MAD520

E12 520 din 1979 Stare perfecta de functionare. Este destul de originala si de intretinuta. Are schimbate 2 lucruri: motorul (2.0 L-Jetronic) si bordul (de e28 care este aproape complet functional) Rugina nu are decat putin la aripile din fatza, unde arunca noroi (o aripa noua costa aprox 1mil) si in spate f. putin unde arunca noroi jos sub bara de protectie. Ambreiaj nou si alte consumabile in stare foarte buna. Am bordul original plus INCA UN E12 COMPLET LA CHEIE tot 520 din 1980 (fara acte) inclus in pret (cel argintiu) M-am hotarat brusc sa o vand pt ca am gasit alta masina si am nevoie de bani. Pret orietativ 1800 eur (ambele masini) Tel: 0723949736 PS: jantele pe 17" nu le dau decat separat (adica 500 eur). Masinile le vand cu jante din aliaj pe 14"

Nu am apucat.... dar nu am observat nici o modificare recenta. Nici nu am vazut-o mai mult de vre 3 - 4 secunde pt ca mergeam in directie opusa

Am vazut-o acu' o sapt sau doua in Baneasa

Intrebai ceva de clapete dezactivate la carburator.... Pai carburator d'ala am avut si eu. Trebuie sa functioneze totul la el pt consum bun si performanta. Dezactivarea celor doua clapete e o prostie; oricum ele se deschid la 4000 rot/min. Pana la 4000 rot/min foloseste cele doua corpuri mai mici. Reglat bine trebuie sa consume aprox 11% in oras la mers frumos. 15 - 16% alergat.

VIN-ul este pe caroserie

Depinde de dimensiunea rotilor, de diferential, si de treapta de viteza Eu la 2000 rot/min in trapta a4a am aprox 60 km/h (am roti pe 15" si diferential 3,91) 520 in mod normal are 3,91

imi place nr de inmatriculare

Vreau si eu! Cum pot face rost?

prea multe "///M"-uri, lumini albastre, coada de rechin, toba stramba, etc... Masina este e superba ...fara ele. Jantele (care chiar imi plac) erau suficiente.

S-ar parea ca am jante model unicat :) ...sau mai bine zis aveam :) , pt ca de dimineata pe la ora 1 datorita conditiilor meteorologice de "patinoar" am spart una dintre jante pt ca masina nu a mai facut stanga si am intrat puternic in bordura :blink: :) :) Nu cred ca mai poate fi lipita, dar totusi as incerca. Cine stie cel mai ieftin si bun loc unde sa merg cu janta?

Janta este Pirelli FPS 15" facuta pt BMW. A mai vazut cineva pana acum? Are cineva vreuna?

Cand a "plouat prea mult", dupa ce am trecut printr-o mare balta, am observat cu uimire cum imi curgea apa (pur si simplu) din difuzorul din stalpul dreapta fata (prin membrana). Chiar ascultam muzica. :) si vedeam cum "curge" muzica din el :) Eu insa stiu de ce imi intra apa. Pt ca masina mea si-a facut "weight reduction" in timp, renutand la o parte din tabla de la podele, unde strpeste roata din dreapta fata... :blink: Asa am luat-o si sper sa reusesc sa ii astup gaurile la primavara. :) @Lucian -> vezi ce faci, cum faci, numai fa ceva, ca altfel o sa ajunga ca a mea si tare ar fi pacat. :)

:blink: multumesc pt lamuriri

Multumesc pt raspunsuri, dar totusi nu mi-a raspuns nimeni la intrebarea asta: "The Production year is not your BMW year." ?! De ce intreb? Pt ca atunci cand am introdus VIN, mi-a aparut ca masina a fost facuta in 05/1978. Pe un alt site scria "The Production year is not your BMW year." Deci pana la urma masina mea a fost fabricata in 05/1978? PS: La un urs din 1984, mi-a aparut "production year: 01/1985" Asta nu inteleg eu...

The Production year is not your BMW year. Asta ce mai inseamna? (banuiesc, dar vreau totusi sa mai aud si alte pareri) PS: nu vreau traducerea in romana

De pe un alt site am aflata asta: "Production Code: 4711"

A mea apare. Ce inseamna "TypschlĂźssel: 4711" si "Lenkung: Links" ?

Io am 520 rechin si bate ceva undeva... dar se simte in schimbatorul de viteze (in levier). Nici la mine nu e de la cardan. Asa facea de cand am cumparat-o. La mine nu se aude... doar se simte. Se "zbate" schimbatorul in mana mea. Eu cred ca la mine bataia vine din motor... dar inca nu stiu nimic sigur. Daca aflu' ceva, te anunt. Iti bate in orice treapta de viteza ?

Decat daca folosesti centura (noua) de siguranta. :blink:

Eu am tractat MULTE masini cu 2 centuri de siguranta legate intre ele (nu puteam folosi doar una pt ca e prea scurta) si as mai fi tractat si azi pe cineva daca nu uitam aceasta minunata "sufa" in portbagajul unei masini pe care am vandut-o cu cateva luni in urma. Parerea mea este ca centurile sunt foarte rezistente. PS: acele 2 centuri aveau intre 20 si 30 ani vechime.

E12/520/1978/122CP/verde met

150 - matiz (am si poze la 140) 190 - clio symbol 1,4 16V (la 170 pe autostrada soarelui m-a luat radarul cu 168) cam 160 cu super nova (si in spatele meu era un tico!!!) 130 - skoda 120L (3 persoane)(mai putea macar 140 - 145 dar a trebuit sa franez) cam 60-70 - pe spate/burta pe gheata tinandu-ma de o sfoara legata de o dacie papuc (cand a franat era sa ajung sub papuc) :blink:

Am avut si eu cdrom anul trecut, pe o Skoda 120 L. Nu mi s-a intrerupt muzica niciodata din cauza gropilor, cu toate ca nu aveam amortizoare.

E draguta masina. Mie nu-mi plac eleroanele din metal si jantele fara buza... (gusturile astea...)

Daca vrei adrenalina, incearcati tractiune + motor spate !!! :) Sa vedeti atunci senzatie cand iei o curba de-a latu' la viteze cat de cat mari... 60 - 70 km/h. Partea nasoala e ca in curbe la viteze si mai mari, uneori nu mai poti sa virezi deoarece fata este mult prea usoara. :blink: