micky

solutie de spalat geamuri si hartie igienica, servetele din alea sul de bucatarie sau ziare

dieselurile sunt mai costisitoare la intretinere ca benzinarele :) mai ales datorita motorinei de proasta calitate de la noi din tara.

Eu aleg sĂŁ nu am ĂŽncredere ĂŽn astfel de lucruri. Unu' de 57 de ani poate sĂŁ aibĂŁ copii, amici, Âşoferi, etc. Ăl cunosc pe un comandor de marinĂŁ care are un E34 540i, forjeazĂŁ maÂşina aia non-stop Âşi are peste 50 de ani. Ciupiturile de pietricele apar de la mersul pe autostradĂŁ nu de la forjĂŁ prin oraÂş. pai de aia ciupiturile au aparut l mine. in cazul 535i-ului meu, cunosc bine persoana de la care am luat-o intrucat este doctor, coleg cu tata. masina a fost a lui personal cumparata in februarie 99 de la bavaria bucuresti cash, full options. P.S. riscant de la o varsta incolo sa alergi asacu masina...comandoru nu doctor :) cutia automata mai pica si de la condusul excesiv prin oras in aglomeratie.

PAI daca o cumperi de la unu de 57 de ani care are masina de noua de la 49 ani si il mai si cunosti si te mai si uiti la emblema daca are ciupituri de pietricele.. stii. mers sportiv cel putin masina mea a vazut doar la mine si se pare cai place. :)

primul lucru la care trebuia sa te gandesti si tot primul la care trebe sa ta gandesti innainte sa pleci la drum...combustibil!!

deci, in cazul in care masina a fost exploatata corect, nefortata, si are peste 150k km, iar cutia merge f bine...n-are rost sa umblu sa schimb uleiul in ea :)

e pacat, daca ai posibilitatea sa te duci in germania sa o faci, sa o repari ila noi :) n-as repara o asemenea masina la derbedeii d la reprzentantele noastre :) :)

bujiile incandescente le-ai verificat?? daca problema e la cald se poate sa fie dusa pompa de motorina...poate capul hidraulic... in general asta nu mai face presiunea necesara la cald

dar poate dauna schimbul de ulei in cutie daca aceast nu este defecta (nu da niciun semn ca n-ar functiona bine)?? :)

n-are absul treaba cu vibratul in volan

fara debitmetru masina pierde mult din putere

2x e39 sh germania 190tkm si 160Tkm...impecabile amandoua

la mine tremuratul era din o janta fat stramba din butuc. trebuia sa ma duc sa o indrept la Sama si m-am lasat pagubas, le-am vandu si am luat unele drepte. cica doar aia de la Sam ar indrepta janta si din butuc :)

boge sau sachs e unu si acelasi lucru...aceeasi firma. ai incredere in telescoape refurbished?? :)

e mare diferenta intre 225 si 255 cu 40. neaparat iti trebuie alte cauciucuri pe 18!!

Uleiuri din Vitan... :) Si va mirati apoi ce se intampla cu masinile voastre.... uleiul din vitan este foarte puternic aditivat...iar masinile care merg cu ulei din vitan la urmatoarea revizie vor avea si mai mult ulei decat trebuie :)

pai sa pun si ele in urma unor calcule nu asa aiurea...ca asa apar probleme. nu prea ma intereseaza ce dureri apar in articulatile directiei sau ale suspensiei....cand o doare ceva schimb repede ce trebe schimbat si gata. da dece mergi cu dsc oprit?? din cauza rotilor??

eu am pe e39 cu et 15 (fara distantiere si alte alea) si mai au cam 1cm pana in aripa.

nu este nici o diferenta la trasul de volan intre altele cu gard mare sau unele mai inguste. se misca f f usor, cu degetul chiar :) are rost 245...sta masina mai bine pe curbe.

asta cam asa-i, cam cum zice Cristi. cu cat is mai uflate cauciucurile cu atat au aderenta mai mare si opun rezistenta mai mica la inaintare, plus ca la viteza mare nu se incalzesc sa isi iasa din limitel d functionare.

am montat cauciucurile de 245/40/18 fata si 255/40/18 spate, este asa cum mi-a zis Bobo (`no problem`). diferenta intre cauciucurile de le-am dat jos si cele noi puse acum este ca nu mai face masina tramlining asa rau ca innainte, desi cauc vechi aveau garda de 45. iInca mai face tramlining dar nu sa nu poti controla masina, este finut, omeneste.

daca ii bagi un ambreiaj ceramic...ai terminat povestea cu schimbul des de ambreiaj, M-ul nu trebuie sa il alergi zi de zi 100k km ca sa cada, cade si el in functie de exploatarea lui, te porti fumos cu el si el la fel cu tine...dar sa nu uitam ca fiind un M s-ar putea sa te injure daca mergi la pas cu el de fiecare data cand il scoti din garaj. Oricum, parerea mea este ca M-ul nu este o masina de mers cu ea zi de zi. Pentru asta e bun dieselul 535d.

inseamna ca la mine e vorba de piesa 12 http://bmwfans.info/original/E39/Lim/535i-...31/ill-31_0264/ ca difera la V8.

e39 535i, V8 chipuit, peste 250 cai (cu siguranta), 160.000 km, steptronic-nici o problema pana acum, n-am schimbat uleiul in ea si nici nu vreau sa-l schimb, merge impecabil. Nu stiu modelul de cutie ca nu ma intereseaza, dar probabil idem Ciupanezu

care sunt bratele superioare??