dorinacke

Regula ar fi cam aceasta : nickname/model/an/motorizare(cc si cp)/km pe bord/localitate. Acelas ca deasupra AVATARULUI / E60 LCI / 2008 / DIESEL (1998cmc si 177cp) / 194367 / E Mazare primar. Eu am bifat la peste 200k.

Poate ai fugit de la locul accidentului

Problema la N47 este dupa parerea mea exagerata. Sunt, au fost si vor mai fi, lanturi rupte - insa sa-l calfici ca un motor nereusit mi se pare exagerat. Nu il laud ptr ca asta-l am si eu si e cel mai bun insa cum s-a mai spus, motorul asta ingrijit te duce si aduce unde vrei. Fa-ti service-ul la 15 000km nu la 30 000km pune-i ulei de calitate rezonabila si nu te duce la liniutze (oricum nu-i facut ptr asa ceva). Mergand pe considerentul de valoare de revanzare al unui vehicul mai nou, eu in locul tau as trece la LCI. Daca nu ai rezerva de ~ 3000lei oricand, ptr a-ti schimba distributia ramai cu ala NFL sau cumpara-ti Passat. Sau cumpara-ti masina aproape noua, in garantie, la 12000 euro. Succesuri !

Merci Cosmin, ce sa zic, dreaq abia l-am luat pe asta. Ramane sa-l fol asa sau il dau pe handsfree. Ciudat oricum. Shame on you Samsung !:pinch:

Corect. Oricum eu personal nu cumpar o masina de 2-3 ani (sa nu zic mai multi) rulata in Romania. Poate sa fie ea cu istoric, de la reprezntanta, etc. Soselele si bordurile , molozul arhiprezent iarna-primavara etc etc...cu care acea masina s-a tot intalnit isi spun cuvantul. Una noua da .

Oare e asa mare difernta intre samsarii din RO de pe autovit, si turcii -sarbii - polacii - etc din Germania? Voi dati sfaturi de mers in Germania sa cumpare de la reprezentanta poate, ca la privat oricum nu ma duc eu unu care nu stiu mai mult de 4 cuvinte in Germana. Cati ati fost in Germania sa va luati masini ? pe bune. Fara povesti de la prieteni. Pe mobile.de / autoscout24.de / autohus.de - ce va face sa fiti asa de siguri ca masinile alea-s bune ? Pe ce considerent mergeti ? Pe simplul fapt ca sunt in Germania si ca aia-s cinstiti ? ha ce gluma. Eu cred ca diferentele intre ce aduc astia in tara cu TVA-ul pe barba lor si ce vezi in Germania sunt nesemnificative. Ca dau astia km inapoi - pai nu te obliga nimeni sa dai banii pana nu vezi istoricul - in Gemania daca te lasa sa deshizi macar capota, sa zici mersi. Masina SH este LOTERIE .

Daca ai cumparat masina intr-o tara unde exista DAB , si ai optiune in I-drive la RADIO - fm / am / DAB - atunci ai. Daca nu vezi scris DAB - ai ghicit deja .. Daca locuiesti in Romania cum ziceam si ieri , nu ai asa ceva sub acoperire. ai numai fm / am. Oricum s-a incercat impunerea acestui tip de radio inca din anii 90. Echipamentul de emisie e costisitor si s-au lasat la mana lor. In USA au renuntat , acum in UK merg cam toate BBC-urile si analogic si DAB , dar si alte retele. In Germania stiu ca au fost ani si cu DAB ..acum nu mai stiu. Celelate tari nu cunosc daca au avut sau au inca DAB.

La mine e oarecum interesant. Pana acu ceva luni avem Iphone - legam la blushtuz , agenda o incarca toata...functiona ok. Acum am un S3 - imi ia agenda in proportie de sa zic.. 95%, sunt cateva contacte care, nu inteleg de ce , nu le vede ? Poate aveti careva idee ce trebuie sa schimb in agenda telefonului.....wtf .. Dar problema cea mai mare n-ar fi ca nu-mi vede cateva numere, ci ca , IL CONECTEZ , APELEZ DIN AGENDA, din Idrive , inchei convorbirea - mi SE DECONECTEAZA telefonul. Apoi trebe sa repornesc din telefon bluetooth-ul, si il reconectez. !! Aasa ceva n-am mai patit. Sotia are S Galaxy S Adv - la ea nu vede decat cateva numere din agenda...foarte putine , insa cel putin al ei nu il deconecteaza dupa fiecare convorbire (e drept ca nu l-a mai conectat de ceva timp si nu pot confirma 100%). Multumesc anticipat celor care au vreo solutie sau s-au lovit de problema asta.

Pai in descrierea pe care a adaugat-o el 525d e cu 2993cmc. si cel pe care-l ai tu pe masina - 525d dar de 1998cmc (cu 2 turbine) ... Cred ca cel cu 2 turbine ar pleca mai bine in demaraje desi e mai sarac cu 2 pistoane...

In Romania , cam ca toate lucrurile posibile in Occiden, ptr intrebare primesti un NU hotarat. Abia strabati la noi 2 orase cu acelas post de Radio si visam la DAB... PS: Ptr cei ce poate nu stiu ce e DAB : Digital Audio Broadcasting -sau mai pe Ro- radio trasmis digital nu analogic (FM). Calitatea este extraordinara, nu exista interferente , se poate emite nu numai Stereo ci si Surround. E ceva minunat oricum ca sunet si claritate.

Corect, Duminica pana si mizeria aia de V Oltului e ok si tot sunt tampiti chiar cu dube ca sa nu mai zic de turisme, care forteaza depasiri...animale oricum. Eu cel mai putin timp de la CT la Nadlac , ce-i drept era a 3a zi de Craciun , plecam ptr revelion ...am facut 11 ore. Plecat la 08.00 din CTA ...n-am oprit deloc ce-i drept pana la OMV-ul ala inainte de Pitesti pt masa...apoi am luat pranzu la Sibiu ..si ma rog mai o tzigara un pipi...etc...dar astea au fost opriti de ..5 min. Am ajuns in vama la 19.00 .si pana pe la 00.30 am oprit la un Motel ceva de genu pe maginea autostrazii la vreo 30 de km inainte de budapesta (scris intentionat cu litera mica) . ERAM AIURIT RAU cand am aj la hotelul ala...Si ceata in Ungaria pff... In rest distanta asta cam 13 -15 ore. Alte ori am ramas o seara in Sibiu ca nu mai puteam cu 1 milion de tir-uri de Turcia care merg bara la bara de nu poti sa intrii intre ei..pff astea-s alte povesti insa.

Oricum e bine ca ati deviat de la topic. Decat sa aduni km de la noi mai bine pleci cu avionu, inchiriezi masina si mergi numai pe autrostrazi la plimbari 10 zile de te saturi. La mine, cel putin in ultimii 2 ani, asa am facut. Sa tai Romania de la E la V ....e o aventura :hyper:, cel putin de la Pitesti la Nadlac ori pe unde as lua-o ...valea Oltului , sau pe la Craiova....tot sosele de sec IX sunt, asfaltate sau nu. Barem de-ar face coridoru asta chiar si fara zona de munte tot ar fi ceva. Adica Constanta - Pitesti cu centura decenta la Bucuresti si Sibiu .....Europa de Vest Cei care stati in zonele din Vest aveti noroc mare cu plimbatul prin Europa, spre deosebire de restu.

Adrian 80 - Eu m-am inscris pe site-ul BMW Romania, tot pe forumul asta am gasit un topic unde explica ce si cum, cred ca la Manuale acolo, citeste si tu ,vezi, daca nu a mai cerut cineva in RO inaintea ta, iti trimt ei acasa un DVD cu manualul ptr masina ta. Seria ta, si nu numai. Georgetocila - Cand aflii noutati scrie si aici. In alta ordine de idei, in luna Aprilie acest an, am cumparat stergatoare noi Bosch Aero Twin (165 lei) , a trecut o vara peste ele cu prea putina utilizare si acu in toamna dezamagire totala. Cand au fost niste ploi prin Octombire abia de mai vedeam ceva, Bine ca n-am avut inspiratia sa le arunc pe cele care le-am avut pana asta primavara, si astea-s decand am cumparat eu masina, Adica Oct 2011cel putin au fost pe masina Sa vad ce o sa cumpar - Valeo - Bosch parca n-as mai lua. Or fi avut garantie ca nici n-am intrebat...fiind multumit de alegerea facuta.

High beam asist eu nu am , dar mai poti adauga setarile pe clima (bineinteles exceptand temperatura) , Daylight Runn Lights (on - off) , triple turn light signal (on-off) , Setarile pe navigatie, adica destinatiile. Dimmer la LCD-ul i-drive, Butoanele (cele 2) de pe volan care se pot programa ... cam astea le stiu eu. Memorii la scanue nu am , posibil si alea sa se ajusteze cu tot cu oglinzi. In manual gasesti sigur. Am enumerat ce stiu eu ca se modifica la mine.

Se poate cumpara unul nou, in primu rand. Asta e durata lor de viata . E consumabil. Asa cum filtrele de polen, aer, ulei etc le pui noi, asa si cu asta. Costa cam 2000euro. Dar e masina premium, ne permitem. Asa am sa fac eu cand ajung la mesajul ala.

La mine prefer : 1. OMV / Petrom V - ca e aceeasi cisterna si toate provin de la aceeasi rafinarie. Exluzand cea importata de la OMV Austria care oricum e f scumpa (chiar nu-mi aduc aminte numele ei). Cam 70% din alimentari le fac la ei. 2. Mol - Evo (cand si cand) in rest cea normala. Exclud: 1 Rompetroi ...NICIODATA . Am avut antecedente de-am ajuns la garantie cu masina anterioara ca simteai cum intrerupea in panta pe la 1800rpm, si era defapt combustia de kko. Efix-u mult laudat. Poate cum au spus si altii, ar fi meritat o a 2a sansa , adica sa mai bag si din alta benzinarie. Ce rost avea cand sunt alte companii pe piatza. 2. Cele "partener Mol , Rompetrol , si alte no name-uri. 3. Lukoil. ( de cand aveam benzinar ii urasc).

Poate ceda, in timp, doar datorita agentilor chimci adaugati in ulei. Se poate macina cu timpul. Cred ca ei au luat in calcul si posibilitatea asta.

@ GabiSap - Ma referam la magazine de piese auto cu piese pe comanda, originale. Nu dinalea de la Istambul. Voi comanda tot una de M, sau oricum ceva diferit ca material, fatza de ce a fost pe masina din fabrica. Sa tina o vesnicie si ceva !

Mda, ok insa as prefera nou. Pana o tirmit si vine inapoi imi rup mana cu stick-ul. O sa comand o nuca 9. Merita de pe forum cumva sau magazinele de piese auto ?

Nuca de la schimbator se decojeste pe zi ce trece. Voi aveti problema asta ? Ati schimbat deja , sau revopsit partea de plastic argintiu cumva/ceva ?

Risti sa intre unu/una in spatele masinii tale, neavand aprins pe frana decat stopul de frana din luneta. Daca becurile de frana le scoti de dragu' designului. Mult noroc (in trafic).

Hai sa mai adaug una alta facute la masina. Am trecut la iluminat interior LED peste tot, si portbagaj, fara erori si cu dimmer . Am inlocuit lampile (NU DOAR BECURILE) de la numar cu unele led. Cred ca fiecare lampa are 24 leduri.Nu le-am numarat dar sunt multe. Efect - la fel ca seriile noi BMW . Poate putin mai stralucitor. Toata afacerea LED ~ 380lei. Am incercat si luminile de zi sa le trec de la Halogenul uzual la LED . Atasez 2 poze. Las la aprecierea fieacariua. Eu cred ca sunt un pic mai slabe ca intensitate inelele pe LED Descoperind un service decent in sfarshit, nu intru in detalii despre el, am schimbat urmatoarele : distributia auxiiliare (cu tot cu fulie) .. Am descoperit un furtun care duce la intercooler ca supura ceva ulei, asadar am schimbat ambele semeringuri din capetele furtunului, N-am facut poze la cele vechi. Toate astea schimbate odata PRET - 1530lei +manopera. Am mai schimat ulterior, tot datorita baietzilor astia, ca eu nu vedeam si oricum n-aveam cele necesare schimbarii, piesa de plastic de la iesire bloc motor, pe la care dat fiind faptul ca masina are 5 ani , acel semering s-a uscat si ducea la pierderea de lichid de racire. De tot completam mai ales iarna cam la 2 saptamani 100ml. Acu e problem sovled. Foto e la piesa veche, unde se pot clar observa urmele de antigel. Plasticul asta a costat 90lei + manopera. Nu am timp ca sa scriu part no si numele precis. Expertii de pe forum stiu ei ce si cum. Mai am de schimbat furtunul de la recuperatorul de gaze. Sper ca nu si distributia la motor.:pirate: Ascultata la service, nu ridica probleme. Cel putin nu ca zgomot.

Eu personal, de iarna am BFGoodrich. pe jantele de aliaj cu care cumparasem masina , adica pe 16'' . 205/60/R16 .. cam 470lei bucata erau in 2011. Vara am pus pe 17'' , am pus vara asta 4 KUMHO Kh17'' , sunt f multimut de ele. Pe meleagurile astea Ro, tre sa faci un compromis intre desgin si confort. Eu consider ca cele de 17'' sunt OK si nu simt orice bordura mai mica sau ,denivelari ... Talonul (50) fiind unul destul de mare le absoarbe... mai bine. Runflat nu am nici de iarna nici de vara. Sunt zgomotoase si mai rigide.

E o masina dragutza, destul de dotata. Sa o stapanesti cu placere si daca ai si KM reali , poti sa o tzii ceva ani fara probeleme. Modelul urmator de seria 1 apare abia in 2015. Niste jante daca ii pui la anu in primavara , chiar o sa fie si mai dragutza. Eu nu as pune instalatie tip Xenon, defapt HID se numesc (chestiile de care e plin netu si is niste chinezarii defapt). Cu niste halogene Philips cool blue (parca), ai lumina f f buna noaptea. Recomand CASCO. Numa' bine !

Iar ai zis-o de mi-ai lins-o.