micky

verifica sa fii sigur ca acel huruit de rulment vine dela dif si nu de la rulmentul intermediar cardan sau unul din rulmentii de la roti! Ca si piesa de origine nu vei gasii rulment pt diferential bmw, doar sa desfaci diff si sa iei seria de rulment. Aceasta treaba nu este recomandata de bmw, ei specifica clar faptul ca daca se intampla ceva cu diferentialul acesta nu suporta reparatie, se inlocuieste cu totul. Si mie mi s-a stricat diferentialul (2 rulmenti dusi), n-am gasit decat 2 din cei 4 rulmenti... pana la urma l-am schimbat cu totul. daca diferentialul tau are codul 33107556795 si e de 2,47 nu merge decat pe e87! Bafta!!

este ca si cand ai compara un brat bmw cu unul lemforder sau un telescop bmw original cu un boge sau sachs, parerea mea asta este. una din vechile mele jante originale ale masini pe 16`` s-a strambat din butuc (asa cum `ziceau specialisti` de la vulcanizare)... iar deocamdata replicile de M pe 18``...n-au suferit asa ceva...iar drept urmare..nici volanu nu mai trepideaza la franare

adica le-ai facut 100 de euro?? <_<

probabil voia sa zica "cade" repede tubo.... s-o mai ridica?? <_<

Ai mare noroc dacă găseşti aşa ieftin pentru E46 sau E39. se gaseste... am cautat eu si am gasit la 350 euro la cluj, 300 arad, 400 bacau/buzau... (dar nu erau ce ii trebuia mie exact de 535i, erau de 528, 530i). inainte sa schimb diff am schimbat rulmentul intermediar de cardan...si pana la urma tot ce a fost mai scump a trebuit schimbat :) <_<

:bashwall: a picat si la mine acum 2 saptamani diferentialul....bine picase mai de mult :unsure:, huruia din ce in ce mai rau de 2-3000 km, dar nu m-a lasat in drum. am mai mers asa ca nesimtitul cu el (credeam ca e doar rulmentul intermediar de la carda, ipoteza vreunui rulment de la vreo roata era exclusa atata timp cat rulmentii de la roti i-am inlocuit pe totii in decembrie cu SKF). s-au dus rulmentii de la axul pinionului mic, rulmenti din aia n-am gasit pe cotele respective in 2 zile cat am cautat si tinand cont si de faptul ca pilitura din diff m-a cam pus pe ganduri...l-am luat cu totul nou si am terminat balciul, iar de bani nu mai vorbesc <_< :) Parerea mea este ca diff nu pica doar de la 2-3 cerculete, se mai adauga uzura normala, stilul de condus (cu/fara socuri dese), uleiul daca este/nu de care trebuie). Uzura motorului creste odata cu nr de km parcusi, calitatea uleiului +a benzinei/motorinei, regimul de turatie exploatare, temperatura mica de lucru, gradul de poluare si intervalul de service raportat la calitatea consumabilelor si a Tarii in care traim...la care se adauga si tzacanitul .....de la volan)

ciudat, e ca si cum ai face pe mercedes si n-ai voie sa conduci bmw <_<

stai linistit...k nu te opresti doar aici <_< prietenii stiu de ce.. :)

o fii <_<

e39 535i: diferential 2,93 ....1200euro rulment intermediar cardan 300ron spoiler fata 2100ron

in grup se duc mai repede rulmenti dupa care urmeaza pinioanele..daca se duc rulmenti va hurui de nu poti sta in masina. Vezi mai intai flansa de la cardan daca mai e buna. Diferentialul este cam 1200euro (cu al vechi la schimb) sau sh intre 250-400euro.

a tras aer...ori a apucat sa se arda ori trebuie amorsata. <_<

conteaza ce am vrea noi? <_< doar tu esti cel care o cumperi si o vei conduce. la banii astia nici o bicicleta n-ai cumpara...restul de concluzii le tragi si singur.. P.S.: daca zici ca esti incepator...ai grija cu parcatul unei astfel de masini ca valaul asta e cam lung :)

difera bara. <_< nu poti pune proiectoare rotunde in locul celor prefacelift. difera si bandourile laterale de pe bara (sunt cu 2cm mai lungi cele noi) + suportul numar. grilele merg. eu am schimbat bara cu totul.

stie cineva cam cat ar costa doar discurile de ambreiaj la o cutie steptronic zf de benzinar 5hp... ? ma gandesc ...preventiv, mai ales dupa ce i-am schimbat saptamana trecuta grupul <_< :)

asa exista si motoarele alea americane si de 2000cai...dar bune doar la Drag

inseamna ca eu inca trebuie sa mai aerisesc !

10 zile...termen angajare avocat :) :) de cand cu criza asta economica nu mai stie lumea cum sa faca bani!!

uleiul care-l baga ei din fabrica la masinile noi steptronic...sau si la alea productie mai veche? pe cutia mea scrie Do not change! Liftetime oil! P.S. daca e lifetime...la ce draq mai zic sa-l schimbi la 160tkm?...

daca cumva curge pe la garnitura pompei/ termostat..se prelinge pe bloc in jos, acesta fiind fierbinte ..."urmele" alea se evapora instantaneu aproape. Ai verificat toate furtunele, pe la coliere sa nu fie vreunul ciupit?

banuiesc ca ai steptronic.... Cutia asta poate avea (optional) sistemul AGS (Adaptive Getribesteuerung)...adica, in functie de stilul de condus pe o distanta de cativa km adapteaza raspunsul in acceleratie al masinii. Mai pe romaneste: daca dai o tura de talpa/ la drum intins mergi mai agresiv cutia va schimba vitezele in ture mai mari si va mentine in turatie mai ridicata treapta inferioara..pentru a avea o acceleratie mai rapida. Daca conduci mai ca "mosii"...se intampla vice-versa, va schimba treptele mai repede, in ture mai mici...mai la consum :) ...dar bineinteles masina este un pic mai puturoasa masina. Daca era sa ai o problema cu cutia..intra singura in sistem de avarie si iti indica imediat in bord!

Ce se intamplase cu vasul de l-ai schimbat, avea vreo fisura, busonul nu mai inchide..? sau doar vasul mai ramasese de schimbat...si ti-ai luat de o grija? Furtunul ala gros de vine din pompa de apa in radiator (partea de sus, dreapta cum te uiti la motor) este tare ca piatra si la tine dupa ce vii cu masina din oras/ dupa o tura de talpa?

masina e super fitza! sa o conduci sanatos!

Cu piesele Febi trebuie avut grija ca exista pe piata foarte multe contrafacute in china. Stiu asta de la niste vanzatori de piese. cica pe piesele febi originale, sigla FEBI este in relief iar la cele contrafacute este gravata..

din cate observ la testul 2 si temperatura era putin mai mica. serpisorii trebuie sa fie slefuiti bine in interior, oglinda..pemntru a evacua mai repede gazele. Trebuie tinut cont si de monmetul in care se intalnesc in evacuare gazele din cilindri (vezi evacuarea la M-uri cu incrucisatura aia de serpisori)