micky

o sa incerc sa vad cum se pot lipii plasticele alea. se pot lipii? ma gndesc ca daca e plastic.. topicul ala m cam enerveaza pt ca vad cam multe posturi ale lui paul :) ...

60 ron/litru...ulei mobil sintetic pt diferential 75w90

e vorba de faza scurta la far de e39 cu angeleyes (facelift, original al masinii din fabrica). bag imbusul in chestia aia de plastic de invarte o rotita in spatele farului... rotesc de ea pana o gaseste balamucul si degeaba, da in gol. nici nu mai coboara si nici nu mai ridica faza. la faza lunga si la farul de pe stanga merge perfect, bineinteles nu poti rotii de prea multe ori pt ca, cand ajunge la maxim de ridicat sau coborat, nu mai poti rotii. stie careva cum se poate repara? :) ..nu cred sa fie o chestie prea complicata dar totodata ma gandesc sa nu se fi rupt ceva de reglaj prin far.

:) da` noi nu vrem sa se inchida topicul asata!!! :) :) :) eu unul nici nu mai intru pe forum daaca se inchide acest topic...(ce mai pierdere zic unii :D ) P.S. motorul diesel poate functiona cu kerosen??...o chestie care am auzit-o azi la cineva. kerosenul ar fi c eva ca cifra octanica intre motorina si benzina, ai jos de 80 si ceva %. stiu ca asta pe benzina merge si cu benzina usoara (C.O.110-130%) probabil unul supraalimentat :)

V8-ul bine dar 525d-ul inca mai viseaza la viteze peste 220-230 :)

da` dar nu la bmw :) maca ferodo daca tot este sa iei ceva ieftin!

mai bine zis.. daca abveam un 520i :) , ca si 525i e destul de puternica...si cred ca ofera senzatii mai tari ca dieselul cu aceeasi cilindree, mai ales sa fi fost manual. la 525d nu prea suport lagul acela de la turbo...dar in fine, e tot bmw si ea P.S. da` sa fi avut tu un benzinar cu capacitatea cilindrica care o are tractorasul tau acuma :)

nu da` le fac la turci

iti spun eu de ce: motorul e prea greu, turatie mica, putere mica, dieselurile in turatie scot fum mult....deci concurentii din spate nu vad nimic; pompele de motorin se duc repede, injectoarele tacane.....ASTa mai trebuia, sa puna diesel si pe masinile F1 :) :)

daca e USA ...e bun 100%

:) mea culpa...a sarit un O acolo. Ciupa: da, amandoua filtrele de polen!

yokohama si toyo :)

vezi www.performancezone.ro ,is tipi cu driftu in Ro. intra in contact cu ei...te rezolva cu placere si sunt de treaba oamenii http://www.performancezone.ro/index.php?pa...1de2f943a392b31 eu am ate..multumit de ele cat de cat. Fac mizerie!

:) http://www.youtube.com/watch?v=hb58D4X4iqc S-a mai scris asta de cateva zeci de ori pe topic, direct sau indirect. O luam iar de la capat cu aberatia asta? Intrebare retorica: De ce nu si/au luat benzinarii M? Nu cumva din economie? :) ce imi e consumul la a mea ce imi e la un M...acelasi lucru si cu majoritatea pieselor ca sa poti stapanii 400cp pe strada...mai intai trebuie sa te inveti cu 250-300 :) Urmeaza si M-ul...si ghici ce...o sa vand dieselul sa iau M :)

nu Ciupa ca-s verificate si is bune, :) ba chiar unele brate pe fata is schimbate de curand la ea omu` tine la masina si e destul de ingrijita pt 250k km ai ei...e chiar destul de alintata masina

AdevĂŁrul e cĂŁ mirosul de diesel este dezagreabil dar nu prea conteazĂŁ asta.ÂŞi eu am diesel ĂŽn familie Âşi Âştiu cum miroase ĂŽnsĂŁ cine naiba stĂŁ ĂŽn spatele maÂşinii ca sĂŁ fie deranjat de asta? Mie chiar ĂŽmi place mirosul de benzinĂŁ Âşi nu o spun pentru cĂŁ am o maÂşinĂŁ pe benzinĂŁ. :) :) :) mirosul de benzina arsa :)

poze..detalii! :)

azi am mers cu 520d din 2002 akl unui prieten: discuri fata+spate + placute noi (bmw orig) , cauciucuri continental 225/55/16 cca 1800Km rulate, tote rotile echilibrate azi (in prezenta mea) suspensia buna!!.......ghiciti ce: nu mai trepideaza asa rau la franare (de la 110-120 kmh se simte) concluzia care i-am spus-o si lui---jante cam ovalizate!! altceva chiar n-are ce sa fie

:) de tramling am reusit sa scap pana acum cu cauciucuri de 225 pe 16 doar cu niste toyo snowprox cu garda de 60 (mai mare cu 5). sunt constient ca la 245/40/18 fata, n-am nicio sansa :) , dar imi asum riscul. ce ma intereseaza este sa n-am probleme cu asc/dsc...dar dc no sa fie e super :) ibnca odata, merci mult bobo!

Nu stiu ce a fost in capul inginerilor de la Audi,BMW,Mercedes,etc. atunci cand au pus motoare diesel pe masinile mentionate mai sus...Dar probabil ca tu stii mai bine :) L.E. De Jaguar ce sa mai zicem?Si ei au inceput sa puna diesel-uri pe masini... comert ce sa fie!... daca tot omu cauta diesel..diesel vand si ei. oricum ..criza ii afecteaza si cu si fara dieseluri. poi jaguaru e cam ford. :) dac sunt de curse da, dar stock...poate nu se trezesc bine din somn si inca viseaza

referitor la asta: daca am pe fata 245/40/18 si spate 255/40/18..(o diferenta de 1,2% dupa tire calculator)...crezi ca se intampla ceva cu asc/dsc? Bobo a zis ca este ok si-l cred pt ca nu este o diferenta foarte mare ca si diametru total (se incadreaza in toleranta de +/- 3%)

pe latime de 8,5 iti intra perfect 255. este cam mare latimea de 8,5`` pt cauciuc de 225

severin la fel :)

de ordinul miilor de euro! :) problema cu trepidatul, vibratul la e39 e una f ciudata sui poate fi din mai multe cauze...rezolvi una ramane alta/ vine alta jante ovalizate (poate si ovale gdin butuc), cauciucuri ovale, rotii neechilibrate corespunzator, discuri duse......etc..lista e lunga

cel putin sunt unii care si-au cumparat 318i si nu 318d :) acuma, na....stii cum e...ca sa ajungi la etajul 7 trebuie sa pleci de la parter :)