Mircea-Si

Cand face ram-pam-pam.

Din pacate asta e, tepe se au non stop, pe toate domeniile de activitate...autoritatile dorm. Am luat si eu teapa cu un convertizor refacut profi...bine mi-a dat si banii inapoi ca altfel dracii il lua...cine vrea sfaturi unde sa NU se duca in CT pentru reconditionare, PM me.

Etrier blocat, de obicei se schimba...Cu curatatul nu stiu cat o sa mai tina.

chizda masina.

Pana la urma orice service care se respecta da o factura si un deviz cu serie sasiu , km etc....pastrate se considera istoric. Nu consider ca mersul la bavaria dupa ce expira garantia merita. Si nici macar nu sunt niste meseriasi desavarsiti...

Aici s-a mai incheiat un capitol. Masina a plecat catre cineva care are timp de ea... Acum mi-e si frica sa mai cumpar ceva, la ce tepe sunt de actualiate acum, masini facute din bucati...conversii pe blat...

Salut! Nu e grava problema. Intre blocul de valve (mecatronic) si corpul cutiei este o garnitura care trebuie schimbata, schimbi garnitura ( cam 150 lei sa zic ) plus revizie cutie, resetare adaptari si aia e. O sa te coste ceva ca ai manopera + min 7 litri de ulei cutie, plus baie + filtru....

Poate ai un far de LHD si unul de RHD. Si ce te miri, la Timisoara e fabrica Valeo, fac de toate acolo...

Salut, 535d greu gasesti unul in mintile lui, cel mai des pica la ele convertizorul de cuplu ca na pune ceva putere pe asfalt. Daca iti iei una, evita masinile "tunate", Vezi si turbinele...etc.. 530d sunt ok

ceva vesti? LA CE SERVICE IN CT TI-AI FACUT MASINA? ...PRAF

Nu te panica si nu-ti face procese de constiinta. In viata luam tepe pe banda rulanta, fie ca ne place fie ca nu. Mai grav era daca masina ta era facuta din alte doua masini, in urma unui accident. Atunci da, era teapa si te puneai in pericol circuland cu ea. Daca a fost de uk, si sigur a fost, nu e un ca[at de tara daca nu a fost lovita. Iar din alt pdv, inst electrica se poate schimba de pe o masina LHD pe RHD fara pb... In australia sunt firme care fac conversii pt masini noi care din fabrca nu ies si cu RHD, gen chey camaro etc... Daca ai platit sub pretul pietei e ok.

Thanks Bala

Poate sa zica cineva daca n47 de 184 cai e mai putin predispus la rupere lant decat cel de 177 cai? E cineva aici pe forum care a patit-o cu N47T ? PS, numai mie mi se pare ca se aude motorul ca din butoi la cele cu distributia schimbata?

Nu prea se auzea lantul dar cea mai buna e o parere avizata.

Pff cica sa-ti mai iei N47...

si bani cati vrei pe ea? PM me.

Cu alte cuvinte vorbim de parveniti adica ghertoi care au dat de bani.

)))))))) Imi place de tine ca ai simtul umorului nu ca altii...frustrari multe.

Cu delphi n-ai facut nimic, trebuie ista. Sigur ai un injector nasol.

Concluzia e simpla, vrei sa bagi fix ce ulei trebuie in masina, nimic mai simplu, in manualul de utilizare producatorul iti spune exact ce ulei / norme sa folosesti. Atat de simplu e, nu trebuie sa fii expert in tribologie, rafinare si lubrifianti.

Daca-ti da bimmer mintea lui, ti-o ia corpul razna.

Eu am observat cand merg pe afara, Austria, Germania, se schimba mersul motorului, e mai silentios, sigur e de la motorina.

Inginere care-ti da cu minus, ala care-i dadea lu bimmer? Am 3 utilaje - e93-ul din smenatura 7.5 mixt, Megane estate 4 1.5 dci euro 6 - 5.7 mixt, fluence 1.5 dci 2012 7.5 mixt alergat.

E46 e o masina solida, daca n-a fost facuta din bucati dupa alt accident. Nu mai radeti de clio, eu am scos o fata dintr-un clio symbol dupa accident frontal cu un vectra gts clia avea cam 50 la ora si vectra cam 80-100. Fata care conducea si-a rupt doar mana ca era ca micutza si nu stiu cum draq parca nu purta centura ca am scos-o de sub volan, Am avut si eu clio symbol si am facut accident cu un I30, i-am dat dauna totala si eu cu clio am plecat pe roti cu amortizorul stramb si doar radiator ac spart. Accident la 60 km/h.

Probabil rotile nu au fost echilibrate bine si montate corespunzator.