Mircea-Si

Verifica modulul de confort.

E de la EGR, trebuie curatat. Un baiat priceput poate sa stearga eroarea fara sa mai apara.

Volanta cu masa dubla preia socurile produse de motor , efectiv protejeaza transmisia de aceste socuri, are in interior niste arcuri, arcuri care divizeaza volanta . Aceste arcuri cu timpul imbatranesc si cedeaza, atunci apar vibratiile. Trebuie sa schimbi si volanta. daca tot dai cutia jos ce rost are sa nu schimbi si volanta...

5gt imi place ca e masiv, are canapelele din spate cu reglaj electric, soft close etc. Prin vest am obs ca a avut succes, am vazut multe pe strada.

Bun pret ! Eu o dau pe a mea cu 170.000 km din 2004 tot cu 5900.

Mie imi place si 5GT, este altceva, chiar m-am urcat in el cand era in showroom, confort maxim...

Este!

Valabil!!

Ai vrut sa fii unic, sa iesi in evidenta, acum daca vrei sa-ti inseli prietena sau nevasta si pleci cu masina imediat te gineste pe unde o lasi...

Vibrochenul nu scoate nici un sunet. La tine se aude lantul de distributie, daca spui ca ai schimbat-o de curant probabil intinzatorul nu a fost bine strans sau reglat, ai grija , fuga inapoi la aia care ti-au facut treaba.

Asta mai lipsea, sa-l caut in C|_|r sa vad ce motor are...

Poate spui si despre ce masina si ce motor e vorba...

320d de 136 a avut un var , bine au inceput problemele pe la 220.000 km . Probleme cu , debitmetru, turbina, articulatie spate, zornaia lantul...etc ii mancase ficatii....

Decat 320d de 136 de cai mai bine 318i de 143 de cp (sau asta de 143 e numai pe FL?)

Impresionant....ma scuzati ... vis a vis de lista lui cosmin, si cred ca erau de serviciu...

Ati prins pica pe Butzy? Dar voi astia cu benzina ati condus altceva in afara de 318i?

Aberatii , la mine trage liniar pana cand ii taie alimentarea in 4500, si daca decuplez dsc de tot am obs ca se duce pana aproape de 5000

Nu-mi mai aduce aminte de 2.5 si 2.0 de la vag ca si acum ma apuca dracii. In alta ordine de idei 1.9 are consumul de ulei ca si ala de motorina , la touareg am schimbat de 2 ori galeriile de admisie cu tot cu motorasele care actioneaza clapetele ( 10.000 ron) plus tot cardanu.....ma C@c pe VAG. Daca vb de 2.0d de 136 si 2.0d de 150 e diferenta mare intre ele. Motorul M47N adica cel de 150 de cai de pe FL este common rail cu doua axe cu came in chiulasa adica 4 supape pe cilindru sau 16v . Eu am avut si Laguna 2 1.9 dci common rail dar motorul de bmw e alta mancare de peste.. 520d cu motorul de 136 cp pt mine nu exista.

Pt ca la mom respectiv aveam bani de 2.0d simplu, si in alta ordine de idei 3.0tdi e un touareg ,care e masina de serviciu care trosneste din toate cele. Si nu , nu sunt vreun sofer de director

Ok atunci i-ati tu 1.9tdi, si apoi sa povestesti cum e... Am avut asa de la vag 2.5tdi v6, 1.9tdi 131 cp x 2 2.0tdi( la 100.000 a trebuit sa scap de el ca imi mancase ficatii), 1.8t si 3.0 tdi v6 (inca mai e), numai belele toate si toate luate de la 0 km... Oricum M47N adica asta 2.0 d de 150 e mai bun decat N47..

Daca erau asa bune aveam 1.9tdi nu bmw, sunt satul de vag ca de mere acre....

Pai normal ca in Ro n-ai cum sa mergi in mod constan cu peste 200, aa daca vrei o masina de oras si nu faci min 15.000 pe an iti iei benzina, eu am 320d pt concedii si merg 6 km pe zi cu ea de acasa pana la birou. Oricum e mult mai sprinten decat 318, daca ii dai si un soft k lumea ..... 2.0d cum am eu euro 4 cred ca e cel mai echilibrat, performant si fiabil motor diesel din clasa sa/anul sau. Restul sunt bancuri, vag / audi / renault etc..

Dau un exemplu. Plec din CT pana la Nadlac nu alimentez, sunt aproape de rosu dar nu e becul aprins, bag cam 50 de litri, si trec granita, mai opresc sa alimentez aproape de Munchen....va spun ca sunt fan concedii cu masina...si am ceva km la activ la 3-4 concedii pe an in EU cu masina

Nu 5 cam 5.7 la viteze de 120 - 130 pe pilot. Consumul mediu (vis a vis de poza postata de mine ) in DE cu peste 200 in mod constant , a fost pe BC de 6.7. Sa ma ierte D-zeu 6.7 cu peste 200 in mod constant.......da-o draq

Probabil dar 2.0d are la aproape 220 km/h aproape 4000 rot/min in tr6 si merge pana la 4500. Daca tu zici ca merge , ok asa sa fie. Schimb 320d cu 318i cineva intewresat? Malasorte daca citeai tot topicul vedeai ca am avut de ales intre motorizarile astea, si cand am ales n-am dat cu banu, nu sunt afon cand vine vorba de motoare.