsau DIII). Ce marca e buna. Voi ce folositi ?