ovy318i

-arata bine,s-a potrivit foarte bine pe rama.

-poti merge,dar iti dai seama ca amestecul aer-benzina nu mai e in parametri.

jura-te -lichidul de frana isi pierde din proprietati,de asta e indicat sa-l schimbi la 2 ani-la mine am schimbat lichidul,dar nu am resetat cesuletul din bord si nu e nici o problema cu martorii din bord-oricum cel mai indicat e sa mearga la tester.

-nu are nici o treaba schimbatul lichidului de frana ,cu martorii din bord-cel mai probabil e cum tia zis myxage,un senzor de la o roata.

-firul remote,nu se leaga la + pe baterie,se leaga la cd care are fir pt asa ceva,sau ca sa nu ramana alimentata statia pe contact,cand scoti cheia sa nu mai ai +.

-cele pe gaz sant un pic mai rigide,in schimb autoturismul are un comportament rutier mai bun.

-nu are siguranta separata,e aceeasi cu luminile de pozitie.

-aproximativ 420 ron

-cablaj,senzorul de sub scaun,de fapt e un contact,sau plasa care e pe scaun

kitul contin si rulmentul de presiune,mi-am luat si eu-750ron.

-poti incerca intii sa-i scoti mufa de la yala si ai sa vezi daca face de acolo sau e alt defect.

si eu cred ca debitmetrul e dus,poti sa il verifici scotind mufa si vezi daca mai are intarzierea la accelerare,cat despre joja si capac au dreptate colegii care ti-au spus ca asa e normal,cu portiera e de la chedere,poti incerca sa mai reglezi portiera,sa preseze mai tare pe cheder,sau alt cheder.

-scoatei ambele becuri,poate ai facut vrun scurt pe acolo si punele pe rand,sau masoara cu un aparat de masura daca ai 12v.

sti cumva care e siguranta de la becul pentru masalier k la mine scrie in nemteste si nu iteleg nimik multumes anticipat siguranta 27

-sigurantele sant in torpedou,pe partea de sus ai sa vezi doua cleme,rasucestele si trage panoul in jos,ai si schema in interior cu circuitele de la sigurante,vezi sig, nr 9.

-se schimba cand se arde rezistenta din interior,iar cand se arde porneste mai greu(ai grija cand le schimbi,mai bine mergi la un service autorizat,deoarece am citit ca se pot rupe la demontare in _chiulasa_)

OBC ,daca arata corect,nu cred ca e de la sonde pt ca de acolo primeste informatia,poate ti s-a defectat indicatorul-verifica intii la testul din bord daca iti merg acele.

- ein regula sa pui benzina de 99,eu tot din aia pun,e un pic mai scumpa,dar randamentul motorului e mai bun.

-nu,e un bec separat

-ai schimbat becul?

- daca ai alta parere spune-o, sunt curios sa aflu si eu. dieselul are cuplu mult mai mare decat benzina,eu cu 318i plec cu 1000-1200 rot/min,daca folosesti masina cu plecari dese de 1600-1800 e normal sa uzezi ambreiajul,pt ca in loc sa patineze putin intre placa si volanta,patineaza mai mult ducand la uzarea ferodoului de pe disc si implicit a volantei si placii de presiune-mecanicii care spun ca bmw nu e facut pt agomeratii,probabil spun ca sa nu greseasca diagnosticul,oricum problema poate fi de la volanta,sau kit de ambreiaj.

-daca pleci mai turat de fiecare data,o sa schimbi discul de ambreiaj mai des,cu tot cu stema bmw pe capota.

-poti incerca sa-i decuplezi o borna de la baterie,macar 30 min si vezi daca s-a remediat.

-amortizoarele de pe aceeasi punte trebue sa aiba acelasi grad de uzura-eu ti-am spus cum e nomal,tu faci cum crezi.

-310 ron amortizor fata sachs si 170 spate,trebue sa le schimbi pe ambele de pe aceeasi punte.