Mircea-Si

1. Nu cred ca are importanta uleiul, BMW sau AM, nu sunt temp mari in cutie. Cred ca n-are rost sa platesti dublu. BMW nu este producator de uleiuri. 2. Orice amortizor nou isi face treaba. 3. ATE, eu zic ca trebuie sa renunti la distantiere....

Cand se aprinde becul rosu, stii ca ai probleme cu uleiul, nu mai zicem de galben..)))))))))

ce draq fise sa verifice? Nu mai postati aiurea daca nu stiti ce vorbiti...

eu cand facem revizia la e60 la AB CT ma chemau sa vad cand dau drumul la ulei si stateam pana la ultima picatura.

Exclus, eu as merge maxim 15.000 km cu un schimb de ulei. Daca vrei sa ai masina intervalul de service trebuie sa fie mai mic...

vezi pe orice decoder cu vin-ul masinii.

n-am cuvinte........

'ai de plm........

La diesel n-am auzit de probleme la semeringurile de la supape. Tu ai probleme in lata parte, turbina, epurator gaze carter...etc

Daca pui faruri OEM + spalatoare faruri n-o sa stie politia ca n-a avut de fabrica. Din ce stiu trebuiesc si codari, module gen FRM...e ceva de munca. Ca si costuri habar n-am...

Posibil sa fie asa, injectorul 2 defect si atunci injectorul 4 sa compenseze. De fapt, tacanitul ala e de la injectorul care, practic, nu mai da motorina. Si atunci injectorul 4 trebuie sa injecteze o cantitate mai mare ca sa compenseze. Oricum e periculoasa situatia, daca creste temperatura mult in capul pistonului te trezesti cu el topit, implicit motor distrus.

Pai asa e.

Branevl, n-ai inteles ce am vrut sa zic, de fapt ce am vrut sa scot in evidenta, si cred ca nu-i treaba ta ce vreau eu, n-ar fi mai bine sa-ti vezi de fasolea ta? TU esti ca toti romanii, care nu-si vad de mucii lor. Ca doar asta e ocupatia de baza, ce fac altii. N-am o problema ca-ti expui punctul de vedere, e deranjanta doar mentaitatea. Peace man

Cat era amenda? E basicat ca i-a dat bugetul peste cap.

Da ma romanisme, de ce plm ai incalcat legea??? Auzi romanii ca politia face abuz, dar tu crazyboi nu abuzezi legea??? De unde mentalitatilea acestea??? Mie mi-ar fi rusine in locul vostru.

Pai nu cred, daca nu ti-au gresit cnp-ul....

Misto masina. Am avut si eu la e90 acceasi problema cu opritul motorului in mers, stiam ca e senzorul de la arbore dar n-am apucat sa-l schimb, am vandut-o asa, l-a schimbat noul proprietar. Mi-as lua iar e90 cu m47n2 daca as gasi unul cu putin km, pana in 100.000 km , fara sa clipesc.

vibratii cand se opreste motorul?

Boaska, as vrea sa inteleg de ce tot insisti cu tragedia asta? Putem sa mai facem ceva?

Pentru buna regula - e46 m47n 220 - 230 lejer, e90 m47n2 240 lejer, e93 n47 - blanao tot bordu, w203 c200 cdi 200 greut....etc, si 1.5 dci prinde 200 si ford 15 tdci prinde 200....nu ca un bmw dar prinde....

4 e cu probleme.

Nu uita sa scrii injectorul plus saiba de foc noua. Injectoarele lucreaza in tandem la fel ca timpii motorului, 1cu 3 si 4 cu 2. Acum s-ar putea ca sa apar o valoare naspa si pe 2.

In cazuri cum e acesta, nu e nimic de reglementat, n-ai cum, n-ai cu ce. Problemele psihice nu se depisteaza usor la indiviii care par normali. Traiesc o gramada de oameni printre noi cu ECU defect....

Pff, vezi d'aia e bine sa stai in casa, daca nu te omoara covidu se gaseste cate un alienat mintal....

Degaba faci test la cald cand problema e la rece.Daca nu vrei sa le dai jos pt curatat / verificat mergi asa pana se agraveaza...