Andrei_VUV

Ai dreptate. E exact cea pe care o are Cosmin , cu microcontrolerul mai mare de la Atmel. O sa mai arunc un ochi pe a mea sa fiu sigur daca e sa fac investitia.

Pai si ce are diferit dpv harware fata de cea ieftina de 30euro? Din ce vad eu e identica. Pretul asta e exagerat.

Pozitia 9 de aici : http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/september/browse/lighting/single_components_f_headlight_xenon_alc/. Comanda-le la Dan Groza de pe forum sau la BMW direct sau cum stii tu.

Manuala. Automata e mai pentru puturosi asa.

Vorbeste cu George de pe forum. Iti recomanda el unde sa faci operatiunea de eliminare a DPF-ului. Nu costa mult, cam cateva sute de lei. Se scoate dpf-ul, se da gaura cu spiralul cat e diametrul gaurii, in locul gaurii se sudeaza o teava cap coada. Dupa aia rescrierea/modificarea/anularea din soft. Sau exista o solutie de curatare a dpf-ului in cazul in care nu agreezi metoda asta. Vezi aici mai mult detalii(un produs nemtesc bun, testat, ceva mai scump decat altele din comert) TUNAP DPF CLEANER.

Fiecare face cum vrea. Eu fac revizia(schimb ulei,filtre) la 10-12.000km sau la 1 an (indiferent de nr de km). 30.000km ar fi pentru cei de afara care merg mult, masini de firma sau care ii parcurg intr-un an maxim. Dar nu sa stai cu uleiul in motor 3,4 ani ca sa parcurgi 30.000. Pentru ca multi asa cred ca uleiul ala poti sa-l tii in motor o perioada nelimitata pana cand atingi km.

Se gaureste tot cu spiralul. In poze e doar inceputul. Si la sfarsit se pune o teava dintr-un cap in altul. Asa ca dispar gaurile alea 100% pentru a face evacuarea libera.

10-2008.

Smiley,am gasit - E90 325d from 03/2007 with 68 000km. Dar a zis ca el mai mult merge pe autostrada constant 130-150km/h. Probabil si din motivul asta range-ul e foarte ok. Alta metoda mai rudimentara http://imageshack.us/a/img197/3171/19112011257.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img197/3171/19112011257.jpg http://imageshack.us/a/img268/3838/19112011273.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img268/3838/19112011273.jpg http://imageshack.us/a/img4/3866/19112011260.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img4/3866/19112011260.jpg http://imageshack.us/a/img441/1043/19112011261.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img441/1043/19112011261.jpg http://imageshack.us/a/img849/6627/19112011266.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img849/6627/19112011266.jpg Asta pentru cei care au DPF-ul sub masina. Nici nu vreau sa ma gandesc cum s-ar auzi spiralul ala in contact cu asa ceva

Neo, plasa aia de jos la pasager e pusa de tine? Pare mai mare decat cea normala.

A folosit cineva DPF CLEANER ? Inca o chestie din DIS: http://imageshack.us/a/img195/4283/gt120110119092657.png[/img]"]http://imageshack.us/a/img195/4283/gt120110119092657.png Range-ul cu km e interesant. Penultimul rand.

Am umflat si eu un pic pretul. Apropo, IS se mai fabrica cumva?

Fiecare crede ce vrea KIP. Mie Lexus mi se pare peste BMW la mai multe capitole. Nu mai zic la motoare. Nu toata lumea trebuie sa aiba aceeasi parere cu a ta.

Cred ca glumesti. Tu nu te-ai urcat niciodata intr-un lexus?

Lexus e Lexus,n-o poti compara cu nici o masina dupa parerea mea. Un IS din 2007 incoace costa nou cat 2 E90-uri.

Depinde de multe aspecte si mai ales de soft. In mod normal n-ar trebui sa dea fum,adica sa nu ramana motorina nearsa aiurea (cum vedem pe la modelul anterior de Passat >2005). Afecteaza lucrul asta si DPF-ul. Tocmai de aia si cel care gandeste softul trebuie sa prevada "n" posibilitati.

Nu stiu daca dupa sau inainte de activarea din DIS. Eu de asta spun, neaparat documentat inainte. Si nu intrebat pe la BMW sau mai stiu eu ce persoane care doar isi dau cu parerea. E o problema mult prea importanta de a fi luata in seama doar dupa vorbe.

Nu cred ca are nici o legatura DPF-ul. Asta in functie de cum mergi cu ea. Stii la ce ma refer.

Inainte de asta trebuie sa ne documentam , sa citim despre ce zici tu. E posibila si varianta ta. DIS e doar un soft. Partea mecanica e mult mai greu de anticipat.

Toata lumea se pricepe in resoftari dar consecintele nu si le asuma pentru ca aici chiar nu se pricep.

Modificare proasta a softului - presiune mai mare in rampa comuna de injectie - motorina nearsa total - FUM.

Crede cineva ca DPF-ul are rolul de a stopa fumul? DPF-ul se refera la particule. Am intalnit E90 320d fabricat in 2005 fara DPF care nu scotea nici un pic de fum la mers normal sau forja. Ulterior, respectivul a resoftat-o la cei de la Powerchip din Buc(Colentina). Rezultatul - fum excesiv la forja (>3000rpm). Concluzia....? Softul.

Probabil, o sa incerc si eu. Abia am instalat DIS v57, rulat prin Vmware 9. Totusi mare grija, nu-i de joaca cu el. De respectat toate instructiunile date de DIS, cap coada.

http://imageshack.us/a/img40/5554/bmwdpferror.gif[/img]"]http://imageshack.us/a/img40/5554/bmwdpferror.gif http://imageshack.us/a/img211/4527/bmwdpf1.gif[/img]"]http://imageshack.us/a/img211/4527/bmwdpf1.gif http://imageshack.us/a/img407/8186/bmwdpfregen.gif[/img]"]http://imageshack.us/a/img407/8186/bmwdpfregen.gif http://imageshack.us/a/img201/5200/bmwdpfstatus.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img201/5200/bmwdpfstatus.jpg Cred ca regenerarea e ceruta de DIS. Intri in meniul ala si trebuie sa apara daca e necesara regenerarea, dupa cum rezulta si de aici.

Un DIY interesant pt curatare manuala DPF: http://forums.5series.net/diy-do-yourself-14/diy-maintenance-dpf-94725/