dmnu

posibil pe la izolatia de la usa, verifica daca nu cumva se prlinge apa pe prag. In acest caz ai uda mocheta Daca ai trapa verifica-i orificiile de scurgere

ma intereseaza pt e90 lci 2.0d n47 6l ulei 0w-40 bmw , filtru aer, ulei si motorina mann iti las un Pm cu datele de livrare ? Livrarea cum se face ?

mvpaul, ai putea totusi sa pui un link ? nu cred ca o sa zica nimeni nimic si in plus sunt destul de multi interesati sa cumpere o astfel de camera low-budget

Ms pt mail dar nu e ceea ce cautam

da-mi cateva poze ldc_dan@yahoo.com

Daca tot aveti probleme cu filtrul eu va sfatuiesc sa-l dati jos. Din punctul meu de vedere oricum e o prostie, scazand foarte mult fiabilitatea motorului ( nu numai a turbinei)

Doresc sa schimb suspensia OE de pe masina cu o suspensie M-tech sau aftermarket in stare buna. Amortizoarele fata ale suspensiei mele au fost schimbate in August 2011 Astept oferte pe topic sau PM.

cam ce a zis Devil's style cu observatia ca daca motorul este M52 ( bloc de aluminiu) esti limitat de diametrul cilindrului de 80 mm

Si BMW-ul este masina ) Serios vorbind, este fix aceiasi vopsea ca pe alte masini, un plus putand fi considerat lacul ceramic. Negrul se comporta si el ca orice alta culoare , adica o ceara ii va da un aspect mai profund in timp ce un sealant va lasa un aspect mai "rece". Pentru conditiile din Ro recomand Collinite 476 sau Finish Kare 1000p.Personal, imi palce mai mult finish-ul lasat de 476 dar am inteles ca FK rezista mai mult ( nu am testat pe masina mea). Daca nu vrei sa cheltui mult poti incerca o mostra http://ingrijireauto.ro/ro/jante-cauciuc/199-finish-kare-1000p-hi-temp-paste-wax-56g-mostra.html ( momentan nu este in stoc, dar poti urmari site-ul), desi pretul uneii cutii intregi nu mi se pare exagerat si iti va ajunge MUUUULT timp

In functie de vopsea/lac se recomanda sa treaca cel putin 30 de zile (anumiti vopsitori recomanda chiar 3-4 luni) pana la aplicarea de sealant/ceara

Au mai fost topicuri pe forum ... Cel putin la e90 e cunoscuta problema curgerii lichidului pe la spalatoarele de faruri

Salut, un pret pentru: -filtru aer -filtru motorina -filtru ulei -ulei bmw 0w-40 ( 6 litrii erau necesari daca imi amintesc bine pentru schimb la n47 ?) Masina este un 320d lci cu motor n47

As fi interesat, de unde esti ?

exact, pot folosi sonax full effect sau orice alta solutie de genu urmmata, eventual, de o argila. Daca spui ca esti in UK atunci nu ar fi o problema sa gasesti astfel de produse; poti incerca pe site-uri ca cleanyourcar.co.uk sau elitecarcare.co.uk

Ate Plastilube este bun pentru ce vreau eu sa fac ? Am cautat pe net masini cu problema mea si am observat o chestie: la toate masinile placuta nu calca pe partea exterioara a discului ,adica fix invers de cum se intampla la mine. Sa fie oare ceva mai grav decat boltu ala ?

Salut! Am observat ca la franarile violente masina tremura ca si cum ar avea discurile ovalizate ... Deja ma impacasem cu ideea ca trebuie sa scimb discurile dar astazi dupa ce masina a stat cateva zile nemiscata am mers putin cu ea si am aruncat o privire la discuri. SURPRIZA ! Am vazut ca placuta stanga fata calca doar pe partea exterioara a discului ( de la jumatate in sus ) si probabil asta cauzeaza si acea trepidatie la franare ... Care credeti ca este problema ? Eu suspectez ca acel bolt pe care este prins etrierul s-a gripat. In weekend am sa-l desfac si o sa ma uit. Ar trebui sa schimb boltul ? In plus, stiu ca se foloseste o vaselina speciala care rezista la temperaturi mari,aveti idee unde se gaseste ?

cum ai reusit sa desfaci farurile ?

cati bani esti dispus sa dai pe jante ? Daca banii nu sunt o problema, de ce nu te uiti si la aftermarket-uri "la moda" gen Rotiform-uri pe 20' arata incredibil de bine http://cdn.fatlace.com/lacedup/wp-content/uploads/2010/11/rotiform_4.jpg

Am reparat masina la un service agreat de ei ( intamplator am aflat ca patronul e o veche cunostiinta de-a tatalui meu). Intr-adevar cei de la Carpatica nu au acceptat inlocuirea barii desi cei de la service i-au instiintat ca reparatia s-ar putea sa nu se faca in cele mai bune conditii. Ce am uitat e sa precizez este ca bara a crapat destul de repede ( cam la 1 saptamana de la reparatie) dupa care am dus masina iar in service unde bara a fost revopsita pe cheltuiala service-ului. A rezistat ceva vreme dupa care a inceput sa crape din nou.

salut! in urma cu ceva timp am avut o dauna usoara la masina ( cineva a dat cu spatele si mi-a crapat bara si farul). Dupa multe drumuri si timp pierdut am reusit intr-un final sa primesc un far nou ( sticla nu se poate schimba) si vopsirea barii crapate (desi ea trebuia schimbata). Reparatia a iesit initial destul de bine ( bara avea putin aspect de coaja de portocala) insa dupa ceva timp bara a inceput sa crape din nou acolo unde a fost lovita (se vad fisuri in vopsea - probabil datorita variatilor de temperatura). Intrebarea mea este daca in aceasta situatie asiguratorul are obligatia sa-mi vopseasca/inlocuiasca bara ?

Sincer sa fiu si eu am observat chestia asta sau poate e doar Placebo

Oricum la dimensiunile pe care le are ( probabil are si o masa mare) nu vad motocicleta asta ca una cu valente de SS sau macar de "funbike"

ce aberatie de motor ... un touring mare si greoi dar cu spatele unui cafe-racer si carenele fata de la un SS, lucru ce face exploatarea lui ca tourer fara rost

jantele sunt replici ? sunt modulare (2-piece) ?

Da, si la mine la masina (e90) curgea pe la unul dintre spalatoarele de faruri