stalex2004

Daca masori si iti vine curent in mufa cand dai de maneta sa stropeasca si ai pus si motorasul pe direct si merge si motorasul,atunci garantat nu face contact mufa.Curata bine si mufa si piciorusele de la motoras cu un wd40 si vezi daca merge dupa.Eu am avut o problema cu motorasul de la stropitoare.....se blocase si mi-a facut scurt pe instalatie .... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/53520-probleme-stergatoare/page__p__1621959__hl__stergatoare__fromsearch__1#entry1621959 uite aici toata schema electrica pt stergatoare si stropitoare.daca mai ai vreo nelamurire spune-mi sau eventual lasa-mi un pm cu nr de tel si te pot ajuta eu sa il repari.e f usor

Instalatia este secventiala,tomasseto parca e.cred ca o sa ma duc sa o mai regleze azi.am fost acum 2 luni pt ca la fel se dereglase rau;imi fluctua relantiul si dadea in nas, dar acum nu are nici un simptom de genu...care ar fi motivul dereglarii .... Nu stiu ce sa zic... @andreiq:consumul l-am facut de la plin la plin si ieri am zis sa ma duc sa bag de la agip de pe virturii si vreau sa zic ca mi-au intrat 51 litri gaz avand in vedere ca butelia mea e de 52..... cum s-a putut intampla chestia asta iar nu mi-o pot explica decat prin manevre la pompa....am zis sa schimb lukoil-ul sa vad poate e mai ok asta dar......si am obs ca la lukoil e mai scump gazul ca la agip

As lua altul daca as stii 100% ca el e de vina si daca cel de la care il cumpar imi da altul sau banii inapoi in cazul in care al lui lucreaza ca al meu....

ma indoiesc sa aiba cineva un debitmetru pt e36 m43b16 la un service pt ca e masina destul de veche;tocmai din cauza asta caut pe cineva cu o masina ca a mea care ar fi dispus sa ma ajute

nu mi-a salavat pe nimica din pacate, dar am stat cu omu cam o ora o ora jumate si a intrat si s-a uitat peste tot,nu a citit doar erorile,s-a uitat si la parametrii motorului si ceea ce am postat mai devreme acolo au fost probleme.......mi-a spus ca nu citeste bine debitmetru cat aer intra in motor si automat din cauza asta da si sonda lambda erori;toate testele au fost facute cu motorul la temp optima @Sly:am inteles ca exista un aparat care ar testa debitmetrul..... ps:daca ma poate ajuta cineva pt o zi cu un debitmetru sa ii fac un consum inainte de a-mi cumpara altul, as fi rescnoscator;ne intelegem noi cumva

hai ca ma terminat cu testerul, foarte de treaba baiatu`,....asa rezultatul: -sonda lambda puturoasa....trebuie sa lucreze intre 0.1 si 0.9 si la mine statea in 0.440-0.470 oricare ar fi turatia ... -debitmetru...mi-a zis ca ar trebui sa aiba o valoare de 0.190 si eu am 0.135-0.140....(cred ca sunt m cubi de aer intrati ...) mi-a zis in felul urmator:debitmetru nu citeste corect cat aer ii intra si automat lambda nu da info corect la ecu mi-a mai zis sa verific si presiunea in admisie...eu am 7.8-8 si ar trebui sa fie intre 8 si 9. acum intrebarea mea este stiti pe cineva care repara debitmetre??am inteles ca astea se deregleaza in timp si ar trebui din nou reglat...

am vorbit cu onu` si a ramas sa ma intalnesc cu el pe la 1.revin cu info dupa ce imi spune ce si cum. @DYC66 ms de info;cand s-o mai incalzi ne vedem la o bere,fac cinste

am scos borna de la baterie dar nu a avut nici un efect....nu gasesc pe cineva cu un tester pt ea si mor de nervi.....stiti pe cineva care face diagnoze pt primele modele?

sonda lambda as zice ca ar fi buba....dar decat sa te apuci sa dai banii pe ea mai bine dute si pune-o pe tester

tampoanele erau ok din cate am vazut,nu erau rupte;sa fi fost tasate?.cred ca oem sunt pe masina....si mie mi-ar cam trebui 5-6 cm ca sa ajunga la un nivel normal....ating cu ea acum zapada de pe mijloc la greu... f multi au taiat din arcuri sa le mai coboare.....dar sincer ...la drumurile noastre si mai ales daca mergi si zilnic cu masina.....iti blestemi zilele...asta daca te doare de masina

flansele nu le-am schimbat, dar oare sa fie lasata din cauza flanselor.....arcurile le-am schimbat la ..."nea grigore in curte"...eram pe la valcea cand mi s-a rupt un arc si am zis sa nu merg cu ea asa si sa ma duc sa le schimb pana plec spre bucuresti.

cam asa arata masina pe spate cu 15l de benzina in ea,deci fara greutate....

va salut.aceasta problema o am si eu numai ca la mine este pe spate.....masina este cea din semnatura.I-am schimbat arcurile pe spate cu unele stock pt ca aveam unul rupt;masina era lasata de spate dinainte si prin schimbarea arcurilor ma gandeam ca se mai ridica,dar.... din pacate nu a fost asa,masina sta la fel.ce as putea sa ii fac sa o mai ridic de "fund" :poke:

va salut.am si eu de aprox 5 luni gpl pe a mea (e36 316 m43b16 `93).acum vin si eu cu o intrebare....mie pe benzina imi lua cam 12 prin bucuresti....pe gaz in mod normal nu ar trebui sa fie undeva la ~ 13.5?.....de 2 saptamani din 17-19 nu pot sa o scot si mers la consum nu fugarita;inainte imi lua cam 14-15.... gaz am bagat de la lukoil dar cred ca renunt la ei ca am impreisa ca e si de la gazul lor ....afara imi ia cam 10

woow ce pot face oamenii aia :goodjob: dar am vazut ca iei se ocupa doar de tras loviturile din caroserie..... mie imi trebuie tinichigerie si vopsire;la mine e problema de rugina nu de lovitura

eu as fi vrut un e46...ma gandesc ca la asta ar fi preturile ceva mai rezonabile avand in vedere ca sunt destule la dezmembrat....dar m-ar interesa ce trebuie schimbat la ea...si ma gandeam ca pana strang bani pt mutare, sa merg cu masina asa 2-3-4-5 luni Ar fi o experienta interesanta

aveti idee cam cat ar costa o vopsire totala a unui e36 in 4 usi si pe unde as putea sa o fac(evident mai ieftin,sau daca cunoasteti pe cineva.... )....iarna isi cam lasa amprenta pe tablaraie si nu suport sa o vad ruginind

stie cineva exact ce piese ar trebui schimbate....as vrea sa fac un calcul dupa sa vad cat costa piesele si cat m-ar costa manopera....

si pe mine m-ar tenta sa cumpar una cu volan pe dreapta si sa ma apuc sa o montez, dar oare se renteaza?ce anume trebuie schimbat la ea: -caseta directie -coaja bord -pedale .........trebuie schimbat cv la cutia de viteze?!? offtopic:Oare poti face depasiri in siguranta cu o masina cu volan pe dreapta?

daca ai lucrat cu bateria pusa pe masina asa se intampla.....verifica sa nu fi uitat sa conectezi mufa de la pcv....scoate borna plus de la baterie vreo jumatate de ora si pune-o la loc;in mod normal ar trebui sa se stearga erorile si sa porneasca,daca nu cand dai la automat dai niste "sprituri" si eu am patit la fel si am reusit sa o pornesc asa.bafta

pai ai impresia ca dupa 3 ani de nefolosire mai e buna...chiar daca o incarci ma indoiesc sa ma tina curent in ea....fa o proba pune bateria ta pe masina unui prieten si invers si vezi cum se comporta....daca masina ta face la fel atunci nu e de la baterie .....bafta

sa ne spui si noua unde ai facut reparatia si cat te-a costat.bafta

si eu cu toti consumatorii porniti am 13.7 V la relanti.cand masori bateria, opreste mortorul si lasa pozitiile aprinse, stai 1-2 minute cu aparatul de masurat pe borne si vezi daca incepe usor usor sa scada voltajul.daca scade atunci e clar ca e dusa bateria...

sonda lambda e ok?